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11月18日，广州车展。北汽新能源发布了在“蜂鸟计划”下，以全新平台正向开发的第一个品牌——ARCFOX，第一款量产概念版车型ARCFOX-1在展台亮相。
“ARCFOX-1定位为A00级别，涵盖了e-Motion Design（情感化设计）、e-Motion Drive（超级电驱技术）、Light Tech（超级轻量化设计）、i-Link（超级智能网联技术），完全具备了“蜂鸟计划”的强大基因。”北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚说，消费者与新能源汽车的距离就差一个正向开发的全新技术平台。
新能源也要年轻化
2016年4月25日，北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。北汽新能源欲利用“蜂鸟计划”，打造以四项核心技术为基础的两大平台，18款产品的全球最丰富的新能源汽车产品矩阵，在新能源市场冲刺阶段狠狠发力。
在传统柴油车的基础上，换掉柴油机和变速箱，装上三电系统，即在传统汽车上进行改装，这是新能源汽车的1.0时代。通过传统平台，实现技术与产品的全面升级，是新能源汽车的2.0时代。而“蜂鸟计划”的推出和落地是北汽新能源进入3.0时代的大胆突破，即进入全新平台正向研发的时代。
几年前，北汽新能源因为销售业绩不佳曾引来被兼并重组的揣测。在艰难的时刻，北汽新能源通过不断丰富产品矩阵，已经形成了EV系列两厢车、EU系列三厢轿车、EX系列SUV车型、EC A00级纯电动车、EH系列B级商务电动车，以及物流车等在内的丰富产品组合，实现了各个细分市场的全覆盖。
但北汽新能源的野心不仅止步于此。当前，吉利、长城等自主车企纷纷推出了高端化品牌，无论是操控还是外形设计，目标均指向年轻的消费群体。但是在新能源汽车领域，令人激动人心的品牌却寥寥无几。北汽新能源决心做第一个“吃螃蟹者”。
ARCFOX作为北汽新能源旗下的全新品牌，将担任主攻年轻化市场的重任，在个性化、年轻化方面满足消费者需求。“新品牌的诞生不仅是厂商的主观作为，同时也是市场的客观选择。当市场环境、用户群体发生变化，厂商需要打造新品牌与新的消费群体沟通。”谈到年轻化，郑刚曾多次在媒体访谈中强调ARCFOX品牌的研发工程师平均年龄在35岁以下，在他看来，追求极致，年轻人更具有激情和勇气。
虽然新能源汽车前景广阔，但现实表现依然残酷。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，我国传统型汽车1-11月总体销量为2494.8万辆，而1-11月新能源汽车总体销量仅为40.2万辆，消费者对新能源汽车的整体认知度较低，改变消费者的车型选购理念已迫在眉睫。
通常消费者在购车时，往往会因为续航里程的问题与新能源汽车擦肩而过。续航里程依然是新能源汽车的硬伤。为解决这道难题，北汽新能源在续航里程方面也在进行布局。郑刚在ARCFOX发布会上表示，北汽新能源将每年推出一到两款ARCFOX新产品，包括超跑、轿车、SUV以及MPV等，续航里程将实现从400公里到1000公里的全覆盖。
双品牌布局未来市场
新能源汽车何时能取代传统燃油车？郑刚认为实现这一目标取决于两大因素，核心技术进步的速度与规模扩大后成本降低的速度。北汽新能源也在此问题上做过调查，他们推测当纯电动汽车的续航里程达到370公里以上，价格比同级别的传统燃油车贵15%以内，加上政府直接与间接的鼓励政策实施下，消费者会优先选择电动车。
不难看出，北汽新能源推出“双品牌战略”，意在将既有的北汽新能源品牌和ARCFOX品牌进行鲜明的差异化定位。郑刚称，双品牌战略一方面包括北汽新能源品牌下的产品系列，包括EV、EU、EX、EC、EH系列等；另一方面是ARCFOX品牌。两者的差异点从消费人群来分，ARCFOX强调个性，更主攻年轻人群；在技术上，ARCFOX是正向开发的技术平台，而BJEV是由传统车改造而来。
目前，新能源汽车主要活跃在一线城市，被作为二次购车的选择。随着直接补贴模式逐渐向多种产业推动模式的转换，未来新能源汽车市场将从北、上、广、深等沿海发达城市向二、三线城市转移。北汽新能源也在为此积极布局。
