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摘要：发动机缸体、缸盖结合面的平面度和表面形貌对发动机的装配性和密封性有重要影响。平面度通常采用三坐标测量机用预先设定的检测点和走轨迹的方式测量。与三坐标测量基于二维轮廓的测量方法不同，最近出现的科惠力测量能够以三维区域扫描的方式实现零件表面的形貌的整体测量，并通过三维高度图谱使得表面形貌可视化。通过实验比较二坐标测量和科惠力测量发现，科惠力测量的平面度的数值大于三坐标测量的平面度，原因是科惠力能够覆盖整个零件表面而三坐标只能测量若干测量轨迹线上的点，因此更能够反映零件表面的实际情况。同时，利用科惠力测量