【摘 要】
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在截面上引入梯度壁厚设计是一种很有前景的提高薄壁结构吸能效率和耐撞性能的方法。研究双面梯度厚度方形多胞管在轴向加载过程中的变形模式和能量吸收问题。基于简化的超折
【机 构】
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大连交通大学材料科学与工程学院,大连交通大学机车车辆工程学院
【基金项目】
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辽宁省高等学校创新团队支持计划(LT2016010),大连市科技创新基金(2019J11CY017)
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在截面上引入梯度壁厚设计是一种很有前景的提高薄壁结构吸能效率和耐撞性能的方法。研究双面梯度厚度方形多胞管在轴向加载过程中的变形模式和能量吸收问题。基于简化的超折叠单元理论分析了通过引入梯度厚度提高吸能效率的可行性,确定了一种多胞管截面材料分布方式,并进行了数值仿真分析。仿真结果表明:在横截面引入梯度厚度使多胞管能量吸收效率(比吸能)最大增加了25%,明显改善了多胞管的载荷稳定性,且在提升比吸能的同时几乎不增加初始峰值力。此外,采用径向基神经网络法求解梯度厚度方形多胞管截面的结构优化问题,优化后管件的比吸能
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