看完他们的故事，你会发现，青春不仅有颜色，而且还是绚丽的七彩色。
　　身着红、紫、棕、黄、绿等多种颜色工作服的海军“辽宁”舰航空部门和舰载航空兵部队机务大队官兵，用忙碌身影划出一幅幅壮丽盛景，有如一道道美丽彩虹，将冰冷的钢铁甲板点缀得生机盎然。
　　航母甲板被称为世界上“最危险的4.5英亩”。与世界各国的航母一样，“辽宁”舰飞行甲板设有数十个航空保障专业岗位。为使舰载机起降保障组织指挥更加形象、直观，他们在借鉴外军经验的基础上，以所穿工作服及其搭配的不同颜色区分不同专业岗位，创造出了适合我国航母的航空保障模式。
　　身着彩色工作服，能天天工作在飞行甲板上，吸新鲜空气，听涛声合奏，看潮起潮落，赏日出月没，航空保障人员无疑是众人羡慕的对象。然而，“被羡慕”的背后，充满了不为人知的艰辛和危险。
　　2015年12月下旬，笔者随“辽宁”舰出海参加训练，与他们吃住工作在同一艘舰上，天天在飞行甲板采访拍摄，对这种艰苦有着切身的感受。
　　天还没亮，在舰载机起降部署前，他们就忙碌起来。甲板异物排查是保障飞行安全的第一道防线，也是航空保障每天的“必修课”。他们一字排开，弓着腰，低着头，非常仔细地检查甲板，彻底清除有可能被吸入飞机发动机的任何异物——金属片、螺丝钉、弹簧等，防备随时可能出现的险情。为确保万无一失，他们要来回排查好几遍。
　　暴露在飞行甲板上，穿梭在牵引车和舰载机之间，噪音污染是航空保障人员要面临的第一关。歼-15舰载战斗机滑跃起飞开加力、降落加速所产生的噪音，大到“让心脏快要跳出来”，找不出合适的分贝值来形容。
　　此次“辽宁”舰出海训练正值严冬，风大浪高，寒风刺骨。舰载战斗机起降训练时，为了给飞机足够的升力，航母都是逆风而行，相对风速更大，最高达25米每秒，身体倾斜20度才能在甲板上行走，如果不戴防风镜，眼泪被吹出来十分常见。

　　甲板上有多冷？笔者穿着棉大衣，只觉得冷风嗖嗖地往衣服里钻，不一会儿就被冻得瑟瑟发抖。即便这样，他们全然不顾。每天提前起床开始全天的飞行准备，从舰载机的牵引调运、系留加固，到阻拦索、偏流板、止动轮挡等设备的操作，在恶劣天气中一忙就是一天。经过多年的反复摸索、研究、论证和实际磨合训练，航母飞行保障得以从零起步，逐渐成熟，保障能力取得了新的突破。如今，舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率均得到显著提高。
　　保障舰载机的官兵们默默无闻地当着“飞鲨保姆”。引以为豪的是，每当完成飞行保障任务，他们戴着头盔和风镜，扛着系留索，驾着牵引车，推着设备箱，从飞行甲板上一路走来，霞光照在他们青春的脸庞上，配以霸气十足的舰载机作背景，那阵势场面，只能用“酷得一塌糊涂”来形容了。
　　在飞行甲板演绎出别样的七彩人生，我们看到了中国海军第一代航母人的好样子。