【摘 要】
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为了探究斜流中船体尾部流场对于螺旋桨水动力性能与受力变化的影响,采用混合网格技术,通过RANS方法对DTMB4679螺旋桨的水动力性能及船尾桨盘面处伴流场进行了非定常数值计算,并与敞水工况下的计算结果进行对比分析.计算结果表明:在无斜流角时船尾伴流场基本对称,但由于船体对于流场有一定的阻滞作用,敞水工况的轴向速度大于船后工况,且船后螺旋桨具有更高的涡强度;随着斜流角度的增加,旋桨中线一侧的轴向速度增加,伴流场不均匀性增大,严重影响螺旋桨的推进效率与空泡性能.
【机 构】
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海南大学土木建筑工程学院,海南海口570228
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为了探究斜流中船体尾部流场对于螺旋桨水动力性能与受力变化的影响,采用混合网格技术,通过RANS方法对DTMB4679螺旋桨的水动力性能及船尾桨盘面处伴流场进行了非定常数值计算,并与敞水工况下的计算结果进行对比分析.计算结果表明:在无斜流角时船尾伴流场基本对称,但由于船体对于流场有一定的阻滞作用,敞水工况的轴向速度大于船后工况,且船后螺旋桨具有更高的涡强度;随着斜流角度的增加,旋桨中线一侧的轴向速度增加,伴流场不均匀性增大,严重影响螺旋桨的推进效率与空泡性能.
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