大体积混凝土的裂缝成因及控制措施

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w897156334
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:阐述了大体积混凝土裂缝的成因及其分类,并提出避免大体积混凝土产生裂缝的应对措施,有效抑制了裂缝的产生和发展。
  关键词:大体积混凝土; 裂缝; 成因; 分类; 措施
  引言
  随着经济的迅猛发展,生产力极大提高,建筑技术也在飞速进步,各种钢筋混凝土建筑不断涌现。近年来,大体积混凝土在大型设备基础和高层建筑厚筏底板基础中的使用较为常见,必须采用相应的技术措施,来妥善处理内外温差,合理解决温度应力问题来控制裂缝的开展。
  1 大体积混凝土的定义
  大体积混凝土是指尺寸大的混凝土,即体积大至需要采取有效措施防止因水化热引起体积变化导致裂缝的混凝土,称为大体积混凝土。大体积混凝土除了对最小断面和内外温度有一定的规定外,对平面尺寸也有一定的限制。大体积混凝土特点是:混凝土用量大,结构厚实,工程条件复杂(大都是地下现浇钢筋混凝土结构),水泥水化热较大(温度超过25 ℃),施工技术要求高,易使结构物产生温度变形。美国混凝土学会(ACI)规定:“任何就地浇筑的大体积混凝土,其尺寸之大,必须要求解决水化热及随之引起的体积变形问题,以最大限度减少开裂”。我国《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000定义大体积混凝土为:“混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1 m,或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。
  2 裂缝的成因
  影响混凝土裂缝的因素相当复杂,如水泥品种及用量、几何尺寸、温差、混凝土本身的导热性能、收缩变形、配筋率、环境温度、施工方案等。而对于大体积混凝土而言,除优化其原材料、掺入外加剂,严格控制浇注过程外,尤其要特别注意温度和混凝土收缩对裂缝的影响。
  2.1 温度对裂缝的影响
  大体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后,水泥在水化过程中要释放出一定的热量,由于大體积混凝土结构断面较厚,表面系数相对较小,水泥水化产生的热量聚集在混凝土内部不易散失,混凝土内部温度将显著升高,而其表面则散热较快,形成了较大的温度差。同时,在大体积混凝土的施工阶段,它的浇筑温度会随外界气温变化而变化。当遇到气温骤降时,会大大增加内外层混凝土温差,温差越大,温度应力也越大。相对而言,混凝土内部体积膨胀但受表面约束处于受压状态,表面则受内部约束体积收缩(特别是遇气温骤降或过水),产生拉应力。此时,混凝土龄期短,抗拉强度很低。混凝土是脆性材料,抗压能力较高,抗拉能力较低。抗拉强度仅为抗压强度的1/10左右,极限拉伸也很小。因此,大体积混凝土受温度变形约束的影响,拉应力很容易超过极限拉伸而产生裂缝。
  2.2 收缩对裂缝的影响
  水和水泥用量是影响混凝土收缩的主要因素,当用水量和水泥用量越高,混凝土的收缩就越大。混凝土中水泥水化所需的水仅为水泥质量23%,其余水分要蒸发,导致混凝土相应地产生干燥收缩。选用水泥的品种不同,干缩、收缩的量也不同。混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩,会产生很大的收缩应力。当收缩应力超过混凝土极限抗拉强度时就会在混凝土中产生收缩裂缝。
  3 裂缝的分类
  大体积混凝土结构的裂缝主要分为以下几类,即:温度裂缝、干缩裂缝、塑性收缩裂缝和贯穿裂缝。
  3.1 温度裂缝
  在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中容易产生温度裂缝。即如2.1所述引起的温度裂缝,但是这种裂缝通常只产生在混凝土表面较浅的范围内。
  3.2 干缩裂缝
  干缩裂缝多出现在混凝土浇筑完毕后的一周左右或混凝土养护结束后的一段时间内。由于水泥浆中水分的蒸发而产生干缩,且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致的。混凝土受外界条件的影响,表面水分蒸发过快,变形较大,而其内部湿度变化较小变形较小,使得其表面干缩变形较大同时受到内部混凝土的约束,产生较大拉应力,导致裂缝的产生。相对湿度越低,水泥浆体干缩越大,干缩裂缝越易产生。
