论文部分内容阅读
机场机坪供油管道是一种特殊形式的油品输送管道，设计计算方面的研究不多。根据飞机加油自身的特点、国标和行标的规定，对机坪供油管道工艺设计中的流态、计算流量和最小可选管径进行了推导和分析，认为机坪供油管道的设计按照水力光滑区计算水力摩阻系数是可靠的。基于停机位的设置和高峰期使用机位个数之间的关系，在合理的假设下提出途泄流量的计算方法。对管网多点同时泄油的特点，用等压降法推导了同机型供油管段的流量计算式，认为一般情况下计算流量可近似取为转输流量和途泄流量之和。提出了机坪供油管道最小可选管径的计算方法，求得的最小