去年年底业内忽然掀起一股名为“西海岸”的风潮，这对于一个刚涉足国内汽车音响行业的品牌来说，是非常罕见的。如果没记错的话，让他迅速打起名号的应该便是它那宝马专用产品。包括笔者在内，相信很多人都认为这是一个以宝马专用音响为核心产品的品牌，但通过在网上查找资料发现，西海岸这个品牌，远远没有我们想象的那么简单。作为一个由美国本土汽车音响爱好者创立的汽车音响品牌，西海岸在当地有着极大的影响力，他们早期成名是由于他们强大的汽车改装能力。如我们熟知的美国歌手Justin Bieber贾思丁·比伯以及前NBA巨星大鲨鱼奥尼尔座驾的改装，都是出自西海岸技师们的巧手。更令人惊讶的是，除了西海岸在汽车音响领域中名气极大，在如轮毂，美容产品都有着更大的突破。
　　外观工艺
　　如果说要用一句话总结对西海岸的HE650C-3way第一印象，我想我会用时下最热的网络用词高端大气上档次。如果不说品牌的话，其实你很难感觉HE650C-3way是来自美国品牌的产品。比起以往以粗犷见称的美国品牌包装，它多了几分精致和细腻。HE650C-3way的产品分别安放在两个白桦木盒之内，打开其中一个木盒我们可以看到套装中的中低音喇叭以及高音喇叭整齐地摆放在内。也许是为了更好地保护产品，我们在木盒内也发现了一套丝质的白手套，一般来说这样的包装规格只有在欧洲品牌的高端产品上才能看到。如果要说原因的话，西海岸之所以如此“另类”，也许是得益于其销售公司Maxxsonics在美国多年来的销售运营经验。据了解，除了西海岸之外，Maxxsonics同时也是MB Quart等音响品牌的执行公司，凭借多年来高端音响品牌的包装及销售经验，再搭配上西海岸对于产品质量的执着，成就了西海岸的品牌名声。
　　美国品牌走音质路线早已经不是什么新鲜的事，西海岸的这款HE650C-3way也正是走SQ音质型路线。下面来简单介绍一下产品的特性，中低音单元采用子弹头式纸盆振膜，音盆振膜是纸质并掺入特种纤维，以获得更佳的刚性与音色表现。磁路采用高效的钕铁硼磁路，体积小而磁力强。比较特别的是，西海岸的中低音保护网架，还在内层贴覆一层疏孔的吸音海绵，这在国内也较为少见。
　　3英寸的中音单元所应用的材料与技术与中低音基本相同，选用这个尺寸不但可作为良好的高音与中低音的衔接，而且还可以因为尺寸相对较小，适合在原车的A柱或三角位的改装而不会妨碍驾乘视线。从高音单元独特的设计上我们看到了欧系喇叭的音质型设计风格，从子弹头式的双环振膜，到用铝棒CNC精加工的高音支架，到一体化的后腔设计，都是让高音的非线性失真达到极低的音质型设计。
　　音质体验
　　此次试听橡树的技术人员选择了德国海芬妮的Colossus Pro 5K作为推动HE650C-3way的功放，主机方面选择的是目前比较热门的阿尔派9887。从声音特性来说，HE650C-3way依旧是保持着很浓厚的美式风味，并不会因为说要往SQ音质型路线走而一味地想着兼顾，而是如本文标题一样融会贯通。HE650C-3way的特色并不是单一的频率表现，这是很多试听过它的同行都一致认同的，那就是平衡，或者说是全面。高音、中音及中低音单元相得益彰的配合，使得HE650C-3way特别耐听，不是一味地追求突出而选择摒弃，这点是值得认可的。对于HE650C-3way，单纯从产品的性能来说确实无愧于白桦木包装上烫印的“Hi-End”一词，如果再搭配上一个超低音喇叭作为低频的补充，我想效果会更加完美。
　　编辑点评
　　“抓住声音的平衡，突出品牌本身对于音质的追求”，这是西海岸对于HE650C-3way的定位。诚然，如我前文所说品牌转型中无法避免地会面临取舍，汽车音响并不像其他产品，取舍未必就能获得相应的成果，既然如此何不选择兼容。其实在车内不完美的聆听空间内，平衡何尝是一种Hi-End的表现呢？