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【摘要】彩色沥青混凝土路面是脱色沥青与彩色石料、无机色料和添加剂在一定的温度下，在拌合站内经搅拌、运输，再经过摊铺与碾压而形成的有色路面，这样的路面美观、耐用、好维护，能充分与自然相结合，体现生态文化。
【关键词】彩色沥青混凝土；无机色料；特点；应用；发展
引言
随着时代的进步，人们对物质及精神文化的需求越来越高，未来道路不仅要求安全耐用，而且要求美观与自然生态融为一体，因此彩色沥青混凝土应运而生。彩色沥青混凝土在国内应用主要体现在城市规划中，主要用在自行车赛道、旅游景区及城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用。彩色沥青路面就是将以往的黑色或白色路面变为色彩斑斓、绚丽多彩的彩色沥青路面，使其与周围环境相结合，从而体现出道路更深层的文化。
一、彩色沥青混凝土的施工工艺特点
彩色沥青混凝土的施工流程与普通沥青混凝土的基本相同，不同之处在于生产原材料发生了变化，彩色沥青混凝土由脱色沥青、彩色碎石骨料、彩色结合料及添加剂组成。
1、原材料准备
1）脱色沥青选用软化点高，各项指标均达到或超过AH-50要求的脱色沥青。2）粗集料 粗集料一般选5～10mm的反击破碎石，碎石要求质地坚硬，针片状含量低，与沥青结合性能好，表面耐磨性能好，颜色与拟定匹配颜色一致或相近。3）细集料 细集料一般选用质地坚硬的石屑或人工砂，粒径0～5mm，颜色与拟定匹配颜色相符。4）无机色料 色料选择应本着与拟定颜色相符，不褪色、不溶于水可溶于油，有较好的耐热、性感旋光性。5）填充料及添加剂 为了提高沥青混凝土的和易性及抗害性可向混合料中加入适量的硅酸盐水泥或抗脱落剂等外加剂。
2、设计配合比
在现有规范中并没有彩色沥青混凝土的配合比，它的配比与普通沥青配合比基本相同，只是添加剂中多了色料，可参考普通沥青混凝土的配比，应注意的是添加剂的填量及添加料与沥青的结合度要调整好，做好彩色沥青配合比的优化是施工前的必备前提。
3、彩色沥青混凝土的拌合
应注意的是彩色沥青拌合较普通沥青拌合多了几个必要程序及要求。1）由于彩色沥青对颜色的要求比较高，因此在拌合前要清洗拌合站内的拌缸、沥青输送管道、运输设备等，消除影响沥青混凝土颜色的因素。2）色料是彩色沥青混凝土的关键，它具有着色、吸附、稳定、增粘的作用，添加时应派专人负责，计算好添量，必要时考虑天气因素，在添加色料时增加防风、防雨措施，务必保证色料的质量及拌合要求。3）彩色沥青混凝土拌合温度要比普通沥青混凝土高，拌合基本控制在160℃至170℃，出料控制在160℃。拌合时间要比普通沥青混凝土多10s～20s，出料时要及时检查料的品质及颜色的均匀性。
4、彩色沥青混凝土的摊铺及碾压
彩色沥青混凝土与普通混凝土摊铺及碾压程序基本一致，所不同的是：1）运输、摊铺设备工作前要进行清洗。2）摊铺前为保障彩色沥青混凝土路面的粘结及防渗功能，要在路基基层上喷洒透层和粘层，摊铺时要保证连续不间断，摊铺速度要与运输相一致，不能过快或过慢，保证彩色沥青路面颜色的一致性，粒料均匀、美观。3）安排人员随时对摊铺路面进行平整度、横坡、高程的控制，及时调整摊铺机，局部区域可进行人工调整，务必保证路面平整。4）碾压前要清洗压路机钢轮，碾压时要防治沥青与钢轮粘结，可适当在鋼轮表面喷洒润滑液（如洗衣液或洗涤剂等），碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压温度控制在130%～145%，终压温度不得低于70℃，初压由重型压路机静压及轻振各一遍，复压由小型压路机反复碾压直至压实为止，碾压部位要覆盖路面各个边角。5）待彩色沥青混凝土达到80℃时进行终压，终压成型后要待温度降至常温时才能开放交通。
