在2005年北美洲举行的国际汽车展上，米其林公司展示了一种具有创新意义的新型汽车车轮：即被称为Tweel（即轮胎/车轮）的无气整体式车轮。Tweel 的预期性能指标超过现在的普通充气轮胎。米其林公司早期将其应用于中小客车的模型上，以后汽车制造商将Tweel型车轮应用于奥迪A4上，实验结果表明其技术性能基本达到汽车的使用要求。Tweel型车轮目前已用于低速、低重量的车辆上，例如iBOT机动车辆（一种爬山的轮椅车辆）和Segway人马座概念车。除了这些初步的实践性应用之外，米其林公司还将Tweel车轮应用于一些特殊的军用车辆和工程车辆上。
　　
　　坐落于美国南卡罗莱纳州的米其林公司研发中心的总裁T. Gettys，主持完成了Tweel型车轮的研发工作。Tweel型车轮的初步实验标明，其性能参数指标完成可满足车辆的正常使用要求，一些特性要超越现在普遍充气轮胎。
　　在奥迪A4上的实验证明，Tweel型车轮的模型在汽车上的应用很显然是一种崭新的概念。目前已进入低速、中型工程车辆的Tweel型车轮,今后将开发应用于客车或其他的车辆市场。
　　Tweel型车轮创新的核心在于简单的轮毂和轮辐设计，取代了靠气压才能传递载荷性能的普通气胎。
　　弹性的轮辐与同样是弹性的车轮熔接在一起，可以产生变形以吸收振动，并且容易复原。不需要像普通轮胎那样充气，Tweel型车轮在车辆的承载能力、驾驶舒适性和减少路面冲击能力等方面仍然能够实现像普通气压轮胎的性能。
　　米其林公司还发现，Tweel型车轮的各种性能可以互相独立地进行调整，这是对普通轮胎的一次巨大的变革。这将意味着垂直刚度（影响驾驶舒适性）和水平刚度（影响操纵性和转向特性）都可以得到提高。并且在应用中增加了轮胎的整体性能，产生充气轮胎所不具备的新性能。
　　在奥迪A4上的实验证明，Tweel型车轮与现在通用的充气轮胎相比，其滚动阻力和质量不超过现有水平的5%，并且燃油经济性不超过1%。
　　另外，米其林公司还利用了一个5参数的系数来增大水平刚度，造成了Tweel型车轮操纵中的特殊响应特性。
　　对于米其林公司而言，Tweel型车轮的研发成功意义是十分重大的。50年前，米其林公司发明了子午线轮胎，毫无疑问这一技术在接下来的很长时间内，仍将继续作为一种标准的轮胎。米其林公司仍将继续努力改进子午线轮胎在滚动阻力、承重能力及操纵稳定性等方面的性能。
　　在短时期之内，Tweel型车轮的技术研究的结果将被用来提高传统轮胎的性能，Tweel型车轮将创造出全新的车辆行驶方式。到时候，胎压检测、轮胎定位、高速爆胎以及动力性与舒适性的平衡，这些字眼将从人们的记忆中消失。