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在京东发展之初，京东将自己定位于一个线上的3C卖场，同时将主要的精力放在了构建自己的线下物流体系的庞大工程中去，这对很多厂商来说，似乎是不可想象的事情，京东也为此付出了很长时间没有盈利的代价。但是到了今天，我们再回头分析京东组建自己物流体系的行为，就会发现原来京东今日的成功，与之前组建物流体系的行动还有着密切的关系。
早在京东组建物流体系的时候，就已经有分析家认为，时下中国物流产业的发展存在一个瓶颈，新加入者除了需要付出更多成本外，很难取得突破性的进展，与其花费重金组建一个新的物流团队，不如将精力放在自己的主业上，通过与现有物流企业合作来达成目的，省时省事。但可能京东的掌舵人受美国沃尔玛的影响，坚持认为打造自己的物流体系是不受制于人的根本保证，因此这一战略还是被贯彻了下来。到今天，京东在华北、华东、华南、西南建立了的四大物流中心，覆盖了全国各大城市。在40余座重点城市建立了城市配送站，实现了“211限时达”服务承诺，即当日上午11：00前提交现货订单，当日送达：夜里11：00前提交的现货订单，第二天上午送达。未来甚至还有可能达成当日下单当日送达的目标，这在线上商城中几乎是不可想象的，有多少人就是因为这个才最后选择在京东商城购物？
目前，京东已经完成了在全国物流园区布局，在全国七大物流中心卡位成功，建成了中国电商自建物流最大的一张网。同时，为了保证物流速度，还是首家采用“高铁电商专列”的企业，不仅有利于自营品类在全国七大物流中心的入仓调仓，更有效支撑全网开放POP平台商家。而为了可持续性成长，京东通过“先锋站”、“京东帮”、“村民代理”等举措，以及与新希望、中国邮政等机构的战略合作，实现了对三线以下城市的全面覆盖，并有望在三年内实现配送网络从县到乡镇村的全境覆盖，解决农村“最后一公里”难题。最后，为了保障用户体验，京东签约15城万家便利店，启动了家电O2O县级门店，不仅丰富了供应品类，还用高标准的物流服务吸引到了更多的用户。
京东的崛起实质上是对传统大型3C卖场的有力冲击，抛开电脑城这样的传统卖场外，实质上受到京东冲击最大的是国美、苏宁这样的大型线下卖场，尤其是当京东开始销售电视机、冰箱、空调这样的家电时，这种由互联网厂商带来的改变尤其明显。在过去，想要购买诸如空调、洗衣机、冰箱、电视机这样的大件家电时，人们往往会到国美、苏宁这样的卖场去，货比三家，看性能，不仅自己要搭上时间和路费，有时还要为是否送货、预约送货，是否包安装这样的问题所困扰。但在京东，一切都很简单，点点鼠标就下单，送货前会给你电话，如果在某一期限内出现质量问题（甚至可能只是使用问题），京东采用的是只换不修的策略，这比要求国美、苏宁上门服务，或者是自己带着产品去检修方便多了。
应该说，国美、苏宁早就看到京东商城的这种咄咄逼人的发展态势会对自己的发展带来极大的威胁，因此也推出了自己的线上商城，即国美在线和苏宁易购。一时间，网上商城的价格战打响，三家都拉着不少合作者进行了声势浩大的宣传，给出的优惠幅度也异乎寻常的大。但对于国美和苏宁来说，这其实并不是一件好事，因为京东在这个行业已经站稳了，再多的优惠也没有消费者已经养成的消费习惯可怕。此外，对国美在线和苏宁易购来说，京东商城除支持在线支付外，还支持货到付款，拥有完善的移动端，购物显得更加方便。
现在我们再来说说隐藏在水面之下的东西吧，在传统渠道中，供应商要进入大型卖场，需要缴纳进场费、装修费、促销费、过节费等等说得清楚和说不清楚的费用，但在京东，这些费用都是没有的。可即便是如此，京东销售利润率比通过传统渠道销售的要高很多，这与其坚持不开实体店，拥有完善的物流系统还是有密不可分的关系。对供应商来说，需要缴纳的费用倒是其次，关键是资金周转期，举例来说，一些卖场会将入驻品牌的销售收入放在自己手中一段时间，这无疑增加了供应商的资金压力，目前京东给供应商的返款周期大约在20天左右，是国内卖场少有的“厚道”。此外，完善的库存管理也是京东获得利润的关键，拥有自己卫星系统的沃尔玛，库存周转率在30天左右；亚马逊的库存周转率在10天左右：京东的库存周转率为12天，与供货商现货现结，远远高于曾经的竞争对手国美、苏宁，所以说，京东的成功并不是偶然的，而是在精准战略下必然成功的典型。
如今，京东已经不满足于传统的电子产品，触角已经全面扩展开来，不仅只是3C产品，还有衣物、食品、汽车等品类，分类更加明确，几乎覆盖了整个生活领域，说成是一个大型超市并不为过。但其实你不知道的是，现在京东已经开始涉足金融行业，供应商融资是京东首先提出的项目，在这个项目中，京东类似中介，供应商凭借其在京东的订单、入库单等向京东提出融资申请，核准后递交银行，再由银行给予放款。此外，京东还推出了“京东白条”，这实际上是面向消费者的消费金融贷款，最长可获得30天延期付款或12个月分期付款的消费方式，而这些也正是之前由银行（即信用卡）所把持的业务领域。最后，京东也正在开发自己的在线支付平台，其意图显然与之前阿里巴巴开发支付宝相似。
