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通过数值仿真试验，分析了在均匀粘土地层条件下盾构法隧道施工引起摩擦单桩在不同桩洞距、注浆压力、桩土模量比等影响因素下侧摩阻力、变形、内力的变化规律，最后对摩擦双桩进行了分析，试验结果表明，开挖后桩身发生倾斜变形及明显的内力变化。对双桩的分析发现，存在一种正面的群桩效应，即开挖引起双桩的桩身内力比对应位置的单桩小，尤其体现在后桩上。