论文部分内容阅读
继试探性投放小排量车型后，雷克萨斯对降低排量所换回的成绩毫不避讳，而全新家族化前脸更是体现它柔中带刚的重要特征，在都市SUV持续火爆的今天，RX270势必再造佳绩。
倘若在如今车市中找到一个相对永恒的话题，那么SUV绝对是个不错的选择，也不知从何时开始，国人看待SUV的角度变得越发敏感。我们会纠结于普通轿车的操控和SUV车型的通过性，而结果往往是有50%或者更多的消费者倾向于后者，以至于这块“蛋糕”引来了越来越多车企的关注。
就雷克萨斯而言，RX车系可谓进口SUV中一款明星产品，但是随着近两年来德系三强奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK的集中发力，再加上沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX的不断进步，这款具有代表性的日系高端品牌SUV逐渐感到了压力。为稳固地位，雷克萨斯开始对旗下产品进行家族特征统一化，显然RX车系首当其冲。
强调家族化设计
雷克萨斯以最快的速度在国际上以“>_<”形前脸示人，从表面上看，这仅仅是全新家族化特点的统一，但在整体设计的大背景下，雷克萨斯有意无意地将原本低调而豪华的品牌定位弱化，开始着重强调品牌运动化基因素质。实际上，在雷克萨斯超级跑车LF-A诞生之日起，我就对这个一贯保持“高姿态”的品牌有了新的认识，是的，这不仅是一个只会做高端的品牌，它在运动性方面也有着自己独到的见解。当然，这种改变并非惟一的选择，他们依旧保证了舒适性和豪华性，RX270便是最佳案例。
在我的印象中，被模仿生产的车型往往是经典的代表、是出色的代言，就在去年，某自主品牌就以雷克萨斯RX为蓝本推出了一款SUV车型，从某种程度上来看，这也是证明它成功的一种诠释方法。可以说，为了避免这种无谓的挑衅，雷克萨斯选择了在最佳时间推出中期改款产品，从而让您以全新的姿态面对路人的羡慕限光。就整体轮廓而言，雷克萨斯RX270并没有逃脱上一款产品的影子，只是在细节上做出了显著地调整，全新的前脸设计、时下流行的LED日间行车灯，以及彰显运动风格的镀铬材料。
和老大哥LX570的“行宫”特性相比，RX270还有着些许差距，但为了给用户营造依旧豪华的驾驶氛围，它仍然延续了RX系列大气、豪华的内饰布局特点。坚持并非就等于固执，在雷克萨斯RX270身上，这种坚持换来的是让人熟悉的操作空间，以驾驶者为重点的中控面板得到了保留，清晰的区域划分足以让我们一目了然。作为—大卖点，Remote-Touch也得到了升级，原本两侧的“ENTER”键被取消，使操作更简单化，更重要的是，这套系统会根据显示屏上的信息对操作者进行力反馈，上手控制毫无难度可言。降低燃油消耗量
从雷克萨斯RX270的命名就不难看出，该车采用了车系中动力相对较弱，但价格也相对较低的2.7L直列4缸发动机。就像我们一开始就提到的那样，雷克萨斯所推出的采用小排量发动机的车型得到了市场的正面回馈，使得RX270的问世变得理所应当，更重要的是RX270不仅大大提升了自身竞争力，也让消费者得到了更多的选择空间，在使用成本方面也是明显降低，何乐而不为呢？代号1AR-FE的2.7L直列4缸发动机，最大输出功率为138kW，峰值扭矩为252Nm，虽然工信部并未公布其油耗，但根据我长达1000km的驾驶来看，其实际油耗仅为9.6L/100km，绝对称得上是一台是“节油能手”。与此同时，200km/h的最高车速和11s内完成0～100km/h加速的成绩，更让RX270引人注目。
舒适在长途跋涉之间
草原的风景让人倍感舒心，穿过云层的阳光普照在牛羊的草场之上，这种足以触碰都市人心灵深处的景象若隐若现。和结伴而行的云呆相比，虽然我们没有为所欲为的能力，但好在我们有RX270相伴左右。一路上，颠簸只在转瞬之间，非铺装路面根本不是阻碍的理由，要知道，四轮独立悬架也并非等闲之辈，优异的阻尼设定让雷克萨斯RX270优雅的掠过每一个坑洼。倘若遇到难度较大的越野路段，我想还是让RX270慢下性子为妙，能绕则绕并非懦夫的行为，而是一种对它疼爱的表现。
国道两侧的优美景象让人目不暇接，现在我需要做的就是掌握方向盘角度，让它能够精准地朝着目标前进。在电子助力转向系统的帮助下，我不需要和它过分较真儿，轻轻松松地操控我便能让它转过身去，静静地欣赏夕阳西下的美景。
驾驶RX270并不需要太过着急，因为它的马力决不允许你去做激进的事情，只要能够保证温柔的对待油门踏板，在6挡手自一体变速器的辅佐下，它也会让你舒适而轻松地听到“已超速”的声音。
车窗外，月亮和太阳正在面对面接受洗礼，他们的相遇并非既定之事，惟有在这辽阔的草原背景下，才能让我们深有感触。此情此景，RX270还在执着的追逐着撒下的阳光，在它柔中带刚的身影后，还有更多拥趸在支持着它。
