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广州区域是国内高速公路网最为发达的高速公路区域之一，是华南地区的交通枢纽。该区域包括广州北环、广州东南西环、广州新机场高速公路、广州南部快线4条高速公路，统管47个收费站以及566条收费车道。其中，广州北环高速公路是国内最繁忙的高速公路之一, 广州新机场高速公路是国内建设等级最高的高速公路之一。
广州区域过去一直采用磁卡电脑辅助人手收费系统，随着设备的老化及联网收费的要求，这套系统已经无法满足实际的需求，改造日益迫切。为了充分发挥高速公路网的社会效益和经济效益，进一步提高高速公路的运营、管理和服务水平，广州市高速公路公司决定建设全省统一的集收费、监控、通信三网合一的高速公路信息管理系统，整套系统能够在全区域范围内实现高速公路通信、监控、收费系统的联网，做到互联互通、资源共享、统一管理、一卡到底。
为什么是消息中间件
高速公路联网系统的特点是业务量大，数据量大，数据传输要求可靠、及时，一旦发生网络故障，系统必须在很短的时间内缓冲保存大量的数据，故障恢复后，系统又要在短时间内满足大数据量的传输要求。以北环路段为例，平均每个收费站日均车流量4.75万辆，合计整个路段达19万辆，车流量随时间波动大，且高速公路网络不稳定。在这样的情况下，如果要保证收费和监控等实时数据可靠、及时的传输和处理，联网系统的构建就必须基于一个成熟稳定、适应性强的数据交换平台。而消息中间件是满足这一系列要求的首选。
中创软件InforBus/Q是安全、可靠、高效的消息中间件产品，其组成包括InforBus/Q核心服务、应用接口API及管理配置工具。InforBus/Q的核心服务基于ORB软总线，具有开放互联的优良特性和丰富的通信并发模式，拥有事务、安全、日志等基础设施，提供对数据的缓冲、压缩、加密、传输，实现安全、可靠、实时、高效的消息传输服务。InforBus/Q的API提供C/C API 、JAVA API、COM、CORBA IDL等多种接口支持应用程序开发。InforBus/Q拥有图形化的远程管理配置工具，可以在任何节点上对其他节点进行统一的管理、监控和维护。
具体来说，InforBus/Q的功能特点有以下几个方面。
灵活多样的通信方式 InforBus/Q支持同步/异步传输方式，多节点广播，提供静态路由和自动路由，提供消息生命周期控制，支持优先级队列和先进先出队列，应用程序可自由选择适合需求的通信方式。
可靠的消息传输 InforBus/Q拥有出色的稳定性，并针对各种异常情况提供了完善的处理机制。在网络异常中断，人为关闭进程，操作系统崩溃等情况下，可以确保消息不丢失，故障恢复后消息能成功完成传输，解决复杂网络下异常状况导致的系统崩溃、数据丢失问题。
实时高效的传输性能 采用多线程并发技术，同时提供数据压缩、断点续传、大数据切割等机制，解决网络环境下的海量数据并发传输的性能瓶颈。
强大的消息缓冲能力 采用内存消息池，同时采用更高效率先进的交换技术，提供硬件允许情况下无限制的缓冲能力，解决网络故障时的消息缓冲要求，应用系统不需要处理网络中断等异常情况。
远程管理配置工具 可以在任何节点上监控其他节点的系统运行情况，进行统一的管理、监控和维护。
另外，InforBus/Q还有完善的日志机制，编程简单、接口丰富、支持多种开发语言，多平台支持，多层次的安全管理等功能。
安全可靠的消息通道
根据广州区域高速公路管理体制，收费系统采用区域数据平台——路段中心——收费站——收费车道四级网络系统结构。收费信息、监控信息需要逐笔的汇总上报，同时又有各种命令参数的通知下发，数据的可靠性、及时性要求很高。
InforBus/Q部署在各级数据中心的服务器上，屏蔽了他们之间网络传输的复杂性，为数据的上传下发提供了一个安全可靠，稳定高效的消息传送通道。
针对高速公路联网收费系统业务量大、数据传输压力大的情况，InforBus/Q采用并发、分块发送及断点续传等技术，提供高效的传输能力，保证系统中数据传输的及时性。InforBus/Q对消息提供的即时备份机制保证了在操作系统出现故障的情况下，业务数据不会丢失，极大完善整个收费系统的可靠性。由于数据量大，一旦网络故障，会在很短的时间内出现大量的缓冲消息，但是收费应用不需要关心这些问题，因为InforBus./Q巨大的消息缓冲能力为其提供了有力的支持，保证业务数据的安全性及消息的唯一性，不丢失、不重复。
此次高速公路联网收费项目要求开发周期短、完成质量高，并且能够在不停止正常高速公路营运的情况下上线。InforBus/Q通过简单易用的管理配置工具，更方便、快捷地实现了本系统的配置、实时管理与监控等功能，并通过提供的多种语言支持、多种接口，使本次开发强度减小、周期缩短。此外，由于InforBus/Q底层通信基于InforBus的ORB软总线，因此继承了ORB开放互联的优良特性和丰富的通信并发模式，确保了本系统的运行效率，提供了安全可靠的消息传输服务和稳定可管理的支撑平台，同时降低了该系统开发的复杂度和风险。
InforBus/Q的采用，使广州区域高速公路收费信息管理系统获得了高效、可靠、跨系统、跨网络的数据传输服务，降低了系统开发的复杂性，提高了网络应用的构建速度。2004年6月，在不影响车辆通行的前提下，广州北环高速公路联网收费系统改造工程一次性开通成功。此次改造工程，从研发到系统上线运行只花了4个月时间，加上系统调整、稳定的时间只有5个月。2004年12月8日，基于InforBus/Q的广州区域高速公路信息管理系统顺利实现。至此，广州区域高速公路形成了以省会广州为中心的区域一卡通达。
