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建立齿轮在高速旋转状态下的三维有限元分析模型，模拟某履带车辆传动系统齿轮旋转过程的实际工况，进行非线性模态分析，精确计算其在高速旋转时的应力一应变特性，得到齿轮非线性低阶固有频率和主振型，并通过与静止状态下分析得到的固有频率进行对比分析，所得结果既反映了动力学性能，又为系统的进一步动力学修改、噪声控制以及优化设计提供了有力的依据。