【摘 要】
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随着航空发动机向着高效率、高推重比方向发展，传统镍基高温合金已经接近其服役温度极限，新型材料体系的引入刻不容缓。陶瓷基复合材料（Ceramic matrix composites,CMCs）以其重量轻、强度高、高温性质稳定等特性成为下一代航空发动机热端的理想备选材料。但在恶劣的服役环境下陶瓷基复合材料面临CMAS（CaO-MgO-Al2O3-SiO2,CMAS）熔盐冲刷作用和高温水氧腐蚀的威胁，需
【基金项目】
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国家科技重大专项（2017-VI-0020-0093）；
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随着航空发动机向着高效率、高推重比方向发展，传统镍基高温合金已经接近其服役温度极限，新型材料体系的引入刻不容缓。陶瓷基复合材料（Ceramic matrix composites,CMCs）以其重量轻、强度高、高温性质稳定等特性成为下一代航空发动机热端的理想备选材料。但在恶劣的服役环境下陶瓷基复合材料面临CMAS（CaO-MgO-Al2O3-SiO2,CMAS）熔盐冲刷作用和高温水氧腐蚀的威胁，需要在其表面制备环境障涂层（Environmental Barrier Coating,EBC）来提高其抗腐蚀能力。以硅酸盐为面层的第三代EBC体系是目前研究的热点。本文在总结EBC涂层设计要求、简要介绍前两代EBC发展历程的基础上详细介绍第三代EBC体系的发展现状，并结合现有研究报道展望未来EBC的发展方向，为先进航空发动机的选材提供借鉴。
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