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摘 要:本文从城市道路桥梁项目工程的施工质量控制方面,认真的分析了道路和桥梁连接部位出现的问题,还有混凝土桥梁常常出现的桥梁腹板裂缝的原因和桥头跳车等问题,同时阐述了沥青混凝土路面平整度的相关影响因素,进一步对出现的问题提出了相应的解决措施。
关键词:桥头跳车 腹板裂缝 平整度
中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(b)-0124-01
1 城市道路与桥梁连接处的质量通病及质量控制
现代城市的交通道路和桥梁的相交处的连接缝的稳定性的好坏直接影响到日后的行车安全稳定。在城市和道路的桥梁工程中,虽然桥梁和道路是两个分别的工程项目,但是在道路和桥梁的施工竣工的时候必须考虑路桥的连接缝的处理问题。如果此连接缝得不到合适合理的处理,在行车开通之后,桥头的跳车和道路的下陷问题将会凸显出来。因此,车辆在到达桥头时就必须限速,这就会严重影响行车的速度,对车辆造成一定的破坏。
通常情况下,路基的下沉或者是下降问题往往是在桥台背的施工填土中由于施工机械设备的压实面比较窄,难以压实到位所导致的。特别是在桥台背的填料和台身之间的刚度差别比较大引起的。往往在路基和桥梁的相接处会产生微小的收缩裂缝,如果下雨后雨水浸入到路基中就会严重的破坏该路基,导致路基的下沉。鉴于道路和桥梁的相结合的部位常出现错台的现象,工程中经常要采取以下的措施:(1)道路的开槽要达到旋喷桩的桩顶位置,人工的方法把软泥尽可能的清楚干净,桩间的软泥的回填的要求要达到设计的标高,之后要用振动压路机进行辗压垒实,施工中采取精辗压一道之后在振动辗压两遍,保证碎石填满填实桩间的空隙。(2)在石灰的回填压实之前,要保证相关的监理部门对使用的回填料进行全面的验收,针对现场的原料要现场抽样检测,认真对石灰的含量和混合料的含水量进行检测。(3)在施工料的回填过程总要保证平铺的回填料的厚度控制在25cm左右,保证每一步骤的压实后的厚度在20cm以下的范围。对于达不到设计规范要求的要重新进行辗压直至达到要求。(4)在回填的施工过程中,对于在挡墙和桥头的两边的部位,由于机械难以振动压实到位要人工方法进行压实夯实。
2 桥梁裂缝问题及质量控制
在城市道路桥梁项目的施工中要认真对待混泥土的开裂问题,这将严重的影响着施工的质量进度,后果严重的将造成坍塌等工程事故。特别是在城市道路桥梁系统中经常使用的预应力连接的钢构件等建筑构件,在它的腹板处常会出现45度方向上的不同程度的斜裂缝。这不仅和混凝土的材质、构造形式有关,还对工程造成一定影响。
2.1 对这些问题的原因的分析主要如下
(1)温度应力是产生裂缝的不容忽视的成因。(2)混凝土的振捣不够严密。(3)欲加预应力的标准在施工中很难达到预期的效果,有时候在施工放线的时候预应力的管道也很难达到达到设计的要求精度。
2.2 桥梁裂缝的预防处理措施
(1)在桥梁的施工过程中,要控制好混凝土进入模板时的温度,要封层灌注混凝土,同时要设计好合理的预防和防治措施。如在浇筑后的混凝土上面铺上草垫或者保温塑料薄膜,采取合理的保温、保湿和养护措施以保证混凝土能够达到设计的要求强度,避免腹板梁产生温度应力的裂缝。(2)加强施工质量的监管,在桥梁腹板混凝土的灌注的时候,混凝土的振捣一定要充分到位,特别是在梁腹板内部预应力管道相对稠密的地方更要振捣充分,做到不少振、不漏振,保证混凝土的振捣密实。同时要严格按照施工的设计规范进行混凝土的养护。
3 路面平整度问题及质量控制
公路沥青混凝土路面噪音低、通车方便、经营效益高、养护方便等等优点,在高等级公路和城市的道路中得到着广泛的应用。对于城市道路沥青路面的平整度的影响原因有很多种,而从施工上来说就主要有原因有下面这些:
(1)道路路基和基层的施工质量,道路的路基是城市道路的最主要的部分,如果路基排水不畅或者是路基的填料不合适的时候都会导致路基的下陷,这种不均匀的下陷会导致城市道路便面不平的问题。如果对路基基层的处理的施工工艺和管理制度不严格的话会导致城市沥青路面的厚度存在差异,严重的会达到7个cm左右。这样在行车一段时间后就会因为行车的反复荷载导致路基面层的压密变形不同,最终出现路面凹凸不平的现象。