5、施工缝处理
彩色沥青混凝土施工一样也会遇到横缝及纵缝的处理，处理方法与普通沥青混凝土施工缝大同小异。纵缝：产生纵向冷缝时，在碾压完毕沥青混凝土冷凝前将缝用切刀切齐，在继续摊铺前在切缝侧面洒少量粘结油，碾压时压路机在已压实路面上碾压新铺路面20cm，然后再压实新铺路面。横缝：彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕沥青混凝土尚未完全冷却前，用三米尺检测已摊铺路面接头处的平整度、厚度、平整度，将不满足要求的部位用切割机切除，切割面冲洗干净。再次摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1～2cm不涂刷，重新摊铺后采用轻型双钢轮振动压路机进行横向碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混凝土层的宽度不超过20cm。每碾压一遍就往新铺混合料面方向移动约20cm，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。横向碾压完成后再作纵向碾压，使横纵成为一体，充分压实，连接平顺。
二、彩色沥青混凝土的优缺点
优点：1）彩色沥青路面使用性能非常好，它耐高温、耐磨系数强、抗水坏性能好，路面不易变形，彩色沥青不易脱落，混凝土粘结性能强，且易于清扫，便与维护。2）色彩光艳不褪色，能与景区周围环境良好结合形成亮丽风景，使人的视觉效果不疲惫；能反射太阳光热量，让人倍感舒适，没有烦躁感；能吸附噪音，降低噪音污染，使人心情愉悦。3）彩色沥青机动性能强，可以根据不同的环境、不同的设计理念改变不同的色调，使其使用效果更佳，更能突出城市或景区的美感和现代气息。4）彩色沥青使道路规划更清晰明朗，道路分区更直观，可消除驾驶员的驾驶疲劳感，达到减少交通事故的效果。缺点：1）彩色沥青原材料有限，材料色彩相对单调。2）生产工艺相对复杂，造价比普通沥青混凝土高。
三、彩色沥青混凝土的发展
随着现代化的发展，在日本、法国、荷兰、英国等一些发达国家彩色沥青已经得到广泛应用，并取得了良好的社会及经济效果，典型的有：日本九州市199国道两侧铁红色路面；日本水户市50号国道正弯道位置上铺有专供大型客车行驶的黄色路面；法国巴黎东北路长约30KM的蓝色里面；荷兰阿姆斯特海牙和鹿特丹等城市的人行道上都铺有1.5～2米的铁红色沥青自行车道；英国白金汉宫前面的林荫大道也是铁红色的彩色路面。在国内彩色沥青也得到了应用，如北京市长安街延线及石景山游乐场；上海市肇家浜路和太原路的彩色慢车道；广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道；沈阳植物园彩色游览路等等，总之彩色路面在国内外都得到了大力推广及广泛应用。随着现代科技的进步，彩色沥青无论从原料还是工艺都将得到完善和更新。1）原料的开发。彩胶结料的生产已经从原有的脱质沥青发展到利用现代工业石油化工产品调配出的浅色胶结聚合料，这种材料性能更加优良，结合能力更强，使用寿命更长。色彩也从单一变得多元化，现在已开发出红、黄、蓝、绿等10多种颜色。2）彩色沥青的工艺开发。在彩色沥青中加入夜间能发光的材料，使道路在夜间更醒目，减少道路事故效果更佳。为降低彩色沥青工程造价，可将彩色沥青与稀浆封层技术相结合，在原有路面上采用这种技术可降低成本，也能达到彩色路面的效果。
结束语
彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价，彩色沥青路面将得到更为广阔的应用，我们所面对的也不再是单调的黑色，而是色彩斑斓的各种颜色的沥青路面，彩色沥青路面将给我们带来不同色彩的世界，将带来路面工程的各项改革，为道路事业带来更好的前景。
