2021新赛季千呼万唤，终于迎来了赛季的首场比赛，作为FIA开年第一场最为重要的赛事，加之新冠疫情当下的紧张形势，吸引了不少眼球关注摩纳哥这座城市，作为2021赛季的揭幕站，蒙特卡洛拉力赛历史悠久，但比赛发令枪响起前，依旧令赛事主办方担心不少，欧洲新冠疫情肆虐，比赛地附近不少地区还在施行宵禁，导致今年的赛事中特殊赛段只有不到260公里，这是近年来，比赛距离最短的一次，也许您会以为，车手们的压力相对会小一些，但实际情况也许令人难以置信。
　　法国车手奥吉尔第八次站到了最高领奖台，并打破了“路霸“塞巴斯蒂安·勒布的七次称雄，推迟退役的奥吉尔也许会占据这项纪录更长时间，但这个过程对于他而已，到来的并不顺利，在ss6赛道中，他的丰田雅力士赛车爆胎，让他损失至少40秒的成绩，这时他已经落后榜首的英国车手埃文斯23秒，要知道，如果对手没有意外，顶级拉力车手在赛段中的成绩相差不会太大，一般也就十几秒钟的差距，好在他顶住压力，在之后的8个特殊赛段中拿下5个赛段最快成绩，最终站到领奖台的最高处。
　　纵观全场，最不幸的当属M-SPORT车队的芬兰车手苏尼宁，在新年首场比赛的第一赛段，第一个严重的失误，让他意外撞车，赛车损伤严重，不得不第一个退出揭幕战的比拼，这应该是他WRC生涯中最糟糕的开局，相比老板威尔逊的心情也并不美丽，这支原本预算并不充足的英国车队，在新年伊始便进入到一个窘境，好在另一位队友格林史密斯获得第八名，为车队挽回一些颜面。

　　2021赛季冠军相上来看，丰田Gazoo车队应是最有力的竞争者，这个赛季，马基宁离开车队领队的位置，芬兰老乡也是WRC历史上很重要的车手之一拉特瓦拉接受了另一个身份，他将以领队的身份带领车手征战新赛季，相信这也是他延续并发挥重要经验的一个新的挑战。如果赛季末赢得胜利，相信将又是一段佳话传递多年。
　　賽季第二站，将在不久后的2月26日，在芬兰北部的北极圈拉普兰举行，这也是这里首次承办顶级拉力赛事，但每年的拉普兰都会举办冰雪拉力赛，f1车手博塔斯也是这里的常客，如果8月在芬兰另外一座城市于韦斯屈莱的赛事如期举办，这也将是第二个国家，在一个赛季内承办两场顶级拉力赛，第一个国家就是意大利，在上个赛季举办两场顶级比拼。让我们一起拭目以待，继续为新赛季加油助威。