(2)道路面层摊铺的原材料质量,因为在施工中沥青混凝土的施工配比不均匀,如果油石比较大的话,会在已经铺好的路面上产生突起或者是泛油的现象,致使路面松散。因为矿料的质量达不到设计要求的标准,严重的降低沥青混凝土的稳定性,导致道路的各种的病害的发生。
(3)道路沥青混凝土混合料的碾压。沥青混凝土路面在施工过程中的主要控制的问题为沥混凝土混合料的温度控制。如果在混凝土混合料温度过高的情况下时进行施工碾压,这样很容易造成使混合料之间产生相对的水平位移,导致混凝土沥青混合料的面层厚度不均匀;如果在混凝土混合料的温度较低的情况下进行碾压时,这样会达不到规范规定的要求的压实度,会使沥青混合料的空隙率过高。因此在沥青路面的施工过程中,应该尽量做到以下几个方面确保沥青混凝土路面的平整。
①在道路路基的填筑前,要先对原来的道路地面进行处理,保证道路路面干净整洁,保证道路路基的填筑厚度基本上在30个厘米为最为适宜,同时要对路面进行充分的分层压实,还要努力改善排水设施装备。②沥青混凝土拌和站的实际的生产能力要和施工中的摊铺能力相匹配和协调,这样才能确保沥青混凝土摊铺机能够保持均匀、连续、不间断的施工作业,且在这样情况下施工的路面平整度才能达到最好。如果因为在施工中供给混凝土的原料不及时,使沥青混凝土摊铺机长时间的待料,会使混凝土沥青混合料温度急剧下降引起局部凸凹,而且在机械的自动找平系统每次启动结束之后,需要机器行驶3m～8m的一段路程之后才能够恢复机械的正常工作状态,所以在施工中应避免经常性的停机。
4 结语
城市道路桥梁工程是城市发展壮大的重要工程,因此在施工中各部门要相互合作,协调作业,统筹安排,在施工的全过程中要严格的进行现场的管理,确保城市道路桥梁施工具有较高的质量。
参考文献
[1] 李海军,李军．连续梁桥预应力箱梁腹板裂缝成因浅析[J],华东公路,2010．
[2] 石文军,路面与桥梁连接的质量通病[J],交通世界,2007(10)．
[3] 董燕萍,沥青混凝土路面平整度的质量控制[J],中华建设,2008(3)．
[4] 陈成本,浅谈高速公路沥青砼面层平整度影响原因及对策[J],中国科技博览,2011.
关键词:桥头跳车 腹板裂缝 平整度
中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(b)-0124-01
1 城市道路与桥梁连接处的质量通病及质量控制
现代城市的交通道路和桥梁的相交处的连接缝的稳定性的好坏直接影响到日后的行车安全稳定。在城市和道路的桥梁工程中,虽然桥梁和道路是两个分别的工程项目,但是在道路和桥梁的施工竣工的时候必须考虑路桥的连接缝的处理问题。如果此连接缝得不到合适合理的处理,在行车开通之后,桥头的跳车和道路的下陷问题将会凸显出来。因此,车辆在到达桥头时就必须限速,这就会严重影响行车的速度,对车辆造成一定的破坏。
通常情况下,路基的下沉或者是下降问题往往是在桥台背的施工填土中由于施工机械设备的压实面比较窄,难以压实到位所导致的。特别是在桥台背的填料和台身之间的刚度差别比较大引起的。往往在路基和桥梁的相接处会产生微小的收缩裂缝,如果下雨后雨水浸入到路基中就会严重的破坏该路基,导致路基的下沉。鉴于道路和桥梁的相结合的部位常出现错台的现象,工程中经常要采取以下的措施:(1)道路的开槽要达到旋喷桩的桩顶位置,人工的方法把软泥尽可能的清楚干净,桩间的软泥的回填的要求要达到设计的标高,之后要用振动压路机进行辗压垒实,施工中采取精辗压一道之后在振动辗压两遍,保证碎石填满填实桩间的空隙。(2)在石灰的回填压实之前,要保证相关的监理部门对使用的回填料进行全面的验收,针对现场的原料要现场抽样检测,认真对石灰的含量和混合料的含水量进行检测。(3)在施工料的回填过程总要保证平铺的回填料的厚度控制在25cm左右,保证每一步骤的压实后的厚度在20cm以下的范围。对于达不到设计规范要求的要重新进行辗压直至达到要求。(4)在回填的施工过程中,对于在挡墙和桥头的两边的部位,由于机械难以振动压实到位要人工方法进行压实夯实。
