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应用通信网理论对交通网进行建模及规划优化．分析了交通网络的特点，并将其类比为固定带宽及节点交换能力的通信网传输定长的IP包．运用图论，以最小工程代价对线路及枢纽进行路径和容量优化．以立交桥为例作为多端间以单向边全连接进行设计，通过增加一个中转分支点可将5和6个路口立交桥需建道路数由20和30减少为18和24．排队论用于线路拥堵的数学分布分析．对所建数学建模的计算结果表明，现代通信网技术可为交通环境评价、解决交通网优化和规划提供理论借鉴．1001一0645（2008）02—0150—05