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针对轨道车辆轻量化设计后可能带来的隔声性能降低问题，研究不同截面加强筋铺设对板件隔声性能的改善效果。基于混合有限元-统计能量分析（HybridFE-SEA）方法建立轨道车辆加筋板结构隔声特性预测分析模型，系统分析T型、L型、I型和矩形加强筋截面类型对板件隔声性能的影响。研究结果表明，加筋板的刚度和1阶固有频率皆比均质板大，且随加强筋厚度的增大而增大；当加强筋厚度恒定时，T型加筋板的刚度和1阶固有频率最大，L型加筋板次之；敷设厚度15mm的加强筋，板件的隔声性能最佳；当加强筋的质量、厚度、腹板面积及尺寸、翼