论文部分内容阅读
摘 要：建筑工程施工关乎社会和谐发展及人民生活质量，因此，加强工程施工管理至关重要，建筑垃圾在工程施工中的再利用可以减少资源浪费，提高施工效益。本文通过分析建筑垃圾在工程施工中的再利用方法，以期更好的满足城市发展需求。
关键词：工程施工；建筑垃圾；再利用
中图分类号：X705 1 文献标识码：C 文章编号：1671-3362（2013）10-0194-01
杭州萧山国际机场外围拆迁工作完成后，遗留下来大量的建筑垃圾及废弃物。如何合理解决和利用这些建筑垃圾，变废为宝，节省投资，是值得深入探讨的一项重要课题。本人就自己以往工作经历，及对这方面的认知，提出小小的建议，希望对机场建设能提供帮助。
什么是建筑垃圾呢？通常是指新建、扩建、改建、维修和拆除各类建筑物、管网等过程中所产生的弃料、弃物及其他相关的废弃物品，主要包括废砖块、废混凝土、渣土等，还包括少量的玻璃、钢材、塑料等。建筑垃圾原来在建设部施工规范中是明令禁止用于工程施工上的。由于近年来大家的环保意识不断提高及新技术的出现，建筑垃圾经过处理后，已经越来越多地利用在建筑材料再生、土建、市政等工程项目施工上，为国家的基础建设节省了大量的资金。
以工程施工为例，在上海世博园区道路及配套工程施工中，利用HEC土体固结剂固结建筑垃圾渣土，作为路基处理，仅此一项，减少建筑垃圾外运14万m3，减少外调土方22.5万m3，节约工程建设费用近2000万元；在虹桥综合交通枢纽工程中，将产生的各类废弃物结合枢纽新建道路和场地平整工程进行循环利用，达到了节省垃圾堆场、降低垃圾外运费用和防止环境污染一举三得的效果。笔者在虹桥综合交通枢纽内道路及配套工程7标段、19标段等项目的施工过程中，对HEC固结建筑垃圾渣土路基、5%水泥稳定建筑废弃物垫层施工的一些方案、方法进行了一些考察及现场调研，下文中对两种利用建筑垃圾的施工工艺及方法进行简单论述：
1 HEC固结建筑垃圾渣土路基
1.1 HEC固结原理
HEC的活性组分会渗透到固结体单元的相界面上面，对固结土体中的铝硅酸盐活性起到激发作用，促使其形成牢固的聚集体，HEC中的水化产物也通过固结体基本单元结成牢固整体，从而实现从内到外的固结，以提高强度，并保证水稳定性。
HEC固结渣土：以HEC-1为胶凝材料与渣土拌和的混合料，经碾压密实形成的固结体道路结构层。
1.2 施工工艺
1.2.1 施工放样
可按一般常规的道路路基放样方法即可。
1.2.2 摊铺渣土
在准备堆料的路基上面，先洒适当的水，路基表面保持湿润。测量道路的厚度、宽度及预定要达到的干密度，计算出渣土的应用数量，并将其摊铺在设定好的宽度上，保持平整。通过试验，确定松铺系数，在摊铺过程中不仅要保证路面平整，还要将大土块及杂物剔除，以保证摊铺质量。
1.2.3 摊铺HEC
摊铺HEC前，事先检测土的含水量，使土体处于最佳含水量（土体的最佳含水量通过试验确定）。通常，我们在施工中含水量控制在（最佳含水量的-2%～4%的范围内）状态时施工。土的最低含水量≥14%。按配比用量摊铺HEC，摊铺时要求现场均匀、平整的摊铺，并要确保HEC-1用量准确。为确保HEC用量的准确在施工中我们是按两包（100kg）的固结剂在现场划成许多小方块，在每个小方块内放置2包固结剂。
1.2.4 拌和
将HEC固结土拌和均匀，用平地机拌和以确保拌和均匀及深度达到路基顶部，一定要避免素土夹层，从而保证了固结土的质量。
1.2.5 整形
将HEC固结渣土混合料整形达到设计要求的坡度和路拱，特别需要注意是接缝处必须顺适平整。
1.2.6 碾压
整形结束后要立即进行碾压处理，主要应用12t以上压路机进行碾压，轮迹碾压的深度要控制在5mm，在碾压过程中，应用12～15t的碾压机，每一层的压实厚度应当控制在15cm以内，应用18～20t的碾压机，每一层的压实厚度要控制在20cm之内，当压实厚度超出20cm时，可以采用分层铺筑方法，每层最小压实厚度控制在10cm，下层要稍厚一点，如果是细粒土或是混合料，可以采用先轻后重型的压路机进行碾压，确保道路碾压密实度达到95%以上。此外，在碾压过程中，HEC固结土表面要始终保持湿润，如果水分蒸发过快，则要及时洒水，如果出现松散、弹簧、起皮的现象，则要进行换填土处理，以保证路基施工质量。
从摊铺到碾压完成的所有工序必须在初凝时间内完成（一般控制在3～4h以内），初凝时间随当天的气温变化而变化。
1.2.7 养生
碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行保湿养生（用塑料簿模覆盖）。当气温大于5℃时采取保湿措施，养生期为7d。养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期间封闭交通禁止一切车辆通行。
2 5%水泥稳定建筑废弃物垫层施工
对于再生筑路材料，主要应用建筑废弃物进行制备，这些材料主要用于市政道路的主干道、次干道及施工便道施工，再生筑路材料主要包括粗骨料、中粗骨料、特粗骨料、水泥、细粒土及水泥等。制备方法是首先分选出各种材料，将杂质去除，科学筛分，将筛分好的原料放入搅拌机中，再加入水和水泥进行搅拌，以保证施工材料质量符合施工需求。对于再生筑路材料在施工中的应用，首先进行备料处理，将再生材料与水泥混合，然后进行摊铺，在测量标高后，按照标高进行摊铺，并进行静压处理，每次静压后都要重新测量标高，并按照标高进行摊平处理，以确保标高符合摊铺要求，最后按照设计要求对松铺系数进行调整和确定，对于再生筑路材料的搅拌、摊铺时间要控制在3h内，以保证施工进度的正常进行。水泥稳定建筑废弃物垫层的施工工艺可参照水泥稳定碎石基层的施工方法，同时由于垫层骨料为建筑废弃物，要特别注意水泥含灰量和控制好集料级配。
3 结语
上述两种施工方法在上海虹桥机场扩建工程中，已得到广泛推广和运用，总体质量良好，而且经济、环保，值得机场二期建设借鉴和探索。利用建筑废弃物的方面还有很多，如场地回填、河塘沟浜回填、软基处理等，都值得深思。合理利用现有资源，统筹调配，妥善安排、节省投资，可以扩广至机场建设的各个方面。
集思广义，博采众长！愿机场明天更美好！
参考文献
[1] 张佩媛，王福昌.减少和利用建筑垃圾的实践与探讨[J].科技致富向导，2011（24）.
[2] 党玲，朱家瑜，曹琴.我国现行城市工程建筑垃圾处理工艺探讨[J].科技创业月刊，2010（11）.
[3] 偶昌宝，卢国光，王海波，等.浅析城市建筑垃圾问题现状及解决途径[J].科技致富向导，2010（18）.
[4] 吴明红，卜葶葶，徐刚，等.辐射技术在环境保护中的应用[J].自然杂志，2010（02）.
[5] 孙翠芳，刘秀萍，谭长学，等.浅谈环境教育[J].中国科技信息，2012（17）.
[6] 罗平，邹建国，刘燕燕.凹凸棒土在环境保护中的应用进展[J].江西科学，2010（04）.
关键词：工程施工；建筑垃圾；再利用
中图分类号：X705 1 文献标识码：C 文章编号：1671-3362（2013）10-0194-01
杭州萧山国际机场外围拆迁工作完成后，遗留下来大量的建筑垃圾及废弃物。如何合理解决和利用这些建筑垃圾，变废为宝，节省投资，是值得深入探讨的一项重要课题。本人就自己以往工作经历，及对这方面的认知，提出小小的建议，希望对机场建设能提供帮助。
什么是建筑垃圾呢？通常是指新建、扩建、改建、维修和拆除各类建筑物、管网等过程中所产生的弃料、弃物及其他相关的废弃物品，主要包括废砖块、废混凝土、渣土等，还包括少量的玻璃、钢材、塑料等。建筑垃圾原来在建设部施工规范中是明令禁止用于工程施工上的。由于近年来大家的环保意识不断提高及新技术的出现，建筑垃圾经过处理后，已经越来越多地利用在建筑材料再生、土建、市政等工程项目施工上，为国家的基础建设节省了大量的资金。
以工程施工为例，在上海世博园区道路及配套工程施工中，利用HEC土体固结剂固结建筑垃圾渣土，作为路基处理，仅此一项，减少建筑垃圾外运14万m3，减少外调土方22.5万m3，节约工程建设费用近2000万元；在虹桥综合交通枢纽工程中，将产生的各类废弃物结合枢纽新建道路和场地平整工程进行循环利用，达到了节省垃圾堆场、降低垃圾外运费用和防止环境污染一举三得的效果。笔者在虹桥综合交通枢纽内道路及配套工程7标段、19标段等项目的施工过程中，对HEC固结建筑垃圾渣土路基、5%水泥稳定建筑废弃物垫层施工的一些方案、方法进行了一些考察及现场调研，下文中对两种利用建筑垃圾的施工工艺及方法进行简单论述：
1 HEC固结建筑垃圾渣土路基
1.1 HEC固结原理
HEC的活性组分会渗透到固结体单元的相界面上面，对固结土体中的铝硅酸盐活性起到激发作用，促使其形成牢固的聚集体，HEC中的水化产物也通过固结体基本单元结成牢固整体，从而实现从内到外的固结，以提高强度，并保证水稳定性。
HEC固结渣土：以HEC-1为胶凝材料与渣土拌和的混合料，经碾压密实形成的固结体道路结构层。
1.2 施工工艺