倘若在如今车市中找到一个相对永恒的话题，那么SUV绝对是个不错的选择，也不知从何时开始，国人看待SUV的角度变得越发敏感。我们会纠结于普通轿车的操控和SUV车型的通过性，而结果往往是有50%或者更多的消费者倾向于后者，以至于这块“蛋糕”引来了越来越多车企的关注。
就雷克萨斯而言，RX车系可谓进口SUV中一款明星产品，但是随着近两年来德系三强奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK的集中发力，再加上沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX的不断进步，这款具有代表性的日系高端品牌SUV逐渐感到了压力。为稳固地位，雷克萨斯开始对旗下产品进行家族特征统一化，显然RX车系首当其冲。
强调家族化设计
雷克萨斯以最快的速度在国际上以“>_<”形前脸示人，从表面上看，这仅仅是全新家族化特点的统一，但在整体设计的大背景下，雷克萨斯有意无意地将原本低调而豪华的品牌定位弱化，开始着重强调品牌运动化基因素质。实际上，在雷克萨斯超级跑车LF-A诞生之日起，我就对这个一贯保持“高姿态”的品牌有了新的认识，是的，这不仅是一个只会做高端的品牌，它在运动性方面也有着自己独到的见解。当然，这种改变并非惟一的选择，他们依旧保证了舒适性和豪华性，RX270便是最佳案例。
在我的印象中，被模仿生产的车型往往是经典的代表、是出色的代言，就在去年，某自主品牌就以雷克萨斯RX为蓝本推出了一款SUV车型，从某种程度上来看，这也是证明它成功的一种诠释方法。可以说，为了避免这种无谓的挑衅，雷克萨斯选择了在最佳时间推出中期改款产品，从而让您以全新的姿态面对路人的羡慕限光。就整体轮廓而言，雷克萨斯RX270并没有逃脱上一款产品的影子，只是在细节上做出了显著地调整，全新的前脸设计、时下流行的LED日间行车灯，以及彰显运动风格的镀铬材料。
和老大哥LX570的“行宫”特性相比，RX270还有着些许差距，但为了给用户营造依旧豪华的驾驶氛围，它仍然延续了RX系列大气、豪华的内饰布局特点。坚持并非就等于固执，在雷克萨斯RX270身上，这种坚持换来的是让人熟悉的操作空间，以驾驶者为重点的中控面板得到了保留，清晰的区域划分足以让我们一目了然。作为—大卖点，Remote-Touch也得到了升级，原本两侧的“ENTER”键被取消，使操作更简单化，更重要的是，这套系统会根据显示屏上的信息对操作者进行力反馈，上手控制毫无难度可言。降低燃油消耗量
从雷克萨斯RX270的命名就不难看出，该车采用了车系中动力相对较弱，但价格也相对较低的2.7L直列4缸发动机。就像我们一开始就提到的那样，雷克萨斯所推出的采用小排量发动机的车型得到了市场的正面回馈，使得RX270的问世变得理所应当，更重要的是RX270不仅大大提升了自身竞争力，也让消费者得到了更多的选择空间，在使用成本方面也是明显降低，何乐而不为呢？代号1AR-FE的2.7L直列4缸发动机，最大输出功率为138kW，峰值扭矩为252Nm，虽然工信部并未公布其油耗，但根据我长达1000km的驾驶来看，其实际油耗仅为9.6L/100km，绝对称得上是一台是“节油能手”。与此同时，200km/h的最高车速和11s内完成0～100km/h加速的成绩，更让RX270引人注目。
舒适在长途跋涉之间
草原的风景让人倍感舒心，穿过云层的阳光普照在牛羊的草场之上，这种足以触碰都市人心灵深处的景象若隐若现。和结伴而行的云呆相比，虽然我们没有为所欲为的能力，但好在我们有RX270相伴左右。一路上，颠簸只在转瞬之间，非铺装路面根本不是阻碍的理由，要知道，四轮独立悬架也并非等闲之辈，优异的阻尼设定让雷克萨斯RX270优雅的掠过每一个坑洼。倘若遇到难度较大的越野路段，我想还是让RX270慢下性子为妙，能绕则绕并非懦夫的行为，而是一种对它疼爱的表现。
国道两侧的优美景象让人目不暇接，现在我需要做的就是掌握方向盘角度，让它能够精准地朝着目标前进。在电子助力转向系统的帮助下，我不需要和它过分较真儿，轻轻松松地操控我便能让它转过身去，静静地欣赏夕阳西下的美景。
驾驶RX270并不需要太过着急，因为它的马力决不允许你去做激进的事情，只要能够保证温柔的对待油门踏板，在6挡手自一体变速器的辅佐下，它也会让你舒适而轻松地听到“已超速”的声音。
车窗外，月亮和太阳正在面对面接受洗礼，他们的相遇并非既定之事，惟有在这辽阔的草原背景下，才能让我们深有感触。此情此景，RX270还在执着的追逐着撒下的阳光，在它柔中带刚的身影后，还有更多拥趸在支持着它。