  3.3 塑性收缩裂缝
  混凝土塑性收缩裂缝形成过程与混凝土的泌水现象密不可分。混凝土的泌水是指在混凝土浇筑振捣后且尚未凝结硬化前,在混凝土的浇筑面上浮现一层薄薄的清水或者从模板缝隙中渗出部分水的一种现象。泌水会使混凝土的体积缩小,促成了混凝土塑性裂缝的产生。混凝土塑性收缩裂缝会造成混凝土防水性能下降、钢筋锈蚀等不良后果,影响混凝土结构的使用年限。一般在干热或大风天气容易出现塑性收缩裂缝,裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一,互不连贯状态。
  4 控制裂缝的措施
  4.1 材料措施
  1)使用低水化热的水泥。由于水泥的矿物成分及掺加混合材料的用量不同,其水化热差异较大,铝酸三钙和硅酸三钙含量高的,水化热较高;混合材掺量多的水泥水化热较低。为降低大体积混凝土的水化热,减小体积变形,一般不宜使用水化热高的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥及早强型水泥,应使用中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。3. 1. 2尽量降低水泥用量。
  2)在满足结构安全的前提下,除采用水化热低的水泥外,要减少温度变形,尽量降低设计要求强度,还应降低水泥用量。混凝土的强度、抗渗性等都随龄期的增长而提高,特别是掺加活性混合材(矿渣、粉煤灰)的混凝土。由于大体积混凝土因工程量大,施工时间长,可以充分利用混凝土后期增长的强度及其他性能,采用较长的设计龄期,从而减少水泥用量。另外,掺减水剂可有效地降低混凝土的单位用水量,从而降低水泥用量。缓凝型减水剂还有抑制水泥水化作用,可降低水化温升,有利于防裂。此外,还可以在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥来减少水泥用量,粉煤灰的掺量一般以15 %-20 %为宜。
  3)精心设计、调整混凝土的骨料粒径和级配。如果可能,应尽量采用大粒径的骨料。骨料粒径越大,骨料的空隙率和表面积越小,混凝土的水泥浆及水泥用量就越少。选用优良的骨料级配(包括砂率)。优良级配骨料的空隙率和表面积小,水泥用量也少。
  4.2 施工措施
  1)采用合理的施工方法,主要是运输方法。大体积混凝土不宜采用泵送混凝土。因为可泵性限制了骨料的最大粒径,且泵送混凝土要求流动度大,导致水泥用量增大,使水化热升高,对于防裂是十分不利的。因此,大体积混凝土应采用吊罐吊运或其他运输方式,以便使用大的骨料和较小的流动度。若只能泵送,则应埋放块石。
  2)冷却混凝土。除水泥水化放热外,混凝土本身也具有一定的温度,因此在施工时可以采用预冷和后冷的方法对混凝土进行冷却。预冷在浇注前进行,主要的方法是加冰拌合和冷却骨料。后冷的方法是在浇注后进行。主要是在结构内埋设水管,通低温水冷却,冷却效率高,冷量损失小。
  3)做好表面隔热保护。大体积混凝土的裂缝,特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大引起的。浇注后,水泥水化使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,相对的表面收缩而内部膨胀,表面收缩受内部约束产生拉应力。但通常这种拉应力较小,不至于超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。只有同时遇冷空气袭击,或过水或过分通风散热,使表面降温过大时才会发生裂缝(浇注后5-20 d最易发生)。表面隔热保护可防止表面降温过大,减小内外温差,是防裂的有效措施。
  4.3 养护措施
  混凝土浇筑后,应及时进行养护。混凝土表面压平后,要在混凝土表面洒水,然后覆盖一层塑料薄膜,在塑料薄膜上覆盖保温材料进行养护。在夜间,保温材料要覆盖严密,防止混凝土暴露。养护过程应设专人负责。在混凝土泌水结束、初凝前要进行多次搓压以防面层起粉及塑性收缩。最后一次搓压要采用边掀开、边搓压、边覆盖的措施。在炎热的夏天,可搭设遮阳棚以避免阳光直射。
