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文章采用CFD的方法对V型肋条的减阻特性进行数值仿真研究，仿真过程中，计算域内控制方程为雷诺平均N—S方程，湍流模型为RNGk-s湍流模型。利用优化框架iSIGHT集成CFD分析工具FLUENT，探索了一种基于CFD的V型肋条最优夹角设计方法，并将优化得到的设计方案与初始设计方案进行了分析和对比。分析比较的结果表明：优化设计后，V型肋条表面阻力减小，相对减阻量达到5．5％，减阻效果相对初始值有了很大改善，为V型肋条夹角的设计优化问题提供了一个新的方法。