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摘要：现如今，沥青混凝土因其舒适度好、耐磨性好、坚实度良好、平整度高的优势特征，在市政公路之中得到了大范围的运用。为了可以显著提升沥青混凝土路面的作业水平与质量，得要结合公路作业的具体情况，以此来健全沥青混凝土路面的施工技术。在确保施工作业规范标准的同时，还得要进一步改善作业技术，加大公路的作业水平与质量，降低公路损坏，确保公路工程的社会经济效益，最终来在最大限度之上来确保人们出行的安全可靠性。鉴于此，本文主要分析沥青混凝土路面施工技术在市政公路建设中的应用。
关键词：市政公路建设;沥青混凝土路面;施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A
1、引言
在我国城市化建设脚步逐步加快的形势之下，我国市政公路建设规模逐渐变大，沥青混凝土路面施工技术在市政公路建设之中得到了大范围的运用。为了促使人们的日常出行更为安全化，那么就得要保障市政公路建设的水平与质量，动态化管理整个施工环节，来促使沥青路面施工质量达标。
2、沥青混凝土路面的基本特征
2.1、施工快速性
沥青混凝土路面的施工时间相对较长，设计施工单位已经具备了相对丰富的施工经验，可以在短期之内完成各施工项目，且可以直接性的减小施工造价成本。沥青混凝土路面施工技术的特征组集中展现在操作便利、施工工序简化、公路养护时间短，可以达到快速施工的标准。
2.2、应用广泛性
和沥青原材料对比之下，沥青混凝土混合料的黏性与弹性相对较好，环境适应能力强，在我国各区域市政公路工程之中得到了很好的推广。该类材料的优势表现在耐低温、耐热性等之上，大范围运用在各个等级公路建设之中，可以有效延长公路使用周期，从而来更好的确保后续施工建设质量。
2.3、施工环保性
沥青混凝土路面环保成效相对较好，在改造旧路面的时候，施工操作便利，可以在原先路面的层面之上来予以改造，降低对周边环境的损坏与污染。另外，各类施工材料、施工工艺的环保性强，原材料循环利用率高，可以达到资源的高效利用、环保等标准，减小施工造价成本，由此来进一步拓展施工企业的利润空间。
3、市政公路沥青混凝土路面施工技术准备工作
为了保障市政工程可以在沥青路面面层得以顺利实施，得要预先做好各项准备工作，其主要可以从以下几点来实施：（1）全方位实施清洁工作，将水泥稳定碎石混合料表面的杂质与松散化的水泥进行去除;（2）在正式实施铺设之前，务必得要确保基层强度达标，促使水泥稳定碎石混合料分布均匀化、干净，预防涂胶水或刷油的现象的发生，务必得要依照规定处理凿毛，从而来保障沥青路面面层施工标准;（3）务必针对坐标中线点实施严格管控，尽快调整最为适宜的角度，另外施工人员得要细致化分析图纸，从而巩固并构建依图施工的理念;（4）在进行修补之前来仔细检查，来将测量标高确定出来，并计算出摊铺厚度与底层数据，旋转基准铝合金板与垂直标控制要点，将准铝合金板接头之间的距离设置出来，间距通常设置在6m。由此来将桁架滑动平衡梁的参考价值发挥出来，来科学化布置桁架滑动平衡梁。
4、沥青混凝土路面施工技术在市政公路建设中的应用
4.1、沥青混凝土路面冷再生技术
针对通常碎石路面，沥青路面的稳固性与强度均很高。因为沥青混合料的表面层铺设在半刚性、柔性与刚性的地基之上，和水泥混凝土路面对比之下，沥青路面更为稳定性。运用冷再生专业技术来及时修复已发生损毁的公路表面，从而来尽快弥补公路表面的不足。冷再生作业来将稳定药剂和集料、水等按照相应的比例来添加到沥青混凝土公路表面的面层之中，在实现路面修补的标准之后，通过冷再生机实施铣刨处理，来混合碾压原材料，由此实现路面养护成效，促使原先损坏路面基层与新标准一致，随即再修补路面，最终达到良好的节能减排成效。
作业流程：（1）及时清理道路表面。在清理旧路面之后，来将路面垃圾或者旧路边石、损坏的面层等进行拆除;（2）测量人员依照规定标准来予以测量。并在此基础之上来将松铺系数确定出来，并运用旧路沥青混合料面层技术;（3）水泥使用量确定出来。计算公式具体为：1m2混合料品质为 0.18×1×2060=370.8kg;水泥使用量为 5×370.8÷（100+5.5）=19.3kg/m2。（4）针对冷再生机破碎原料级配实施严格管控，其主要涵盖对进速率、破碎梁等因素;（5）实施找平整形压实。
4.2、沥青混凝土的摊铺技术
