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摘要：本文分析了造成沥青路面不平整问题的主要原因，针对这些问题，对路基处理、骨料筛选以及沥青和骨料的拌合等方面进行了研究。
关键词：沥青路面；平整度控制；施工
中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：1、概述
路面的平整程度对车辆行驶时的振动有密切关系。不平整的路面对不同类型的车辆的振动都存在较大的关系，不仅影响车辆行驶的平稳程度和乘客的舒适程度，也会加速车辆零件的磨损。而路面的不平整所造成的车辆振动也会加剧车轮对路面的压力，加速路面的老化和破坏。因此路面的平整度对于路面本身和车辆都有密切关系，做好路面的平整度控制对于降低路面的维修費用也有非常积极的意义。有统计表明，随着路面初始平整度的的恶化，道路的年平均维护费用会急剧增加，当道路的初始平整度恶化3倍时，道路的年平均维护费用会增加将近20倍。因此在修筑公路时对初始平整度的控制对于后期的道路养护具有非常重大的意义，不仅能延长道路的使用寿命也能降低道路的日常维护费用。而道路的初始平整度控制需要在道路的施工阶段完成，只有通过在施工阶段各工序的严格控制才能保证施工质量，确保道路平整度达到较为理想的状态。
目前高等级公路一般都采用沥青路面，因此本文以沥青路面的初始平整度控制为研究对象，探讨有效控制沥青路面平整度施工的质量技术方法。
2、沥青路面不平整成因分析
沥青路面所出现的不平整只是问题的表象，造成沥青路面不平整的原因是多方面的，和多种因素有关。要保证沥青路面的平整度，需要从多个有关方面进行综合控制才能达到目的。本节中将对造成沥青路面不平整的主要因素展开分析：路基问题导致的沥青路面不平整 路基处理在筑路过程中具有举足轻重的作用，如果路基发生不均匀沉降，必然会导致路面的不平整。实践表明，路基发生不均匀沉降是导致路面不平整的最重要因素，也是路面不平整程度恶化最严重的诱因。造成路基不均匀沉降的主要原因是填筑方法不合理、路基压实不到位等。此外，路基如果是膨胀土等不理想的地质条件，处理不当也会造成较为严重的路面变形；路桥衔接处理不当造成的路面不平整 这类问题的集中表现是路、桥（涵洞）伸缩缝处的跳车现象。这类车辆行驶状态的突变会对接缝附近的路面造成较大的冲击，会加速路面和桥台、伸缩装置的破坏，造成局部的坑洼现象；基层平整度问题导致的路面不平整 基层的平整度会直接影响到路面的平整度，如果基层平整度较差，即便经过面层的摊铺、平整、压实等工序，也会因为虚铺厚度的差异而造成路面的不平整。有研究表明，对于沥青路面而言，如果基层顶面的平整度误差应当控制在10毫米以内，否则即便经过严格的沥青路面摊平工序后也会在使用中出现坑洼现象；沥青混合料配比的影响 沥青路面混合料的配比决定了路面的强度、耐磨性特质。在沥青混合料的配比中，石料规格参数是关键因素。如果集料级配变化较大，将对沥青混合料的压实系数造成直接影响。如果集料的压碎值和石料抗压强度不足，也会造成路面的稳定度降低，容易在投入使用后发生损坏；其他因素的影响 这类因素主要与沥青混合料施工过程中的加工工艺有关，如拌合不均匀、铺路机械和施工工艺问题等。
由上述分析可见，造成沥青路面不平整的因素是多种多样的，要提高路面平整度的控制质量，需要从多个方面进行控制，在下一节中将探讨对关键因素的施工控制方法。
3、沥青路面平整度施工质量控制
3.1路基的施工质量控制
由前文分析可知，路基的质量对于路面平整度具有决定性的影响。由于路基的类型多种多样，限于篇幅，这里只以具有代表性的湿陷性黄土的处理为例来说明。湿陷性黄土的处理一般有强夯法或冲击碾压法来进行处理。对于路基地段存在局部深沟、冲沟等导致的地基承载力不足的情况，适合于采用强夯法来进行处理，处理工艺概述为：起重设备一般应选用带自动脱钩装置的履带吊车，或在吊臂顶端架设龙门架来确保稳定性。夯锤可在施工现场制作，推荐采用钢壳混凝土芯的夯锤，夯锤重量以20吨左右为宜，也可根据实际情况来决定。在对路基进行夯实前应用推土机对现场进行平整和碾实等操作。在进行路基夯实时，应根据设计施工图纸展开，可按两遍夯击的方法，第一遍夯击采用隔行夯击，第二遍采用邻行夯击。在两遍夯击之间需要对场地的平均沉降量进行测量和场地外控制桩的放线定点。在完成两遍夯实后，清理场地和填平夯击留下的坑洼，用激振机械来完成最后的振动碾压和平整。最后还应对路基夯实后的效果进行检验。当满足路基的质量设计要求后才能展开后续施工，为沥青路面的平整度控制打下坚实的基础。
3.2沥青路面的施工质量控制
