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文章分析了载重货车动力特性,估算了2轴~6轴货车车速和纵坡坡度的关系。结果表明,车速降低是造成大纵坡路段沥青路面产生严重车辙的主要原因,而剪应力不是主要因素。由此,根据沥青路面实测车辙确定了大纵坡车辙修正系数公式,提出基于车辙的当量轴次换算公式。
大纵坡沥青路面车辙估算及混合料设计研究
【摘 要】
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文章分析了载重货车动力特性,估算了2轴~6轴货车车速和纵坡坡度的关系。结果表明,车速降低是造成大纵坡路段沥青路面产生严重车辙的主要原因,而剪应力不是主要因素。由此,根
【机 构】
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广西交投科技有限公司,广西高速公路养护工程技术中心
【出 处】
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西部交通科技
【发表日期】
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2020年2期
【基金项目】
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广西交通投资集团有限公司科研项目“基于路面芯样汉堡车辙试验的广西地区沥青混合料设计抗车辙指标研究”(桂交科合智2017-001号).
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