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摘要：隨着社会的进步与发展，公路桥梁桩基的设计显得十分重要。公路桥梁桩基设计直接关系到桥梁施工质量和工程造价。公路桥梁设计的好坏直接关系着桥梁使用的寿命和桥梁工程质量，因此，桥梁工程设计人员必须根据当地具体的桥梁工程实际情况，做出认真详细、经济合理、安全周到的工程规划设计方案，以减少或杜绝桥梁工程出现隐患性的设计损失。
关键词：路桥施工；桩基施工；施工技术
1.路桥工程桩基施工的概念
道路、桥梁工程的桩基础结构，在施工建设、长期使用的过程中所承受的荷载主要来自横、竖两个方向。其中，对于横方向所施加的荷载力，由桩身转移、传递、释放至于侧向的地基土体中，具体的传导效果取决于桩基础结构的质量强度、抗弯刚度以及地基土体的抗力系数；而对于竖方向所施加的荷载力，主要是利用桩基结构在地基土层中的阻力、摩擦阻力，以垂直方向经过整个桩身传递、转移至较深的地基土层中，具体的传导效果与桩身质量、沉桩深度有着密切的联系。由此可见，在实际的路桥桩基施工中，用以承受竖向荷载的桩基数量较多。
路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。
2.路桥工程桩基的作用
桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担，达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度，因此由于工程类别的不同，所以桩基类型也存在着很大的差别，在普通的工业及民用建筑中，主要分为以下几种桩基类型：人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩，如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩，一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩基本是桥梁工程，在路基的处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等，以下是桩基在工程中所起到的具体作用：
1）如果遇到地下水位较高或者水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。
2）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证上部建筑物发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。
3）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部建筑物起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。
4）因为桩基具有较大的抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能够有效地减轻地震所带来的影响，对建筑物的安全起到了保护的作用。
5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对建筑物所造成的伤害，还可以保证建筑物在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性
3.路桥桩基施工时选桩型的原则
3.1根据桥梁所处的位置的地下地下水位深浅、水文条件、土质特性和土体持力层的深度等，同时，还要结合桥梁施工设计的要求，对不同类型的桩基础结构的承载力和经济指标参数进行综合对比，从而确定合适的类型。
3.2按桥梁的上部结构的承载能力以及正常运行后交通荷载的重量，初步估算桥梁结构桩基础的荷载情况，并且根据不同的桩基具有不同的承载能力，然后选择合适的桩类型。
3.3根据基础施工的工期，以及当地的环境方面的影响。对施工时间比较充足的情况，适合选用人工挖孔桩或机械挖孔桩；如对于施工时间比较紧时，可采用预制桩，从而加快施工进度。
4.桩基施工中的技术措施
4.1桩基灌注施工
针对以上所提到的问题，应采取以下的技术措施：
1）在灌注初期，应在混凝土中加入适当的缓凝剂，及时测量导管埋深，确保灌注速度及灌注量的正常；严格按规范施工，对埋管深度进行严格的控制。如果发生来料间歇较长的情况，就应在来料间歇期，对导管进行振动或提升，但也需要控制次数，防止导管将泥浆及沉渣带入到下层混凝土中，影响成桩质量。
2）应适当缩小塞球直径，在灌注前应对塞球与管壁接触处采取必要的润滑措施。一旦发生剪球卡管卡管现象，应根据实际情况，采用适当直径和长度的钢筋或钢管迫使塞球下落，或利用振动法迫使混凝土下落，但必须保证导管一定能够回落到正确的位置，防止混凝土突然下落造成封底失败。
3）在导管内混凝土不满前，应对混凝土的灌注速度加以控制，这样可有效的防止在导管内形成气囊，或者也可采用向导管内插入一定规格橡胶管的办法，将胶管的一端固定在孔口漏斗上，保证混凝土进入导管时，内部空气可以顺利排出。一旦在导管中形成了气囊，可采用大直径的长钢筋插入导管内，在混凝土中反复的进行抽动，或采用振捣器进行混凝土的振捣，也会起到一定的作用。
4）应对初始混凝土的灌注量有所控制，同时要求导管初次埋置位置，这是保证灌注桩质量的关键环节。除此之外，在具体施工中，还应在考虑使用的钻具、土壤的类别、护壁的材料等，并对扩张现象进行预算，及时增大首批灌注的混凝土量，保证规定的导管埋置深度。
4.2桩基钻孔
针对以上所提到的问题，应采取以下的技术措施：
1）在施工开展之前，应详细的检查钻机底座基础的稳定性，对地层地貌的相关变化应事先进行了解，针对具体情况采取正确的钻进工艺；一旦出现了钻孔倾斜的情况，应及时分析钻孔倾斜的原因进行有效加固和校正。
2）在护筒就位前，相关的施工技术人员应先对施工现场作进行详细的调查。明确已有的地质资料与施工现场的差异，准确确定护筒埋设深度及埋设方法，按规范进行严格的施工过程，应对护筒周围进行夯实，防止底部粘土层漏水，一旦发生护筒下沉的现象，应及时确保不坍孔并采取相应的加固措施，加大护筒埋深。
5.结语