参考文献
[1]郭忠印，李立寒.《沥青混凝土路面施工方法》.人民交通出版社，2003，（5.2）
【关键词】彩色沥青混凝土；无机色料；特点；应用；发展
引言
随着时代的进步，人们对物质及精神文化的需求越来越高，未来道路不仅要求安全耐用，而且要求美观与自然生态融为一体，因此彩色沥青混凝土应运而生。彩色沥青混凝土在国内应用主要体现在城市规划中，主要用在自行车赛道、旅游景区及城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用。彩色沥青路面就是将以往的黑色或白色路面变为色彩斑斓、绚丽多彩的彩色沥青路面，使其与周围环境相结合，从而体现出道路更深层的文化。
一、彩色沥青混凝土的施工工艺特点
彩色沥青混凝土的施工流程与普通沥青混凝土的基本相同，不同之处在于生产原材料发生了变化，彩色沥青混凝土由脱色沥青、彩色碎石骨料、彩色结合料及添加剂组成。
1、原材料准备
1）脱色沥青选用软化点高，各项指标均达到或超过AH-50要求的脱色沥青。2）粗集料 粗集料一般选5～10mm的反击破碎石，碎石要求质地坚硬，针片状含量低，与沥青结合性能好，表面耐磨性能好，颜色与拟定匹配颜色一致或相近。3）细集料 细集料一般选用质地坚硬的石屑或人工砂，粒径0～5mm，颜色与拟定匹配颜色相符。4）无机色料 色料选择应本着与拟定颜色相符，不褪色、不溶于水可溶于油，有较好的耐热、性感旋光性。5）填充料及添加剂 为了提高沥青混凝土的和易性及抗害性可向混合料中加入适量的硅酸盐水泥或抗脱落剂等外加剂。
2、设计配合比
在现有规范中并没有彩色沥青混凝土的配合比，它的配比与普通沥青配合比基本相同，只是添加剂中多了色料，可参考普通沥青混凝土的配比，应注意的是添加剂的填量及添加料与沥青的结合度要调整好，做好彩色沥青配合比的优化是施工前的必备前提。
3、彩色沥青混凝土的拌合
应注意的是彩色沥青拌合较普通沥青拌合多了几个必要程序及要求。1）由于彩色沥青对颜色的要求比较高，因此在拌合前要清洗拌合站内的拌缸、沥青输送管道、运输设备等，消除影响沥青混凝土颜色的因素。2）色料是彩色沥青混凝土的关键，它具有着色、吸附、稳定、增粘的作用，添加时应派专人负责，计算好添量，必要时考虑天气因素，在添加色料时增加防风、防雨措施，务必保证色料的质量及拌合要求。3）彩色沥青混凝土拌合温度要比普通沥青混凝土高，拌合基本控制在160℃至170℃，出料控制在160℃。拌合时间要比普通沥青混凝土多10s～20s，出料时要及时检查料的品质及颜色的均匀性。
4、彩色沥青混凝土的摊铺及碾压
彩色沥青混凝土与普通混凝土摊铺及碾压程序基本一致，所不同的是：1）运输、摊铺设备工作前要进行清洗。2）摊铺前为保障彩色沥青混凝土路面的粘结及防渗功能，要在路基基层上喷洒透层和粘层，摊铺时要保证连续不间断，摊铺速度要与运输相一致，不能过快或过慢，保证彩色沥青路面颜色的一致性，粒料均匀、美观。3）安排人员随时对摊铺路面进行平整度、横坡、高程的控制，及时调整摊铺机，局部区域可进行人工调整，务必保证路面平整。4）碾压前要清洗压路机钢轮，碾压时要防治沥青与钢轮粘结，可适当在鋼轮表面喷洒润滑液（如洗衣液或洗涤剂等），碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压温度控制在130%～145%，终压温度不得低于70℃，初压由重型压路机静压及轻振各一遍，复压由小型压路机反复碾压直至压实为止，碾压部位要覆盖路面各个边角。5）待彩色沥青混凝土达到80℃时进行终压，终压成型后要待温度降至常温时才能开放交通。