2 桥梁裂缝问题及质量控制
在城市道路桥梁项目的施工中要认真对待混泥土的开裂问题,这将严重的影响着施工的质量进度,后果严重的将造成坍塌等工程事故。特别是在城市道路桥梁系统中经常使用的预应力连接的钢构件等建筑构件,在它的腹板处常会出现45度方向上的不同程度的斜裂缝。这不仅和混凝土的材质、构造形式有关,还对工程造成一定影响。
2.1 对这些问题的原因的分析主要如下
(1)温度应力是产生裂缝的不容忽视的成因。(2)混凝土的振捣不够严密。(3)欲加预应力的标准在施工中很难达到预期的效果,有时候在施工放线的时候预应力的管道也很难达到达到设计的要求精度。
2.2 桥梁裂缝的预防处理措施
(1)在桥梁的施工过程中,要控制好混凝土进入模板时的温度,要封层灌注混凝土,同时要设计好合理的预防和防治措施。如在浇筑后的混凝土上面铺上草垫或者保温塑料薄膜,采取合理的保温、保湿和养护措施以保证混凝土能够达到设计的要求强度,避免腹板梁产生温度应力的裂缝。(2)加强施工质量的监管,在桥梁腹板混凝土的灌注的时候,混凝土的振捣一定要充分到位,特别是在梁腹板内部预应力管道相对稠密的地方更要振捣充分,做到不少振、不漏振,保证混凝土的振捣密实。同时要严格按照施工的设计规范进行混凝土的养护。
3 路面平整度问题及质量控制
公路沥青混凝土路面噪音低、通车方便、经营效益高、养护方便等等优点,在高等级公路和城市的道路中得到着广泛的应用。对于城市道路沥青路面的平整度的影响原因有很多种,而从施工上来说就主要有原因有下面这些:
(1)道路路基和基层的施工质量,道路的路基是城市道路的最主要的部分,如果路基排水不畅或者是路基的填料不合适的时候都会导致路基的下陷,这种不均匀的下陷会导致城市道路便面不平的问题。如果对路基基层的处理的施工工艺和管理制度不严格的话会导致城市沥青路面的厚度存在差异,严重的会达到7个cm左右。这样在行车一段时间后就会因为行车的反复荷载导致路基面层的压密变形不同,最终出现路面凹凸不平的现象。
(2)道路面层摊铺的原材料质量,因为在施工中沥青混凝土的施工配比不均匀,如果油石比较大的话,会在已经铺好的路面上产生突起或者是泛油的现象,致使路面松散。因为矿料的质量达不到设计要求的标准,严重的降低沥青混凝土的稳定性,导致道路的各种的病害的发生。
(3)道路沥青混凝土混合料的碾压。沥青混凝土路面在施工过程中的主要控制的问题为沥混凝土混合料的温度控制。如果在混凝土混合料温度过高的情况下时进行施工碾压,这样很容易造成使混合料之间产生相对的水平位移,导致混凝土沥青混合料的面层厚度不均匀;如果在混凝土混合料的温度较低的情况下进行碾压时,这样会达不到规范规定的要求的压实度,会使沥青混合料的空隙率过高。因此在沥青路面的施工过程中,应该尽量做到以下几个方面确保沥青混凝土路面的平整。
①在道路路基的填筑前,要先对原来的道路地面进行处理,保证道路路面干净整洁,保证道路路基的填筑厚度基本上在30个厘米为最为适宜,同时要对路面进行充分的分层压实,还要努力改善排水设施装备。②沥青混凝土拌和站的实际的生产能力要和施工中的摊铺能力相匹配和协调,这样才能确保沥青混凝土摊铺机能够保持均匀、连续、不间断的施工作业,且在这样情况下施工的路面平整度才能达到最好。如果因为在施工中供给混凝土的原料不及时,使沥青混凝土摊铺机长时间的待料,会使混凝土沥青混合料温度急剧下降引起局部凸凹,而且在机械的自动找平系统每次启动结束之后,需要机器行驶3m～8m的一段路程之后才能够恢复机械的正常工作状态,所以在施工中应避免经常性的停机。
4 结语
城市道路桥梁工程是城市发展壮大的重要工程,因此在施工中各部门要相互合作,协调作业,统筹安排,在施工的全过程中要严格的进行现场的管理,确保城市道路桥梁施工具有较高的质量。
参考文献
[1] 李海军,李军．连续梁桥预应力箱梁腹板裂缝成因浅析[J],华东公路,2010．
[2] 石文军,路面与桥梁连接的质量通病[J],交通世界,2007(10)．
[3] 董燕萍,沥青混凝土路面平整度的质量控制[J],中华建设,2008(3)．
[4] 陈成本,浅谈高速公路沥青砼面层平整度影响原因及对策[J],中国科技博览,2011.