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摘要：电子商务环境下物流业发展面临新的机遇与挑战，呈现出新的发展趋势。我国现代物流发展时间不长，存在多方面问题，难以适应电子商务环境下的市场需求。本文在分析电子商务环境下第三方物流发展前景及我国第三方物流目前面临的问题之后，提出了相关的对策。
关键词：电子商务；第三方物流；发展；对策；
第三方物流，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。由于服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流”。
一、电子商务环境下我国第三方物流的发展现状
我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，呈地域性集中分布，而且第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。
二、电子商务环境下我国第三方物流发展面临的问题
（一）规模经济及资本差距明显
由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发, 其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其初创时期的我国第三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。
（二）资源浪费严重，第三方物流效率不高
从微观上看，由于受计划经济体制的影响，长期以来许多企业，尤其是国有企业走的是“大而全”、“小而全”的路子，它们拥有自己的仓库、车队、甚至远洋船队，造成物流过程的大量浪费，具体表现为仓库的闲置，物流业经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱。而能够提供一体化、现代化、专业化、准时化、高效服务的第三方物流企业则很少。
（三）缺乏系统性管理，装备标准化程度低
目前我国大部分第三方物流企业是传统体制下物资流通企业基础上发展起来的，服务内容主要停留在仓储、运输上,缺乏系统性管理，物流的效率低，第三方物流的功能得不到有效发挥。另外，我国物流部门条块分割，使得物流环节中运输方式与装备标准不统一，流物设施标准不配套，导致第三方物流无效作业的增加，速度降低和成本上升。
（四）国内企业的物流管理观念落后
国内企业的物流管理观念仍然十分落后，极大制约着第三方物流的发展。有些企业认为库存等信息是商业机密，必须由企业自身来管理, 而对将该类企业活动外包出去的管理理念难以接受，往往造成企业自身物流控制管理水平低下，削弱了企业的市场竞争力。
三、电子商务环境下我国第三方物流的发展对策
（一）提供综合化的物流服务
面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,为客户提供全程物流业务服务,即谓“一站式”一体化的综合物流服务,成为现代第三方物流企业生存与发展的关键。第三方物流企业的服务将更加注重客户物流体系的整体运作效率和效益,客户供应链的理与不断优化将成为其核心服务内容。
（二）开展绿色物流服务
日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规,要求从环境保护的角度对物流体系进行改造,形成一种环境共生型的物流管理系统,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向作用关系。在抑制物流对环境造成污染、浪费资源及引起危害等的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统,即向绿色物流转变。物流与环境之间日益形成了一种相辅相成的推动和制约关系,即物流的发展必须建立在与环境共生的基础上。企业实施绿色物流战略,既可带来巨大的经济价值,又有明显的社会价值。因此,只有大力发展绿色物流,才能使我国物流业在激烈的竞争中立于不败之地,并且还能促进社会和环境的可持续发展与和谐发展。
（三）发展物流企业的战略联盟关系
物流企业的战略联盟指两个或多个物流企业为实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标而签订的长期互利的协定关系,联盟企业分享约定的资源和能力。由于全球化趋势的影响，第三方物流业务重心正在由区域范围转向国家范围，由国家范围转向全球范围；物流服务由于运作的复杂性，某一单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理，难以实现物流全过程的价值和经营行为的最优化，难以实现低成本、高质量的物流服务，也无法给客户带来较高的满意度。
（四）要重视物流人才培养，实施人才战略
企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍，同时还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
（五）加快产权制度改革，激发企业活力
我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。
总之，在电子商务环境下，面对机遇与挑战，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，努力建立既适应于我国市场状况又符合世界潮流的现代化物流。进一步促进我国经济全面、协调和可持续发展。
关键词：电子商务；第三方物流；发展；对策；
第三方物流，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。由于服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流”。
一、电子商务环境下我国第三方物流的发展现状
我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，呈地域性集中分布，而且第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。
二、电子商务环境下我国第三方物流发展面临的问题
（一）规模经济及资本差距明显
由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发, 其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其初创时期的我国第三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。
（二）资源浪费严重，第三方物流效率不高
从微观上看，由于受计划经济体制的影响，长期以来许多企业，尤其是国有企业走的是“大而全”、“小而全”的路子，它们拥有自己的仓库、车队、甚至远洋船队，造成物流过程的大量浪费，具体表现为仓库的闲置，物流业经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱。而能够提供一体化、现代化、专业化、准时化、高效服务的第三方物流企业则很少。
（三）缺乏系统性管理，装备标准化程度低
目前我国大部分第三方物流企业是传统体制下物资流通企业基础上发展起来的，服务内容主要停留在仓储、运输上,缺乏系统性管理，物流的效率低，第三方物流的功能得不到有效发挥。另外，我国物流部门条块分割，使得物流环节中运输方式与装备标准不统一，流物设施标准不配套，导致第三方物流无效作业的增加，速度降低和成本上升。
（四）国内企业的物流管理观念落后
国内企业的物流管理观念仍然十分落后，极大制约着第三方物流的发展。有些企业认为库存等信息是商业机密，必须由企业自身来管理, 而对将该类企业活动外包出去的管理理念难以接受，往往造成企业自身物流控制管理水平低下，削弱了企业的市场竞争力。
三、电子商务环境下我国第三方物流的发展对策
（一）提供综合化的物流服务
面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,为客户提供全程物流业务服务,即谓“一站式”一体化的综合物流服务,成为现代第三方物流企业生存与发展的关键。第三方物流企业的服务将更加注重客户物流体系的整体运作效率和效益,客户供应链的理与不断优化将成为其核心服务内容。
（二）开展绿色物流服务
日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规,要求从环境保护的角度对物流体系进行改造,形成一种环境共生型的物流管理系统,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向作用关系。在抑制物流对环境造成污染、浪费资源及引起危害等的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统,即向绿色物流转变。物流与环境之间日益形成了一种相辅相成的推动和制约关系,即物流的发展必须建立在与环境共生的基础上。企业实施绿色物流战略,既可带来巨大的经济价值,又有明显的社会价值。因此,只有大力发展绿色物流,才能使我国物流业在激烈的竞争中立于不败之地,并且还能促进社会和环境的可持续发展与和谐发展。
（三）发展物流企业的战略联盟关系
物流企业的战略联盟指两个或多个物流企业为实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标而签订的长期互利的协定关系,联盟企业分享约定的资源和能力。由于全球化趋势的影响，第三方物流业务重心正在由区域范围转向国家范围，由国家范围转向全球范围；物流服务由于运作的复杂性，某一单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理，难以实现物流全过程的价值和经营行为的最优化，难以实现低成本、高质量的物流服务，也无法给客户带来较高的满意度。
（四）要重视物流人才培养，实施人才战略
企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍，同时还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
（五）加快产权制度改革，激发企业活力
我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。
总之，在电子商务环境下，面对机遇与挑战，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，努力建立既适应于我国市场状况又符合世界潮流的现代化物流。进一步促进我国经济全面、协调和可持续发展。