论文部分内容阅读
柴电-燃联合动力系统综合了船舶电力推进系统和机械推进系统的优点，可以满足船舶航行的多种需要。为了模拟研究该动力系统的控制策略，搭建了半物理模拟实验平台，并对推进模式进行了分析和讨论。设计了采用电机功率控制的推进系统控制策略，实验研究了船舶主要工况下的工作特性。为消除轴转速的稳态误差，设计了采用电机转速控制的推进系统控制策略，实验结果表明了其良好的工作特性。分析不同策略下的推进系统的表现，对比得出了各自的优缺点，可用于柴电．燃联合动力系统船舶推进控制策略的设计。