综上所述，路桥项目的桩基施工过程中，施工程序繁杂紧凑，施工条件复杂多变，因此，道桥项目的施工质量要求也就对应了相应的施工技术水平。现场的施工技术人员应提高质量意识，端正工作态度，明确各自责任。在施工过程中，首先应贯彻落实预防为主的方针，积极提高施工技术水平，加强施工人员的相关技术培训，果断积极地采取有效的技术设备与有效措施，在确保工程质量的前提下提高工作效率，为提高路桥施工技术水平做出应有的努力
关键词：路桥施工；桩基施工；施工技术
1.路桥工程桩基施工的概念
道路、桥梁工程的桩基础结构，在施工建设、长期使用的过程中所承受的荷载主要来自横、竖两个方向。其中，对于横方向所施加的荷载力，由桩身转移、传递、释放至于侧向的地基土体中，具体的传导效果取决于桩基础结构的质量强度、抗弯刚度以及地基土体的抗力系数；而对于竖方向所施加的荷载力，主要是利用桩基结构在地基土层中的阻力、摩擦阻力，以垂直方向经过整个桩身传递、转移至较深的地基土层中，具体的传导效果与桩身质量、沉桩深度有着密切的联系。由此可见，在实际的路桥桩基施工中，用以承受竖向荷载的桩基数量较多。
路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。
2.路桥工程桩基的作用
桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担，达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度，因此由于工程类别的不同，所以桩基类型也存在着很大的差别，在普通的工业及民用建筑中，主要分为以下几种桩基类型：人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩，如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩，一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩基本是桥梁工程，在路基的处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等，以下是桩基在工程中所起到的具体作用：
1）如果遇到地下水位较高或者水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。
2）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证上部建筑物发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。
3）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部建筑物起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。
4）因为桩基具有较大的抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能够有效地减轻地震所带来的影响，对建筑物的安全起到了保护的作用。
5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对建筑物所造成的伤害，还可以保证建筑物在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性
3.路桥桩基施工时选桩型的原则
3.1根据桥梁所处的位置的地下地下水位深浅、水文条件、土质特性和土体持力层的深度等，同时，还要结合桥梁施工设计的要求，对不同类型的桩基础结构的承载力和经济指标参数进行综合对比，从而确定合适的类型。
3.2按桥梁的上部结构的承载能力以及正常运行后交通荷载的重量，初步估算桥梁结构桩基础的荷载情况，并且根据不同的桩基具有不同的承载能力，然后选择合适的桩类型。
3.3根据基础施工的工期，以及当地的环境方面的影响。对施工时间比较充足的情况，适合选用人工挖孔桩或机械挖孔桩；如对于施工时间比较紧时，可采用预制桩，从而加快施工进度。
4.桩基施工中的技术措施
4.1桩基灌注施工
针对以上所提到的问题，应采取以下的技术措施：
1）在灌注初期，应在混凝土中加入适当的缓凝剂，及时测量导管埋深，确保灌注速度及灌注量的正常；严格按规范施工，对埋管深度进行严格的控制。如果发生来料间歇较长的情况，就应在来料间歇期，对导管进行振动或提升，但也需要控制次数，防止导管将泥浆及沉渣带入到下层混凝土中，影响成桩质量。
2）应适当缩小塞球直径，在灌注前应对塞球与管壁接触处采取必要的润滑措施。一旦发生剪球卡管卡管现象，应根据实际情况，采用适当直径和长度的钢筋或钢管迫使塞球下落，或利用振动法迫使混凝土下落，但必须保证导管一定能够回落到正确的位置，防止混凝土突然下落造成封底失败。
3）在导管内混凝土不满前，应对混凝土的灌注速度加以控制，这样可有效的防止在导管内形成气囊，或者也可采用向导管内插入一定规格橡胶管的办法，将胶管的一端固定在孔口漏斗上，保证混凝土进入导管时，内部空气可以顺利排出。一旦在导管中形成了气囊，可采用大直径的长钢筋插入导管内，在混凝土中反复的进行抽动，或采用振捣器进行混凝土的振捣，也会起到一定的作用。
4）应对初始混凝土的灌注量有所控制，同时要求导管初次埋置位置，这是保证灌注桩质量的关键环节。除此之外，在具体施工中，还应在考虑使用的钻具、土壤的类别、护壁的材料等，并对扩张现象进行预算，及时增大首批灌注的混凝土量，保证规定的导管埋置深度。
4.2桩基钻孔
针对以上所提到的问题，应采取以下的技术措施：
1）在施工开展之前，应详细的检查钻机底座基础的稳定性，对地层地貌的相关变化应事先进行了解，针对具体情况采取正确的钻进工艺；一旦出现了钻孔倾斜的情况，应及时分析钻孔倾斜的原因进行有效加固和校正。
2）在护筒就位前，相关的施工技术人员应先对施工现场作进行详细的调查。明确已有的地质资料与施工现场的差异，准确确定护筒埋设深度及埋设方法，按规范进行严格的施工过程，应对护筒周围进行夯实，防止底部粘土层漏水，一旦发生护筒下沉的现象，应及时确保不坍孔并采取相应的加固措施，加大护筒埋深。
5.结语
综上所述，路桥项目的桩基施工过程中，施工程序繁杂紧凑，施工条件复杂多变，因此，道桥项目的施工质量要求也就对应了相应的施工技术水平。现场的施工技术人员应提高质量意识，端正工作态度，明确各自责任。在施工过程中，首先应贯彻落实预防为主的方针，积极提高施工技术水平，加强施工人员的相关技术培训，果断积极地采取有效的技术设备与有效措施，在确保工程质量的前提下提高工作效率，为提高路桥施工技术水平做出应有的努力