早在京东组建物流体系的时候，就已经有分析家认为，时下中国物流产业的发展存在一个瓶颈，新加入者除了需要付出更多成本外，很难取得突破性的进展，与其花费重金组建一个新的物流团队，不如将精力放在自己的主业上，通过与现有物流企业合作来达成目的，省时省事。但可能京东的掌舵人受美国沃尔玛的影响，坚持认为打造自己的物流体系是不受制于人的根本保证，因此这一战略还是被贯彻了下来。到今天，京东在华北、华东、华南、西南建立了的四大物流中心，覆盖了全国各大城市。在40余座重点城市建立了城市配送站，实现了“211限时达”服务承诺，即当日上午11：00前提交现货订单，当日送达：夜里11：00前提交的现货订单，第二天上午送达。未来甚至还有可能达成当日下单当日送达的目标，这在线上商城中几乎是不可想象的，有多少人就是因为这个才最后选择在京东商城购物？
目前，京东已经完成了在全国物流园区布局，在全国七大物流中心卡位成功，建成了中国电商自建物流最大的一张网。同时，为了保证物流速度，还是首家采用“高铁电商专列”的企业，不仅有利于自营品类在全国七大物流中心的入仓调仓，更有效支撑全网开放POP平台商家。而为了可持续性成长，京东通过“先锋站”、“京东帮”、“村民代理”等举措，以及与新希望、中国邮政等机构的战略合作，实现了对三线以下城市的全面覆盖，并有望在三年内实现配送网络从县到乡镇村的全境覆盖，解决农村“最后一公里”难题。最后，为了保障用户体验，京东签约15城万家便利店，启动了家电O2O县级门店，不仅丰富了供应品类，还用高标准的物流服务吸引到了更多的用户。
京东的崛起实质上是对传统大型3C卖场的有力冲击，抛开电脑城这样的传统卖场外，实质上受到京东冲击最大的是国美、苏宁这样的大型线下卖场，尤其是当京东开始销售电视机、冰箱、空调这样的家电时，这种由互联网厂商带来的改变尤其明显。在过去，想要购买诸如空调、洗衣机、冰箱、电视机这样的大件家电时，人们往往会到国美、苏宁这样的卖场去，货比三家，看性能，不仅自己要搭上时间和路费，有时还要为是否送货、预约送货，是否包安装这样的问题所困扰。但在京东，一切都很简单，点点鼠标就下单，送货前会给你电话，如果在某一期限内出现质量问题（甚至可能只是使用问题），京东采用的是只换不修的策略，这比要求国美、苏宁上门服务，或者是自己带着产品去检修方便多了。
应该说，国美、苏宁早就看到京东商城的这种咄咄逼人的发展态势会对自己的发展带来极大的威胁，因此也推出了自己的线上商城，即国美在线和苏宁易购。一时间，网上商城的价格战打响，三家都拉着不少合作者进行了声势浩大的宣传，给出的优惠幅度也异乎寻常的大。但对于国美和苏宁来说，这其实并不是一件好事，因为京东在这个行业已经站稳了，再多的优惠也没有消费者已经养成的消费习惯可怕。此外，对国美在线和苏宁易购来说，京东商城除支持在线支付外，还支持货到付款，拥有完善的移动端，购物显得更加方便。
现在我们再来说说隐藏在水面之下的东西吧，在传统渠道中，供应商要进入大型卖场，需要缴纳进场费、装修费、促销费、过节费等等说得清楚和说不清楚的费用，但在京东，这些费用都是没有的。可即便是如此，京东销售利润率比通过传统渠道销售的要高很多，这与其坚持不开实体店，拥有完善的物流系统还是有密不可分的关系。对供应商来说，需要缴纳的费用倒是其次，关键是资金周转期，举例来说，一些卖场会将入驻品牌的销售收入放在自己手中一段时间，这无疑增加了供应商的资金压力，目前京东给供应商的返款周期大约在20天左右，是国内卖场少有的“厚道”。此外，完善的库存管理也是京东获得利润的关键，拥有自己卫星系统的沃尔玛，库存周转率在30天左右；亚马逊的库存周转率在10天左右：京东的库存周转率为12天，与供货商现货现结，远远高于曾经的竞争对手国美、苏宁，所以说，京东的成功并不是偶然的，而是在精准战略下必然成功的典型。
如今，京东已经不满足于传统的电子产品，触角已经全面扩展开来，不仅只是3C产品，还有衣物、食品、汽车等品类，分类更加明确，几乎覆盖了整个生活领域，说成是一个大型超市并不为过。但其实你不知道的是，现在京东已经开始涉足金融行业，供应商融资是京东首先提出的项目，在这个项目中，京东类似中介，供应商凭借其在京东的订单、入库单等向京东提出融资申请，核准后递交银行，再由银行给予放款。此外，京东还推出了“京东白条”，这实际上是面向消费者的消费金融贷款，最长可获得30天延期付款或12个月分期付款的消费方式，而这些也正是之前由银行（即信用卡）所把持的业务领域。最后，京东也正在开发自己的在线支付平台，其意图显然与之前阿里巴巴开发支付宝相似。