沥青路面的铺筑需要逐层展开，最底层一般采用矿渣垫层，因此需要首先完成矿渣垫层的施工。在对级配矿渣垫层施工时宜采用路拌法施工。为了保证矿渣的质量，一般需要控制矿渣的粒径在37毫米以内，且压碎值控制在30%以内，否则会影响其强度。施工时采用平地机将矿渣均匀摊铺，为了检验平地机的平整效果，可用压路机快速碾压2遍的方式来检验潜在的不平整部位，必要时辅以人工平整或振动碾压。为了保证质量，最好在级配矿渣垫层施工前选择一定长度的路段进行碾压试验。当发现问题后应及时调整施工工艺，并通过现场压实试验来检测施工效果，直到满足质量要求为止。
3.3沥青混凝土面层的施工
沥青本身质量以及与之配套的粗细骨料的质量都会对最终的沥青路面平整度造成影响。在施工中应严格遵照国家相应的规范，主要有两类JTGF40-2004和JTJ036-98两种。沥青混凝土中的粗骨料应保证质量均匀、足够的强度、抗破碎性和与沥青的融合性都要比较理想，在选择粗骨料时，应对骨料中的针片状杂质进行严格的筛选，严格控制这类骨料的比例（比例不得高于15%）。对于细集料，应选用天然砂或由粗骨料加工而成的细集料，以保证级配适当和与沥青结合良好为宜。细集料中的砂含量应高于60%，细集料中大于0.3mm的部分坚固性不应高于12%，细集料的视密度应大于2.5吨每立方米。填料可采用成本较低的石灰石等磨制，当有需要时，可添加3%左右的水泥来增加沥青和矿料之间的粘附性。在沥青方面，可选用细度不小于5微米的SBS改性沥青，在沥青和骨料拌合时添加比例不超过沥青0.3%的抗剥落剂也是增加沥青和骨料表面粘附性的有效方法。
在施工之前，应对沥青混合料的拌制、摊铺以及碾压等施工细节进行精心设计，对混合料配合比需要高度重视，应以提高混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性为目标，并有针对性的进行试验后确定配合方案。在摊铺时应重视沥青加热温度，对不同层的沥青混合料应有相应的温度控制指标，过高或过低的混合料都不能用于铺筑。摊铺阶段的施工水平直接决定了路面的初始平整度，其关键是选择合适的摊铺机和压路机，在摊铺时可采用非触点式平衡梁来控制平整度。
参考文献
【1】殷向敏.浅谈施工中对路面平整度的影响因素及其控制[J].山西交通科技,2009年第1期.
【2】杨惠德.沥青砼路面平整度的影响因素及其控制措施[J].交通标准化,2010年第5期.
关键词：沥青路面；平整度控制；施工
中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：1、概述
路面的平整程度对车辆行驶时的振动有密切关系。不平整的路面对不同类型的车辆的振动都存在较大的关系，不仅影响车辆行驶的平稳程度和乘客的舒适程度，也会加速车辆零件的磨损。而路面的不平整所造成的车辆振动也会加剧车轮对路面的压力，加速路面的老化和破坏。因此路面的平整度对于路面本身和车辆都有密切关系，做好路面的平整度控制对于降低路面的维修費用也有非常积极的意义。有统计表明，随着路面初始平整度的的恶化，道路的年平均维护费用会急剧增加，当道路的初始平整度恶化3倍时，道路的年平均维护费用会增加将近20倍。因此在修筑公路时对初始平整度的控制对于后期的道路养护具有非常重大的意义，不仅能延长道路的使用寿命也能降低道路的日常维护费用。而道路的初始平整度控制需要在道路的施工阶段完成，只有通过在施工阶段各工序的严格控制才能保证施工质量，确保道路平整度达到较为理想的状态。
目前高等级公路一般都采用沥青路面，因此本文以沥青路面的初始平整度控制为研究对象，探讨有效控制沥青路面平整度施工的质量技术方法。
2、沥青路面不平整成因分析
沥青路面所出现的不平整只是问题的表象，造成沥青路面不平整的原因是多方面的，和多种因素有关。要保证沥青路面的平整度，需要从多个有关方面进行综合控制才能达到目的。本节中将对造成沥青路面不平整的主要因素展开分析：路基问题导致的沥青路面不平整 路基处理在筑路过程中具有举足轻重的作用，如果路基发生不均匀沉降，必然会导致路面的不平整。实践表明，路基发生不均匀沉降是导致路面不平整的最重要因素，也是路面不平整程度恶化最严重的诱因。造成路基不均匀沉降的主要原因是填筑方法不合理、路基压实不到位等。此外，路基如果是膨胀土等不理想的地质条件，处理不当也会造成较为严重的路面变形；路桥衔接处理不当造成的路面不平整 这类问题的集中表现是路、桥（涵洞）伸缩缝处的跳车现象。