【摘 要】
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随着西海岸新区和董家口新港区建设步伐的加快,往返两岸间的交通量成逐年递增的趋势。预测2025年跨胶州湾通道交通总量将达20.9万标准车/d,通道交通量趋于饱和。从满足交通量
【机 构】
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青岛市城市规划设计研究院,青岛城市建筑设计院有限公司
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随着西海岸新区和董家口新港区建设步伐的加快,往返两岸间的交通量成逐年递增的趋势。预测2025年跨胶州湾通道交通总量将达20.9万标准车/d,通道交通量趋于饱和。从满足交通量的发展层面而言,需尽快开辟一条联系胶州湾东西两岸、可保证全天候通行的新通道。为此,提出胶州湾第二海底隧道的工程方案。该工程方案稳定,已经列入青岛市2020年开工建设项目。文章详细探讨了胶州湾第二海底隧道西端接线与沿线城市用地及轨道交通、道路网络、铁路、疏港通道等重大交通基础设施的关系,总结了隧道设施两端接线应该考虑的问题,可为类似项目提
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