【摘 要】
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提出一种适用于热防护系统（TPS）热控性能研究的分区协调耦合推进方法,其中采用有限体积法（FVM）进行气动热分析,FVM空间离散采用NND格式,而结构传热采用有限元法（FEM）进行分析,且在
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
【基金项目】
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江苏高校优势学科建设工程资助项目
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提出一种适用于热防护系统（TPS）热控性能研究的分区协调耦合推进方法,其中采用有限体积法（FVM）进行气动热分析,FVM空间离散采用NND格式,而结构传热采用有限元法（FEM）进行分析,且在耦合面采用基于控制面的双向映射插值方法进行数据传递。进行了圆管算例分析,2 s时刻驻点处温度计算值与试验值相对误差为4.95%。研究了空天飞行器头锥TPS的热控性能,非耦合方法获得的防热瓦和应变隔离垫（SIP）最高温度分别比耦合结果高114.4 K和32.6 K,这是由于非耦合方法未考虑壁面温度升高对气动热的反馈作用,
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