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针对电动汽车电动化底盘电力活塞式电动机电磁驱动系统存在的电磁力对电流大小过度依赖的问题，提出一种采用永磁电磁混合方式构成电力活塞式电动机混合驱动系统驱动活塞做功的方案，设计了电磁永磁混合驱动系统结构.基于磁路分析法建立了传统电磁驱动系统和电磁永磁混合驱动系统的等效磁路模型，并建立了两种驱动系统的仿真模型，在同等条件下对两种驱动系统进行了研究分析，结果表明：同等条件下，电磁永磁混合驱动系统产生的电磁力是传统电磁驱动系统的17.3倍；在同等工作要求下，电磁永磁混合驱动系统的电流消耗为传统电磁驱动系统的25.2