经销商朋友告诉我，买这台车的十有
　　八九是女性，平时就是用来代步，加上有国家和地方政策补贴，又不用去加油站，车子又小，停车又轻松又方便……说了一大堆好处，
　　连我老婆也动了买车的念头
　　这位朋友已经很好的总结了知豆D2的卖点，我老婆甚至还计算好一年充电花费的帐，可见知豆的吸引力。乘联会公布数据中，2015年全国纯电动汽车销量超11万辆，其中知豆（D1、D2、H1三款车）就占超过3万台，更有媒体报导过D2某个月销量达到7000台，虽然知豆并没有公布自己的官方统计数字，这些数据告诉我们，知豆卖火了！
　　这里简单的介绍一下知豆的历史。2006年，一个名为“城市微行纯电动项目组”成立，主要研发纯电动车。其主理单位是新大洋机电集团，主要业务是电动机，知豆就是这个项目成果，可惜一直未取得生产车辆的资质，后来与众泰牵手一起生产知豆H1（现在改名为众泰E20）。2015年初，新大洋又与吉利搭上了，成立了新的公司，叫知豆电动汽车有限公司，并相继发布了D1和D2。从目前掌握的信息来看，这会是知豆未来发展的主要根据地。关心完你手中买的D2是不是正宗知豆品牌之后，其实你更应该了解知豆的销售和售后网络——全国2300家服务点、400家经销商。
　　以上的信息都表明，知豆并不是在玩“过家家”游戏，更不是那些骗国家补贴的奸商——好奇心重的我又查了一下国家对纯电动车的补贴，D2官方售价为15.88万元，续航里程达到180公里，根据补贴政策可以得到国家4.5万元/辆补贴，算上地方补贴后，保守估计去年知豆得到的补贴就超过十几亿！怪不得这么多空壳汽车公司。
　　这十几亿到底怎么花并不是我等百姓去关心的，我们还是回到D2身上，看看花五万元买一台电动车更实惠，还是买一台二手车更划算。如果你以15.88万元买一台紧凑A级车的标准来评定D2那是不公平的，换成五万元还差不多。配置上能给你高端的享受，譬如真皮座椅、无匙启动、电动车窗、铝合金轮圈、倒车影像等，最吸引人的还是中控台上的车载娱乐系统，插上SIM卡后，可以上网冲浪，活生生地把一台平板电脑装在车上。
　　一开始我对D2的驾驶质感并没有抱太大的期望，毕竟“只卖”五万元。无刷电动机起步很慢，需要将电门踩到底保持两秒左右车子才开始动身，记得超车时也是如此操作。对于男士来说，这种慢半拍的驾驶风格显然不会喜欢，但换成女士就不一样了。没有很强烈的推背感令你时刻紧张，电动助力方向盘转向很轻松，女士甚至单手也能控制。有一点很重要的就是，D2只有2808mm长，1765mm的轴距，最小转弯半径只有3.8米，小区路道倒车掉头轻松应对。如此灵活方便的小车，可谓女性最爱，而且D2还支持可换车壳，前面的“发动机盖”可直接拆下，方便换色上车贴，这可不是老婆喜欢的SMART风格吗？
　　虽然“只卖”五万元，但对舒适性还是要有追求的。D2悬挂的滤震能力超出了我的预期——遇到铺装不好的路面，传入到车内的震动经过了弱化，虽然还是有点硬绑绑，但不会对你造成困扰。路过减速带或者遇到比较大的坑洼时，车身的跳动很明显，不过整体的车身内部并没有发出松散的声音（当然这与里程有点关系，里程越大就很难保证了）。舒适性上，这是一台十几万公里的二手车比不上的，就冲着这点，老婆的意见和我很统一，买D2。
　　D2用作代步的确是很好的选择，每天应对四五十公里的路程没有问题，不用跑加油站，晚上回家找到220伏充电口就不用担心第二天没电了，特别适合在二三线城市使用，这样充电难的问题就解决了。大家关心的电池安全问题，我百度了一下，只有一则车辆自燃的新闻，而且不是电池引起的。比起以上这两点，我老婆更关心的却是D2的行车安全，“我可以保证不追尾，但不可以保证别人不撞我呀”，于是我上C-NCAP官网，却没有发现任何知豆的信息。