广州区域过去一直采用磁卡电脑辅助人手收费系统，随着设备的老化及联网收费的要求，这套系统已经无法满足实际的需求，改造日益迫切。为了充分发挥高速公路网的社会效益和经济效益，进一步提高高速公路的运营、管理和服务水平，广州市高速公路公司决定建设全省统一的集收费、监控、通信三网合一的高速公路信息管理系统，整套系统能够在全区域范围内实现高速公路通信、监控、收费系统的联网，做到互联互通、资源共享、统一管理、一卡到底。
为什么是消息中间件
高速公路联网系统的特点是业务量大，数据量大，数据传输要求可靠、及时，一旦发生网络故障，系统必须在很短的时间内缓冲保存大量的数据，故障恢复后，系统又要在短时间内满足大数据量的传输要求。以北环路段为例，平均每个收费站日均车流量4.75万辆，合计整个路段达19万辆，车流量随时间波动大，且高速公路网络不稳定。在这样的情况下，如果要保证收费和监控等实时数据可靠、及时的传输和处理，联网系统的构建就必须基于一个成熟稳定、适应性强的数据交换平台。而消息中间件是满足这一系列要求的首选。
中创软件InforBus/Q是安全、可靠、高效的消息中间件产品，其组成包括InforBus/Q核心服务、应用接口API及管理配置工具。InforBus/Q的核心服务基于ORB软总线，具有开放互联的优良特性和丰富的通信并发模式，拥有事务、安全、日志等基础设施，提供对数据的缓冲、压缩、加密、传输，实现安全、可靠、实时、高效的消息传输服务。InforBus/Q的API提供C/C API 、JAVA API、COM、CORBA IDL等多种接口支持应用程序开发。InforBus/Q拥有图形化的远程管理配置工具，可以在任何节点上对其他节点进行统一的管理、监控和维护。
具体来说，InforBus/Q的功能特点有以下几个方面。
灵活多样的通信方式 InforBus/Q支持同步/异步传输方式，多节点广播，提供静态路由和自动路由，提供消息生命周期控制，支持优先级队列和先进先出队列，应用程序可自由选择适合需求的通信方式。
可靠的消息传输 InforBus/Q拥有出色的稳定性，并针对各种异常情况提供了完善的处理机制。在网络异常中断，人为关闭进程，操作系统崩溃等情况下，可以确保消息不丢失，故障恢复后消息能成功完成传输，解决复杂网络下异常状况导致的系统崩溃、数据丢失问题。
实时高效的传输性能 采用多线程并发技术，同时提供数据压缩、断点续传、大数据切割等机制，解决网络环境下的海量数据并发传输的性能瓶颈。
强大的消息缓冲能力 采用内存消息池，同时采用更高效率先进的交换技术，提供硬件允许情况下无限制的缓冲能力，解决网络故障时的消息缓冲要求，应用系统不需要处理网络中断等异常情况。
远程管理配置工具 可以在任何节点上监控其他节点的系统运行情况，进行统一的管理、监控和维护。
另外，InforBus/Q还有完善的日志机制，编程简单、接口丰富、支持多种开发语言，多平台支持，多层次的安全管理等功能。
安全可靠的消息通道
根据广州区域高速公路管理体制，收费系统采用区域数据平台——路段中心——收费站——收费车道四级网络系统结构。收费信息、监控信息需要逐笔的汇总上报，同时又有各种命令参数的通知下发，数据的可靠性、及时性要求很高。
InforBus/Q部署在各级数据中心的服务器上，屏蔽了他们之间网络传输的复杂性，为数据的上传下发提供了一个安全可靠，稳定高效的消息传送通道。
针对高速公路联网收费系统业务量大、数据传输压力大的情况，InforBus/Q采用并发、分块发送及断点续传等技术，提供高效的传输能力，保证系统中数据传输的及时性。InforBus/Q对消息提供的即时备份机制保证了在操作系统出现故障的情况下，业务数据不会丢失，极大完善整个收费系统的可靠性。由于数据量大，一旦网络故障，会在很短的时间内出现大量的缓冲消息，但是收费应用不需要关心这些问题，因为InforBus./Q巨大的消息缓冲能力为其提供了有力的支持，保证业务数据的安全性及消息的唯一性，不丢失、不重复。
此次高速公路联网收费项目要求开发周期短、完成质量高，并且能够在不停止正常高速公路营运的情况下上线。InforBus/Q通过简单易用的管理配置工具，更方便、快捷地实现了本系统的配置、实时管理与监控等功能，并通过提供的多种语言支持、多种接口，使本次开发强度减小、周期缩短。此外，由于InforBus/Q底层通信基于InforBus的ORB软总线，因此继承了ORB开放互联的优良特性和丰富的通信并发模式，确保了本系统的运行效率，提供了安全可靠的消息传输服务和稳定可管理的支撑平台，同时降低了该系统开发的复杂度和风险。
InforBus/Q的采用，使广州区域高速公路收费信息管理系统获得了高效、可靠、跨系统、跨网络的数据传输服务，降低了系统开发的复杂性，提高了网络应用的构建速度。2004年6月，在不影响车辆通行的前提下，广州北环高速公路联网收费系统改造工程一次性开通成功。此次改造工程，从研发到系统上线运行只花了4个月时间，加上系统调整、稳定的时间只有5个月。2004年12月8日，基于InforBus/Q的广州区域高速公路信息管理系统顺利实现。至此，广州区域高速公路形成了以省会广州为中心的区域一卡通达。