摘要：奔驰乌尼莫克U5000是物探野外采集主力仪器车，其强悍的越野性能被称之为越野之王。无论是在冰天雪的东北还是在潮湿炎热热带地区，无论是穿越塔克拉玛干沙漠还是在勘探石油天然气，乌尼莫克在各种环境条件极其苛求情况下的忠实伙伴已赢得了很好的信誉。但是在使用乌尼莫克几十年的时间里，尤其是在最近的十几年里，也出现了很多这样和那样的故障。
　　关键词：U500   储气筒   压力传感器   仪表盘
　　引言：一辆奔驰乌尼莫克U5000仪器车，车牌号为冀A96052，累计行驶里程为88688.2公里，2019年3月在内蒙地区施工，在项目即将结束的时候发现仪表盘突然报警，由于施工区偏僻任务紧维修条件有限没能及时维修，致使故障一直存在没能得到解决。2019年7月项目结束回到涿州，在听取司机口述故障码和对其车辆做了全面的维修保养时候发现：
　　故障现象：在没有电脑检测仪的情况下，我们首先启动发动机查看仪表盘上的故障码，仪表盘故障显示（如下图）
　　图中所示：储气筒气压压力低。
　　故障判断：单凭以往的维修经验，我们怀疑储气筒气压压力传感器损坏，更换新的传感器后启动发动机，查看仪表盘依然显示上图故障码，经过对车上两个储气筒进行了压力检测，两个储气筒的压力正常，证明压力传感器没有损坏。
　　断开储气筒气压压力传感器连线，打开点火开关，用万用表对其电压进行测量，K1储气筒气压压力传感器电压为3V，K2储气筒气压压力传感器电压为5V，两个气压压力传感器电压相差2V。我们对另外一辆车的储气筒气压压力传感器进行对比测量，发现两个传感器的电压均为5V.说明冀F96052这辆车的K1储气筒气压压力传感器电压低导致仪表盘显示错误的故障码。电路图如下：
　　图中：B71  B72为压力传感器。XT3为节点，P3  P4为仪表盘接点。
　　首先我们从传感器到XT3节点处连线检查无破损，再次测量电压K1储气筒气压压力传感器电压仍为3V，K2储气筒气压压力传感器电压仍为5V，说明从传感器到XT3节点之间线路完好。
　　在从XT3节点处查找到到仪表盘时，储气筒气压压力传感器的连线是从仪表盘里出来，说明压力传感器的电是仪表盘所提供，K1储气筒气压压力传感器供电电压低，仪表盘出现了故障？
　　再次启动发动机，仪表盘又出现了新的故障码（如下图），它和上图故障码2-3秒交替出现，
　　图中所示：INS（仪表盘）K1储气筒气压压力低
　　故障排除：由上图可以看出，K1储气筒气压压力低，且故障在INS（仪表盘）上，这才是导致出现故障码的问题所在，同时对仪表盘接头处测量电压，测量数据和上述数据完全相同，仪表盘损坏。随然以上我们做了大量工作没能解决故障，但是，至少说明从传感器到XT3节点，XT3到仪表盘之间线路接头锈蚀固定完好无松动。为了验证我们的判断，在没有新的仪表盘的情况下，我们从另一辆车上拆下无故障的仪表盘总成，安装的冀A96052车上，启动发动机查看，如下图：
　　故障码消失，儀表盘显示正常。故障彻底解决。
　　结束语：奔驰乌尼莫克U5000所采用的是直列四缸电控高效柴油机，具有监控信息，故障显示提醒等诸多功能的仪表盘，电子智能换挡的变速箱等。一旦出现故障在没有检测设备的情况下很难准确判断故障点。现代汽车维修从20世纪90年代初一批先进的汽车及检测设备进入国内，如解码器，汽车专用示波器等。仅靠经验维修汽车的时代已经过去。现代汽车维修首要具备一定的检测设备再加上必有的维修资料，是维修汽车故障的先决条件，其次才是经验。
　　参考文献：
　　[1]奔驰乌尼莫克U3000----U5000基础资料。