5、施工缝处理
彩色沥青混凝土施工一样也会遇到横缝及纵缝的处理，处理方法与普通沥青混凝土施工缝大同小异。纵缝：产生纵向冷缝时，在碾压完毕沥青混凝土冷凝前将缝用切刀切齐，在继续摊铺前在切缝侧面洒少量粘结油，碾压时压路机在已压实路面上碾压新铺路面20cm，然后再压实新铺路面。横缝：彩色沥青路面横缝采用垂直接缝形式，摊铺碾压完毕沥青混凝土尚未完全冷却前，用三米尺检测已摊铺路面接头处的平整度、厚度、平整度，将不满足要求的部位用切割机切除，切割面冲洗干净。再次摊铺前先在切割的侧面涂洒少量粘层油，侧面的上部预留1～2cm不涂刷，重新摊铺后采用轻型双钢轮振动压路机进行横向碾压，压路机的重心主要位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混凝土层的宽度不超过20cm。每碾压一遍就往新铺混合料面方向移动约20cm，直至压路机全部在新铺层上碾压为止。横向碾压完成后再作纵向碾压，使横纵成为一体，充分压实，连接平顺。
二、彩色沥青混凝土的优缺点
优点：1）彩色沥青路面使用性能非常好，它耐高温、耐磨系数强、抗水坏性能好，路面不易变形，彩色沥青不易脱落，混凝土粘结性能强，且易于清扫，便与维护。2）色彩光艳不褪色，能与景区周围环境良好结合形成亮丽风景，使人的视觉效果不疲惫；能反射太阳光热量，让人倍感舒适，没有烦躁感；能吸附噪音，降低噪音污染，使人心情愉悦。3）彩色沥青机动性能强，可以根据不同的环境、不同的设计理念改变不同的色调，使其使用效果更佳，更能突出城市或景区的美感和现代气息。4）彩色沥青使道路规划更清晰明朗，道路分区更直观，可消除驾驶员的驾驶疲劳感，达到减少交通事故的效果。缺点：1）彩色沥青原材料有限，材料色彩相对单调。2）生产工艺相对复杂，造价比普通沥青混凝土高。
三、彩色沥青混凝土的发展
随着现代化的发展，在日本、法国、荷兰、英国等一些发达国家彩色沥青已经得到广泛应用，并取得了良好的社会及经济效果，典型的有：日本九州市199国道两侧铁红色路面；日本水户市50号国道正弯道位置上铺有专供大型客车行驶的黄色路面；法国巴黎东北路长约30KM的蓝色里面；荷兰阿姆斯特海牙和鹿特丹等城市的人行道上都铺有1.5～2米的铁红色沥青自行车道；英国白金汉宫前面的林荫大道也是铁红色的彩色路面。在国内彩色沥青也得到了应用，如北京市长安街延线及石景山游乐场；上海市肇家浜路和太原路的彩色慢车道；广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道；沈阳植物园彩色游览路等等，总之彩色路面在国内外都得到了大力推广及广泛应用。随着现代科技的进步，彩色沥青无论从原料还是工艺都将得到完善和更新。1）原料的开发。彩胶结料的生产已经从原有的脱质沥青发展到利用现代工业石油化工产品调配出的浅色胶结聚合料，这种材料性能更加优良，结合能力更强，使用寿命更长。色彩也从单一变得多元化，现在已开发出红、黄、蓝、绿等10多种颜色。2）彩色沥青的工艺开发。在彩色沥青中加入夜间能发光的材料，使道路在夜间更醒目，减少道路事故效果更佳。为降低彩色沥青工程造价，可将彩色沥青与稀浆封层技术相结合，在原有路面上采用这种技术可降低成本，也能达到彩色路面的效果。
结束语
彩色沥青路面给城市增添了活力，为道路带来了生命，让人们体验了新的感观。我相信随着时代的进步、科技的发展彩色沥青原料的生产将更简单、更廉价，彩色沥青路面将得到更为广阔的应用，我们所面对的也不再是单调的黑色，而是色彩斑斓的各种颜色的沥青路面，彩色沥青路面将给我们带来不同色彩的世界，将带来路面工程的各项改革，为道路事业带来更好的前景。
参考文献
[1]郭忠印，李立寒.《沥青混凝土路面施工方法》.人民交通出版社，2003，（5.2）