【摘 要】
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为了研制一种轻质沥青混凝土,采用轻质页岩与玄武岩的混杂碎石制备轻质高模量沥青混合料.通过3h车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究了轻质页岩碎石对沥青混合料路用性能的影响规律,并对40％轻集料体积替代率下混合料的动态模量和疲劳性能进行了试验研究.结果表明:随着轻质页岩碎石掺入比例的提高,轻质高模量沥青混合料的高温稳定性和水稳定性没有降低,而低温弯曲性能随着轻集料掺量的增加先提高后降低;当轻质页岩碎石的体积替代率为20％时,沥青混合料的路用性能最佳.与常规高模量沥青混合料相比,40％
【机 构】
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江苏中路工程技术研究院有限公司,江苏 南京 211806;江苏省交通工程建设局,江苏 南京 210004
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为了研制一种轻质沥青混凝土,采用轻质页岩与玄武岩的混杂碎石制备轻质高模量沥青混合料.通过3h车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究了轻质页岩碎石对沥青混合料路用性能的影响规律,并对40％轻集料体积替代率下混合料的动态模量和疲劳性能进行了试验研究.结果表明:随着轻质页岩碎石掺入比例的提高,轻质高模量沥青混合料的高温稳定性和水稳定性没有降低,而低温弯曲性能随着轻集料掺量的增加先提高后降低;当轻质页岩碎石的体积替代率为20％时,沥青混合料的路用性能最佳.与常规高模量沥青混合料相比,40％轻集料体积替代率的沥青混合料在15℃,10 Hz条件下动态模量提高了12.4％;在45℃,10 Hz条件下动态模量和疲劳寿命分别提高了38.1％,14.2％.因此,在沥青混合料中掺入体积占比为40％的页岩,不仅可获得优良的路用性能,节省优质的玄武岩资源,而且有利于山林资源的保护,促进道路行业“碳达峰、碳中和”目标的实现.
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