论文部分内容阅读
为了解决极高地应力软岩隧道大变形控制难题,以兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心段施工为例,通过现场试验和数据分析,得到如下主要结论：1）提出了“先放后抗,抗放结合,锚固加强”的变形控制理念;2）得出了该隧道岭脊核心段“超前导洞应力释放＋圆形4层支护结构＋径向注浆＋长锚杆＋长锚索”综合变形控制方案;3）超前导洞应力释放效果明显,正洞累计变形减小幅度约为34%;4）得到了圆形多层支护结构变形规律;5）累计变形均控制在设计预留变形量内,保证了该隧道岭脊核心段大变形控制效果。