其他文献
摘 要 :高大厂房建筑因体量大造成温度梯度大、温度分布不均匀,这一问题长期困扰着设计人员。燃气红外线辐射采暖技术是从国外引进的一种新兴技术,对解决这个问题很有帮助。本文阐述了燃气红外线辐射采暖的原理,分析了辐射采暖方式的特点,并用实例介绍了这种采暖方式的设计方法。  关键词 : 定检机库 天然气 红外线 辐射 采暖 设计 节能.    1引言  我国的天然气资源非常丰富,随着国家能源战略的转移和勘
期刊
摘要:结合实践分析了人防地下室裂缝产生的原因,提出了裂缝控制的设计原则与措施,以解决人防地下室的裂缝问题,保证人防工程的质量,充分发挥人防工程的作用。  关键词:人防地下室,裂缝,原因,措施  0引言  21世纪,地下空间作为重要的资源受到越来越多的重视,人民防空地下室不仅在战争时期是国家防御体系的重要组成部分,保障着人民的生命和财产安全,在和平时期的经济建设中也发挥着十分重要的作用。近两年来,我
期刊
Background: In the past decades, birdwatching as a hobby developed rapidly and produced ample scientific records that have aided conservation efforts. Therefore
[摘要]随着社会的发展,节能技术已经是各国建筑界都非常关注的,目前我国的建筑节能主要是围护结构的保温隔热。开发高效、经济的保温、隔热材料和切实可行的构造技术,以提高围护结构的保温、隔热性能和密闭性能。  [关键词]建筑节能;墙体;门窗;屋面;发展    多年来人们对建筑节能给予高度重视,进行了长时间多方面的试验研究,制定了强制性的建筑节能标准,采用各种行政、经济和技术措施,提高能源的有效利用,取得
期刊
摘要:既有城市道路下穿铁路立交的改造有其特殊要求。本文介绍了无锡市新华路下穿珠江路工程,该工程为既有道路下穿沪宁铁路、沪宁高铁的改造工程,改造后下穿城市道路,并为远期地铁穿越预留空间。重点阐述了立交的平纵横、排水、防水、围护工程的设计,总结了此类工程的设计要点,可供相似工程参考。  关键词:城市铁路立交设计 U型槽结构改造工程  无锡市新华路(京杭运河以西名为震泽路)横穿京沪高铁、沪宁铁路,是连接
期刊
摘要: 本文主要论述加气混凝土砌块墙体裂缝产生的原因和减少裂缝的措施,期望能对提高加气混凝土砌块的砌筑质量提供参考。  关 键 词:加气混凝土砌块裂缝  前言  目前的房屋建筑中,越来越多使用轻质墙体材料,当前使用最广泛的莫过于加气混凝土砌块了,它有如下优点:轻质、保温、隔音。但同时也有很大的缺点,裂缝,并难于修补。  一 .加气混凝土砌块墙体裂缝的产生原因分析  加气混凝土砌块(简称加气块)墙体
期刊
Background: Eurasian Collared Dove (Streptopelia decaocto) is a species distributed in the Eurasian continent and North Africa, and inhabiting mainly in Saitama
小型河堤一般修建在县城或者县城以下场镇周边的河流两岸,在水面线推求上也力求简化、直观、安全。本文以璧山县高峰镇河堤工程为例,对小型河堤的水面线推求进而对沿程堤顶高程的计算进行简述。  一、工程概况  该堤防工程位于璧山县高峰镇场镇红水河河段,下游端起于高峰镇红水河河口,上游止于高峰镇孔雀桥处,设计河段全长1036m,拟建堤防沿河道右岸单面建设,堤线全长1012m。  本工程是高峰镇场镇防洪护岸工程
期刊
以2013年岷县漳县6.6级地震为例,选取震中烈度Ⅷ度区所覆盖的5个典型乡镇为研究样本,建立强震后影响农户生计脆弱性的指标体系,分析强震对不同生计类型农户的影响,并利用多元
前言:  混凝土墙体在施工期间经常产生裂缝,该裂缝会对建筑使用功能、结构耐久性能、结构承载能力等造成影响。有时即使对建筑的使用功能、耐久性及承载能力的影响不大,也会对用户心理造成不良影响;混凝土墙体裂缝的产生一般是由于混凝土主动收缩、温度变形而引起的,但是往往难以发现其裂缝产生的真正原因所在,最终很难有好的处理效果。某工程地下室建筑面积3349.8m2,东西横向长度为88.45m,南北横向长度为3
期刊