第一，在进行摊铺施工之前，得要针对基层实施全方位的检查验收，确保各指标达到有关摊铺标准，并尽快处理那些施工阶段之中的污染物，假使存在与指标不符的情况，就及时运用行之有效的对策来予以解决;第二，在摊铺过程中运用大型设备，想要取得良好的摊铺成效，还得要在两侧科学设置自动找平的平衡梁结构;第三，尽量将集料温度控制在科学范围之内，并对混合料进行抽查处理，从根本之上来保障施工质量，在检测存在原料不合格的情况下，则必须要放弃;第四，在进行摊铺的过程之中的，得要委派专业人员来指挥摊铺机，这样一来才可以保障摊铺作业的连续性，并保障最终的摊铺质量与成效;第五，对于那些难以顺利将摊铺施工作业落到实处，得要通过有关监理人员的批准之后，才可以真正进行施工。
4.3、沥青混凝土路面碾压技术
对市政公路沥青路面进行碾压施工的具体原则，针对存在推移问题的面层来说，要及时开展矿料级配和馬歇尔试验，通过以往现场观察与试验数据的分析，发现出现推移现象的原因主要有：第一，集料太过密实，而大颗粒骨料则相对比较少;第二，混合料中沥青的含量较高;第三，没有及时将下层顶面上存在的浮料清理干净，或者是受到风沙浮尘的干扰等，导致局部位置出现推移。若是集料有时段性的级配不均，就很容易造成混合料略微推移问题，一般情况而言，其他各项技术指标都满足有关要求，这种情况下，可以选择合理调整碾压形式来解决。通过实践证明，在温度比较低的条件下进行初压操作时，发生推移问题就会比较严重;当温度在120～130℃范围内时，短时间完成碾压施工，能够最大限度地增强压实效果。
4.4、沥青混凝土路面的接缝施工技术
为了合理规避公路裂缝情况的发生，得要将沥青混凝土的配比与压实处理工作做好，保障接缝施工成效。在进行混合料配比后得要在工地实验室实施必要的性能测试，确保混合料可以达到具体施工标准，由此来直接性的提升公路路面施工水平与质量。在完成路面铺设会存在一定空隙，施工单位得要预先做好路面压实处理，相应的便可以提升公路路面的密实性，该空间并不需要实施充分压实，随即再以热接缝方式实施碾压处理来减免路面裂缝。针对横向施工来进行充分压实，可以处理平接缝，在施工阶段之中得要严格控制接缝部位的平整性。
5、结束语
目前，因为沥青混凝土路面的平整度相对较高，坚实性良好，且具备着相对较强的抗磨性，所以该路面在市政公路建设之中得到了很好的运用。来改善并进一步优化沥青混凝土路面的施工方式，来从根本之上来提升市政公路的建设水平与质量，从而来确保人们日常出行的安全性。
参考文献
[1]许振华.市政公路沥青混凝土路面施工技术浅析[J].江西建材，2020（12）：249-250.
[2]李春梅.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].江西建材，2020（06）：127-128.
关键词：市政公路建设;沥青混凝土路面;施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A
1、引言
在我国城市化建设脚步逐步加快的形势之下，我国市政公路建设规模逐渐变大，沥青混凝土路面施工技术在市政公路建设之中得到了大范围的运用。为了促使人们的日常出行更为安全化，那么就得要保障市政公路建设的水平与质量，动态化管理整个施工环节，来促使沥青路面施工质量达标。
2、沥青混凝土路面的基本特征
2.1、施工快速性
沥青混凝土路面的施工时间相对较长，设计施工单位已经具备了相对丰富的施工经验，可以在短期之内完成各施工项目，且可以直接性的减小施工造价成本。沥青混凝土路面施工技术的特征组集中展现在操作便利、施工工序简化、公路养护时间短，可以达到快速施工的标准。
2.2、应用广泛性
和沥青原材料对比之下，沥青混凝土混合料的黏性与弹性相对较好，环境适应能力强，在我国各区域市政公路工程之中得到了很好的推广。该类材料的优势表现在耐低温、耐热性等之上，大范围运用在各个等级公路建设之中，可以有效延长公路使用周期，从而来更好的确保后续施工建设质量。
2.3、施工环保性
沥青混凝土路面环保成效相对较好，在改造旧路面的时候，施工操作便利，可以在原先路面的层面之上来予以改造，降低对周边环境的损坏与污染。另外，各类施工材料、施工工艺的环保性强，原材料循环利用率高，可以达到资源的高效利用、环保等标准，减小施工造价成本，由此来进一步拓展施工企业的利润空间。
3、市政公路沥青混凝土路面施工技术准备工作
