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通过对各种形式先简支后连续T梁桥的研究,提出一种后穿连续长束的方案,研究表明：在同等跨度和承载能力的情况下,该方案具有减少锚头数量、降低负弯矩区预应力总量30%以及减少收缩徐变对结构的影响且收缩徐变的影响仅为后连续短束的40%左右等优点。
一种新型先简支后连续T梁桥的设计与受力分析
【摘 要】
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通过对各种形式先简支后连续T梁桥的研究,提出一种后穿连续长束的方案,研究表明：在同等跨度和承载能力的情况下,该方案具有减少锚头数量、降低负弯矩区预应力总量30%以及减少
【机 构】
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浙江嘉兴市公路管理处,大连市市政管理处
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2011年7期
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