【摘 要】
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通过建立CRTSⅢ 型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型,以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入,对CRTS Ⅲ 型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究.研究结果
【机 构】
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兰州交通大学机电工程学院,同济大学交通运输工程学院,兰州交通大学数理学院
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通过建立CRTSⅢ 型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型,以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入,对CRTS Ⅲ 型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究.研究结果表明：板壳单元很好地体现高架箱梁桥低频时的整体和局部振动情况,高架箱梁桥自振时顶板变化最为复杂,翼板在20 阶以后振动加剧;德国低干扰谱激励下的高架箱梁桥的振动主要集中在200 Hz以下,与其他轨道型式类似;CRTS Ⅲ 型板式无砟轨道结构可明显降低高架箱梁桥结构在0-50 Hz频段内的低频振动,是一种具有良好减振作用的轨道结构型式.
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