为了保障市政工程可以在沥青路面面层得以顺利实施，得要预先做好各项准备工作，其主要可以从以下几点来实施：（1）全方位实施清洁工作，将水泥稳定碎石混合料表面的杂质与松散化的水泥进行去除;（2）在正式实施铺设之前，务必得要确保基层强度达标，促使水泥稳定碎石混合料分布均匀化、干净，预防涂胶水或刷油的现象的发生，务必得要依照规定处理凿毛，从而来保障沥青路面面层施工标准;（3）务必针对坐标中线点实施严格管控，尽快调整最为适宜的角度，另外施工人员得要细致化分析图纸，从而巩固并构建依图施工的理念;（4）在进行修补之前来仔细检查，来将测量标高确定出来，并计算出摊铺厚度与底层数据，旋转基准铝合金板与垂直标控制要点，将准铝合金板接头之间的距离设置出来，间距通常设置在6m。由此来将桁架滑动平衡梁的参考价值发挥出来，来科学化布置桁架滑动平衡梁。
4、沥青混凝土路面施工技术在市政公路建设中的应用
4.1、沥青混凝土路面冷再生技术
针对通常碎石路面，沥青路面的稳固性与强度均很高。因为沥青混合料的表面层铺设在半刚性、柔性与刚性的地基之上，和水泥混凝土路面对比之下，沥青路面更为稳定性。运用冷再生专业技术来及时修复已发生损毁的公路表面，从而来尽快弥补公路表面的不足。冷再生作业来将稳定药剂和集料、水等按照相应的比例来添加到沥青混凝土公路表面的面层之中，在实现路面修补的标准之后，通过冷再生机实施铣刨处理，来混合碾压原材料，由此实现路面养护成效，促使原先损坏路面基层与新标准一致，随即再修补路面，最终达到良好的节能减排成效。
作业流程：（1）及时清理道路表面。在清理旧路面之后，来将路面垃圾或者旧路边石、损坏的面层等进行拆除;（2）测量人员依照规定标准来予以测量。并在此基础之上来将松铺系数确定出来，并运用旧路沥青混合料面层技术;（3）水泥使用量确定出来。计算公式具体为：1m2混合料品质为 0.18×1×2060=370.8kg;水泥使用量为 5×370.8÷（100+5.5）=19.3kg/m2。（4）针对冷再生机破碎原料级配实施严格管控，其主要涵盖对进速率、破碎梁等因素;（5）实施找平整形压实。
4.2、沥青混凝土的摊铺技术
第一，在进行摊铺施工之前，得要针对基层实施全方位的检查验收，确保各指标达到有关摊铺标准，并尽快处理那些施工阶段之中的污染物，假使存在与指标不符的情况，就及时运用行之有效的对策来予以解决;第二，在摊铺过程中运用大型设备，想要取得良好的摊铺成效，还得要在两侧科学设置自动找平的平衡梁结构;第三，尽量将集料温度控制在科学范围之内，并对混合料进行抽查处理，从根本之上来保障施工质量，在检测存在原料不合格的情况下，则必须要放弃;第四，在进行摊铺的过程之中的，得要委派专业人员来指挥摊铺机，这样一来才可以保障摊铺作业的连续性，并保障最终的摊铺质量与成效;第五，对于那些难以顺利将摊铺施工作业落到实处，得要通过有关监理人员的批准之后，才可以真正进行施工。
4.3、沥青混凝土路面碾压技术
对市政公路沥青路面进行碾压施工的具体原则，针对存在推移问题的面层来说，要及时开展矿料级配和馬歇尔试验，通过以往现场观察与试验数据的分析，发现出现推移现象的原因主要有：第一，集料太过密实，而大颗粒骨料则相对比较少;第二，混合料中沥青的含量较高;第三，没有及时将下层顶面上存在的浮料清理干净，或者是受到风沙浮尘的干扰等，导致局部位置出现推移。若是集料有时段性的级配不均，就很容易造成混合料略微推移问题，一般情况而言，其他各项技术指标都满足有关要求，这种情况下，可以选择合理调整碾压形式来解决。通过实践证明，在温度比较低的条件下进行初压操作时，发生推移问题就会比较严重;当温度在120～130℃范围内时，短时间完成碾压施工，能够最大限度地增强压实效果。
4.4、沥青混凝土路面的接缝施工技术
为了合理规避公路裂缝情况的发生，得要将沥青混凝土的配比与压实处理工作做好，保障接缝施工成效。在进行混合料配比后得要在工地实验室实施必要的性能测试，确保混合料可以达到具体施工标准，由此来直接性的提升公路路面施工水平与质量。在完成路面铺设会存在一定空隙，施工单位得要预先做好路面压实处理，相应的便可以提升公路路面的密实性，该空间并不需要实施充分压实，随即再以热接缝方式实施碾压处理来减免路面裂缝。针对横向施工来进行充分压实，可以处理平接缝，在施工阶段之中得要严格控制接缝部位的平整性。
5、结束语
目前，因为沥青混凝土路面的平整度相对较高，坚实性良好，且具备着相对较强的抗磨性，所以该路面在市政公路建设之中得到了很好的运用。来改善并进一步优化沥青混凝土路面的施工方式，来从根本之上来提升市政公路的建设水平与质量，从而来确保人们日常出行的安全性。
参考文献
[1]许振华.市政公路沥青混凝土路面施工技术浅析[J].江西建材，2020（12）：249-250.
[2]李春梅.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].江西建材，2020（06）：127-128.