北汽新能源营销总经理张勇透露，北汽新能源正在研发一款“国民车”，这款车为经济型用车，匹配三四线城市的购买力，目前这款车已下线生产，2017年一季度将投放市场。
“ARCFOX-1定位为A00级别，涵盖了e-Motion Design（情感化设计）、e-Motion Drive（超级电驱技术）、Light Tech（超级轻量化设计）、i-Link（超级智能网联技术），完全具备了“蜂鸟计划”的强大基因。”北汽新能源汽车股份有限公司总经理郑刚说，消费者与新能源汽车的距离就差一个正向开发的全新技术平台。
新能源也要年轻化
2016年4月25日，北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。北汽新能源欲利用“蜂鸟计划”，打造以四项核心技术为基础的两大平台，18款产品的全球最丰富的新能源汽车产品矩阵，在新能源市场冲刺阶段狠狠发力。
在传统柴油车的基础上，换掉柴油机和变速箱，装上三电系统，即在传统汽车上进行改装，这是新能源汽车的1.0时代。通过传统平台，实现技术与产品的全面升级，是新能源汽车的2.0时代。而“蜂鸟计划”的推出和落地是北汽新能源进入3.0时代的大胆突破，即进入全新平台正向研发的时代。
几年前，北汽新能源因为销售业绩不佳曾引来被兼并重组的揣测。在艰难的时刻，北汽新能源通过不断丰富产品矩阵，已经形成了EV系列两厢车、EU系列三厢轿车、EX系列SUV车型、EC A00级纯电动车、EH系列B级商务电动车，以及物流车等在内的丰富产品组合，实现了各个细分市场的全覆盖。
但北汽新能源的野心不仅止步于此。当前，吉利、长城等自主车企纷纷推出了高端化品牌，无论是操控还是外形设计，目标均指向年轻的消费群体。但是在新能源汽车领域，令人激动人心的品牌却寥寥无几。北汽新能源决心做第一个“吃螃蟹者”。
ARCFOX作为北汽新能源旗下的全新品牌，将担任主攻年轻化市场的重任，在个性化、年轻化方面满足消费者需求。“新品牌的诞生不仅是厂商的主观作为，同时也是市场的客观选择。当市场环境、用户群体发生变化，厂商需要打造新品牌与新的消费群体沟通。”谈到年轻化，郑刚曾多次在媒体访谈中强调ARCFOX品牌的研发工程师平均年龄在35岁以下，在他看来，追求极致，年轻人更具有激情和勇气。
虽然新能源汽车前景广阔，但现实表现依然残酷。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，我国传统型汽车1-11月总体销量为2494.8万辆，而1-11月新能源汽车总体销量仅为40.2万辆，消费者对新能源汽车的整体认知度较低，改变消费者的车型选购理念已迫在眉睫。
通常消费者在购车时，往往会因为续航里程的问题与新能源汽车擦肩而过。续航里程依然是新能源汽车的硬伤。为解决这道难题，北汽新能源在续航里程方面也在进行布局。郑刚在ARCFOX发布会上表示，北汽新能源将每年推出一到两款ARCFOX新产品，包括超跑、轿车、SUV以及MPV等，续航里程将实现从400公里到1000公里的全覆盖。
双品牌布局未来市场
新能源汽车何时能取代传统燃油车？郑刚认为实现这一目标取决于两大因素，核心技术进步的速度与规模扩大后成本降低的速度。北汽新能源也在此问题上做过调查，他们推测当纯电动汽车的续航里程达到370公里以上，价格比同级别的传统燃油车贵15%以内，加上政府直接与间接的鼓励政策实施下，消费者会优先选择电动车。
不难看出，北汽新能源推出“双品牌战略”，意在将既有的北汽新能源品牌和ARCFOX品牌进行鲜明的差异化定位。郑刚称，双品牌战略一方面包括北汽新能源品牌下的产品系列，包括EV、EU、EX、EC、EH系列等；另一方面是ARCFOX品牌。两者的差异点从消费人群来分，ARCFOX强调个性，更主攻年轻人群；在技术上，ARCFOX是正向开发的技术平台，而BJEV是由传统车改造而来。
目前，新能源汽车主要活跃在一线城市，被作为二次购车的选择。随着直接补贴模式逐渐向多种产业推动模式的转换，未来新能源汽车市场将从北、上、广、深等沿海发达城市向二、三线城市转移。北汽新能源也在为此积极布局。
北汽新能源营销总经理张勇透露，北汽新能源正在研发一款“国民车”，这款车为经济型用车，匹配三四线城市的购买力，目前这款车已下线生产，2017年一季度将投放市场。