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首先，建立汽车五自由度振动系统的力学模型，利用牛顿第二定律建立动力学方程，并基于IFFT法进行路面不平度的时域模拟。然后，通过ADAMS进行对比验证平顺性模型。最后，以悬架刚度阻尼为设计变量，以悬架动挠度和轮胎相对动载荷为约束函数，以座椅中心加权加速度均方根值为目标函数，建立其优化模型，利用Matlab优化工具箱中的遗传算法函数进行优化。优化结果表明，遗传算法具有很强的全局寻优能力，优化结果大大地改善了平顺性指标，提高了汽车的性能。