1.2.1 施工放样
可按一般常规的道路路基放样方法即可。
1.2.2 摊铺渣土
在准备堆料的路基上面，先洒适当的水，路基表面保持湿润。测量道路的厚度、宽度及预定要达到的干密度，计算出渣土的应用数量，并将其摊铺在设定好的宽度上，保持平整。通过试验，确定松铺系数，在摊铺过程中不仅要保证路面平整，还要将大土块及杂物剔除，以保证摊铺质量。
1.2.3 摊铺HEC
摊铺HEC前，事先检测土的含水量，使土体处于最佳含水量（土体的最佳含水量通过试验确定）。通常，我们在施工中含水量控制在（最佳含水量的-2%～4%的范围内）状态时施工。土的最低含水量≥14%。按配比用量摊铺HEC，摊铺时要求现场均匀、平整的摊铺，并要确保HEC-1用量准确。为确保HEC用量的准确在施工中我们是按两包（100kg）的固结剂在现场划成许多小方块，在每个小方块内放置2包固结剂。
1.2.4 拌和
将HEC固结土拌和均匀，用平地机拌和以确保拌和均匀及深度达到路基顶部，一定要避免素土夹层，从而保证了固结土的质量。
1.2.5 整形
将HEC固结渣土混合料整形达到设计要求的坡度和路拱，特别需要注意是接缝处必须顺适平整。
1.2.6 碾压
整形结束后要立即进行碾压处理，主要应用12t以上压路机进行碾压，轮迹碾压的深度要控制在5mm，在碾压过程中，应用12～15t的碾压机，每一层的压实厚度应当控制在15cm以内，应用18～20t的碾压机，每一层的压实厚度要控制在20cm之内，当压实厚度超出20cm时，可以采用分层铺筑方法，每层最小压实厚度控制在10cm，下层要稍厚一点，如果是细粒土或是混合料，可以采用先轻后重型的压路机进行碾压，确保道路碾压密实度达到95%以上。此外，在碾压过程中，HEC固结土表面要始终保持湿润，如果水分蒸发过快，则要及时洒水，如果出现松散、弹簧、起皮的现象，则要进行换填土处理，以保证路基施工质量。
从摊铺到碾压完成的所有工序必须在初凝时间内完成（一般控制在3～4h以内），初凝时间随当天的气温变化而变化。
1.2.7 养生
碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行保湿养生（用塑料簿模覆盖）。当气温大于5℃时采取保湿措施，养生期为7d。养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期间封闭交通禁止一切车辆通行。
2 5%水泥稳定建筑废弃物垫层施工
对于再生筑路材料，主要应用建筑废弃物进行制备，这些材料主要用于市政道路的主干道、次干道及施工便道施工，再生筑路材料主要包括粗骨料、中粗骨料、特粗骨料、水泥、细粒土及水泥等。制备方法是首先分选出各种材料，将杂质去除，科学筛分，将筛分好的原料放入搅拌机中，再加入水和水泥进行搅拌，以保证施工材料质量符合施工需求。对于再生筑路材料在施工中的应用，首先进行备料处理，将再生材料与水泥混合，然后进行摊铺，在测量标高后，按照标高进行摊铺，并进行静压处理，每次静压后都要重新测量标高，并按照标高进行摊平处理，以确保标高符合摊铺要求，最后按照设计要求对松铺系数进行调整和确定，对于再生筑路材料的搅拌、摊铺时间要控制在3h内，以保证施工进度的正常进行。水泥稳定建筑废弃物垫层的施工工艺可参照水泥稳定碎石基层的施工方法，同时由于垫层骨料为建筑废弃物，要特别注意水泥含灰量和控制好集料级配。
3 结语
上述两种施工方法在上海虹桥机场扩建工程中，已得到广泛推广和运用，总体质量良好，而且经济、环保，值得机场二期建设借鉴和探索。利用建筑废弃物的方面还有很多，如场地回填、河塘沟浜回填、软基处理等，都值得深思。合理利用现有资源，统筹调配，妥善安排、节省投资，可以扩广至机场建设的各个方面。
集思广义，博采众长！愿机场明天更美好！
参考文献
[1] 张佩媛，王福昌.减少和利用建筑垃圾的实践与探讨[J].科技致富向导，2011（24）.
[2] 党玲，朱家瑜，曹琴.我国现行城市工程建筑垃圾处理工艺探讨[J].科技创业月刊，2010（11）.
[3] 偶昌宝，卢国光，王海波，等.浅析城市建筑垃圾问题现状及解决途径[J].科技致富向导，2010（18）.
[4] 吴明红，卜葶葶，徐刚，等.辐射技术在环境保护中的应用[J].自然杂志，2010（02）.
[5] 孙翠芳，刘秀萍，谭长学，等.浅谈环境教育[J].中国科技信息，2012（17）.
[6] 罗平，邹建国，刘燕燕.凹凸棒土在环境保护中的应用进展[J].江西科学，2010（04）.