基于老年驾驶人的多模态集成式交互设计研究

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随着人口老龄化进程的加深,老年驾驶人的数量正在不断增加.由于年龄增加,其车机操作与驾驶能力都有所下降,因此现有的很多车机功能并不适用于老年驾驶人这一群体.文章以60岁以上的老年机动车驾驶人为研究对象,根据这类群体在用车场景中的生理和心理特征,集成交互行为、健康诉求、负荷与安全3个维度,设计了符合其多模态交互需求的“一键老人关怀模式”功能,为提升该群体驾驶人的用车体验提供了新的思路.
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研究不同的调质工艺对30CrNiMo8钢渗氮后硬度衰减的影响,根据30CrNiMo8高合金结构钢的原始组织特点,制定了3种不同的调质工艺试验方案.从调质组织、硬度的均匀性等指标分析各种工艺的优缺点,并总结出对该钢种渗氮硬度衰减影响最小的最优调质工艺.
针对5mm的16MnDR钢板,研究了热轧态、正火态、正火+回火态及模焊态钢板性能的变化趋势,结果表明,经过热处理正火或正火+回火热处理,钢板内部带状组织完全消除,晶粒明显细化;经过模拟焊后热处理,钢板强度及冲击吸收能量均有所降低.
通过分析帘线钢的熔炼成分和低倍组织,研究了不同过热度对帘线钢连铸方坯碳偏析的影响.研究对比了连铸高过热度(35℃)和低过热度(25℃)条件下对应的连铸坯低倍形貌、碳偏析指数和等轴晶比例,最终选择合适的过热度,从而获得碳元素分布均匀、质量稳定的铸坯.
某空气悬架导向臂经过70万次台架疲劳试验后发生了断裂.本文采用扫描电子显微镜、光谱仪、金相显微镜、洛氏硬度计等设备,对导向臂疲劳试验过程中的断裂原因进行了分析.结果表明导向臂的断裂失效属于疲劳断裂,断裂的主要原因是导向臂存在淬火开裂缺陷,该缺陷作为疲劳试验过程中的裂纹源,加速了疲劳断裂过程.
洛氏硬度试验作为能直观反映钢产品强度高低的试验,在取样受限的情况下具有极大的优势,为了规范硬度试验过程,精准控制过程步骤时间,准确报出硬度值,用摄像头拍摄视频流自动判断试验开始,自动计时并通过音响进行分步语音提示,实现了操作过程统一化和标准化.
针对4.8级螺母用ML08Al冷镦性能差、易产生冷镦开裂问题,本文通过对化学成分、表面质量、硬度、氧化铁皮厚度、晶粒度带状偏析、组织结构检测分析,对比分析确定提高冷镦性能的控制方向.
本文通过研究两种不同轧制工艺对SCM435球化前和球化后组织和性能的影响,说明热机轧制有利于提高SCM435的抗拉强度和屈服强度;采用4小时的球化工艺1#和2#轧制工艺样球化组织均为4级;采用5小时的球化工艺1#工艺样组织为4级,2#工艺样组织为5级;采用6小时球化工艺1#工艺样组织为5级,2#艺样组织为6级,说明保温时间延长有利于提高球化级别,采用热机轧制完全可以缩短SCM435球化的时间,提高球化效率.
针对安钢3500mm炉卷轧机支撑辊剥落问题,通过分析四辊轧机的接触受力特点和倒角支撑辊辊型特征,得出有害接触区及辊型不良是造成辊间接触压力不均并形成边部剥落掉块的主要原因.弯辊力作为主要的板形调控手段同时也是有害因素,加剧了轧辊剥落的风险.通过改进的变接触支撑辊辊型,在兼顾板形控制时减小了辊间接触压力,有效释放了弯辊力,同时解决了倒角辊型边部无法自动探伤的缺陷.通过工业应用,新辊型提高了轧机横向辊缝刚度,有效解决了支撑辊剥落.
在“新四化”的背景下,传统NVH开发逐渐过渡到智能NVH开发时代,文章阐述了NVH技术发展现状与趋势,列举了智能NVH技术涵盖的具体内容,并首次提出了智能化NVH的概念,为国内汽车行业开展智能NVH相关工作提供必要的信息和指导.
本文归纳总结了新标准GB/T229-2020《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》与旧标准GB/T229—2007《金属材料夏比摆锤冲击试验方法》的差异点,并对新标准中增加关于摩擦损耗的测定的方面内容进行解读,对新标准中提到的侧膨胀值、剪切断面率的测定方法进行较为详细的解读及对比分析,最后提出新标准变化对检测的影响及需要注意事项.