中国农业大学工学院车辆与交通工程系汽车电子与智能控制实验室主任王国业教授对自主品牌汽车产品近几年的进步表示肯定，“更均衡”成为其对记者说的最多的话语。
　　 2013年 自主品牌汽车均衡在什么地方？
　　“2013年自主品牌汽车最大的进步就是产品变得更加‘均衡’，而这种‘均衡’表现在多方面：技术更加成熟、外观设计更加主流、人性化布局更加合理、匹配更加平顺、正向研发更加主动。2013年自主品牌SUV产品表现的也非常好，产品设计与整体品质着实又上了一个台阶，各厂家生产的SUV产品都代表了其设计与研发的最高水准，以长城哈弗H6和广汽传祺GS5为例，在这个价位区间里，很难找到一款比它们两者驾驶感受、质感、做工、品质更好的自主SUV产品了，对于自主品牌产品能取得如此成绩，着实让人欣慰，也证明了自主品牌汽车在近几年的确投入非常大的精力去做研发、做产品。
　　除了SUV产品，轿车产品也表现不错，这其中以奇瑞艾瑞泽7表现最优异，这款产品是奇瑞正向研发的典型车型，是奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的打造的产品，不管从设计与产品角度，都走在了自主品牌产品的前列。”
　　自主品牌汽车上升空间在哪里？
　　“对于自主品牌汽车产品而言，外观与内饰设计还需要花时间与精力去仔细琢磨，整体产品还需要花时间去匹配，因为匹配最需要时间，对于品牌宣传而言，自主品牌汽车还是要花时间去思考，如何宣传会更有实效，如何宣传能够真正促进销售，而不是盲目的宣传、夸张的宣传与不负责任的宣传。”
　　自主品牌汽车如何突破？
　　“自主品牌想要真正突破一定要踏下心来，规规矩矩做规划、认认真真做研发、踏踏实实做产品、老老实实做宣传，只有这样才能实现真正的跨越，不要搞虚假夸大的宣传与产品造势，这些都不会对市场有任何帮助。对于“品质”的重视程度还是要再一次对自主品牌汽车企业提起，因为品质永远都是汽车的生命与灵魂，失去了“品质”这根主线再好的设计与创新都是徒劳。”
　　王国业 对企业说：
　　每个企业都能设计研发出产品，为什么有的产品卖得好而有的产品无人问津，这需要企业做深入思考，产品品质、设计、市场分析是不是都做到尽善尽美了，还是只为追求利润， 不在乎消费者对这三者的感受呢？
　　对于设计本身而言，自主品牌企业还是要在设计上下功夫，这种功夫体现在设计理念与材料选取上，而且在品质与成本控制上能否做到完美统一依然是自主品牌企业需要去深入思考的问题。