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为适应运输市场的要求，以确保列车运行质量为目标，通过对“高、中速客运列车共线运行”的列车运行图结构分析，建立区间占用排队系统的方法来研究区间的允许占用率，并提出限定占用率的计算方法。
关于高速铁路区间限定占用率计算方法的研究
【摘 要】
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为适应运输市场的要求，以确保列车运行质量为目标，通过对“高、中速客运列车共线运行”的列车运行图结构分析，建立区间占用排队系统的方法来研究区间的允许占用率，并提出限定占用
【机 构】
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铁道部经济规划研究院铁路投资发展研究所
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2001年1期
其他文献
从土体压缩释水的角度考虑固结，认为淤泥类软土的固结是由于在外力作用下土体内所含部分自由水的被迫释放排出，土体积减小所致，即土体是释水固结而非漏透固结，土体固结存在释水函