这类车辆行驶状态的突变会对接缝附近的路面造成较大的冲击，会加速路面和桥台、伸缩装置的破坏，造成局部的坑洼现象；基层平整度问题导致的路面不平整 基层的平整度会直接影响到路面的平整度，如果基层平整度较差，即便经过面层的摊铺、平整、压实等工序，也会因为虚铺厚度的差异而造成路面的不平整。有研究表明，对于沥青路面而言，如果基层顶面的平整度误差应当控制在10毫米以内，否则即便经过严格的沥青路面摊平工序后也会在使用中出现坑洼现象；沥青混合料配比的影响 沥青路面混合料的配比决定了路面的强度、耐磨性特质。在沥青混合料的配比中，石料规格参数是关键因素。如果集料级配变化较大，将对沥青混合料的压实系数造成直接影响。如果集料的压碎值和石料抗压强度不足，也会造成路面的稳定度降低，容易在投入使用后发生损坏；其他因素的影响 这类因素主要与沥青混合料施工过程中的加工工艺有关，如拌合不均匀、铺路机械和施工工艺问题等。
由上述分析可见，造成沥青路面不平整的因素是多种多样的，要提高路面平整度的控制质量，需要从多个方面进行控制，在下一节中将探讨对关键因素的施工控制方法。
3、沥青路面平整度施工质量控制
3.1路基的施工质量控制
由前文分析可知，路基的质量对于路面平整度具有决定性的影响。由于路基的类型多种多样，限于篇幅，这里只以具有代表性的湿陷性黄土的处理为例来说明。湿陷性黄土的处理一般有强夯法或冲击碾压法来进行处理。对于路基地段存在局部深沟、冲沟等导致的地基承载力不足的情况，适合于采用强夯法来进行处理，处理工艺概述为：起重设备一般应选用带自动脱钩装置的履带吊车，或在吊臂顶端架设龙门架来确保稳定性。夯锤可在施工现场制作，推荐采用钢壳混凝土芯的夯锤，夯锤重量以20吨左右为宜，也可根据实际情况来决定。在对路基进行夯实前应用推土机对现场进行平整和碾实等操作。在进行路基夯实时，应根据设计施工图纸展开，可按两遍夯击的方法，第一遍夯击采用隔行夯击，第二遍采用邻行夯击。在两遍夯击之间需要对场地的平均沉降量进行测量和场地外控制桩的放线定点。在完成两遍夯实后，清理场地和填平夯击留下的坑洼，用激振机械来完成最后的振动碾压和平整。最后还应对路基夯实后的效果进行检验。当满足路基的质量设计要求后才能展开后续施工，为沥青路面的平整度控制打下坚实的基础。
3.2沥青路面的施工质量控制
沥青路面的铺筑需要逐层展开，最底层一般采用矿渣垫层，因此需要首先完成矿渣垫层的施工。在对级配矿渣垫层施工时宜采用路拌法施工。为了保证矿渣的质量，一般需要控制矿渣的粒径在37毫米以内，且压碎值控制在30%以内，否则会影响其强度。施工时采用平地机将矿渣均匀摊铺，为了检验平地机的平整效果，可用压路机快速碾压2遍的方式来检验潜在的不平整部位，必要时辅以人工平整或振动碾压。为了保证质量，最好在级配矿渣垫层施工前选择一定长度的路段进行碾压试验。当发现问题后应及时调整施工工艺，并通过现场压实试验来检测施工效果，直到满足质量要求为止。
3.3沥青混凝土面层的施工
沥青本身质量以及与之配套的粗细骨料的质量都会对最终的沥青路面平整度造成影响。在施工中应严格遵照国家相应的规范，主要有两类JTGF40-2004和JTJ036-98两种。沥青混凝土中的粗骨料应保证质量均匀、足够的强度、抗破碎性和与沥青的融合性都要比较理想，在选择粗骨料时，应对骨料中的针片状杂质进行严格的筛选，严格控制这类骨料的比例（比例不得高于15%）。对于细集料，应选用天然砂或由粗骨料加工而成的细集料，以保证级配适当和与沥青结合良好为宜。细集料中的砂含量应高于60%，细集料中大于0.3mm的部分坚固性不应高于12%，细集料的视密度应大于2.5吨每立方米。填料可采用成本较低的石灰石等磨制，当有需要时，可添加3%左右的水泥来增加沥青和矿料之间的粘附性。在沥青方面，可选用细度不小于5微米的SBS改性沥青，在沥青和骨料拌合时添加比例不超过沥青0.3%的抗剥落剂也是增加沥青和骨料表面粘附性的有效方法。
在施工之前，应对沥青混合料的拌制、摊铺以及碾压等施工细节进行精心设计，对混合料配合比需要高度重视，应以提高混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性为目标，并有针对性的进行试验后确定配合方案。在摊铺时应重视沥青加热温度，对不同层的沥青混合料应有相应的温度控制指标，过高或过低的混合料都不能用于铺筑。摊铺阶段的施工水平直接决定了路面的初始平整度，其关键是选择合适的摊铺机和压路机，在摊铺时可采用非触点式平衡梁来控制平整度。
参考文献
【1】殷向敏.浅谈施工中对路面平整度的影响因素及其控制[J].山西交通科技,2009年第1期.
【2】杨惠德.沥青砼路面平整度的影响因素及其控制措施[J].交通标准化,2010年第5期.