在北京开车，难免走走停停，跟车更是一个不可避免的问题，再加上路况千变万化，危机四伏。随时可能把自己搞的手忙脚乱，险象环生；因此，正确掌握跟车技巧，不断积累跟车经验就显得格外重要了。
　　
　　跟车最大的问题就是距离
　　
　　安全距离是跟车过程中最重要也是最容易被忽视的问题。距离太长，容易被别的车加塞儿，距离太近，又容易追尾。一般来说，安全距离以车速来定，车速越快，跟车距离越大。前车刹车灯一亮，自己要马上减速。刹车时要采用点刹的方式，一是给后车发出减速信号，二是点刹能缩短停车距离。
　　很多司机喜欢抢信号灯，而北京的信号灯大多数是没有读秒功能，等车到路口时，发现变灯了，通常会急刹车。所以过路口时要估算信号灯的时间长短，加大车距，提前做好刹车减速的准备，防止前车急刹车。
　　上坡路段或者桥区跟车，特别是在比较拥堵、车辆时走时停的情况下，比如高峰时段的环路情况，一定要注意预留停车距离，上坡停车时不要怕别的车加塞儿而跟的太近，要防止前车因操作失误溜车而发生意外。以低速排队跟车时，不要只盯住前车的尾部，最好放开视野，掌握前方两三辆车的行进情况，以便有充足的时间做出反应，确保行车安全。
　　档次低的车速慢，跟在他们后面要经常踩刹车，稍不留神就会跟的太近，档次高的车刹车好，遇到情况他可能随时停下来，因此跟在她们后面车距要大些，尽量跟在同档次的车后面是最好的选择。特殊天气或者夜晚根车要尽量放松，注意利用前车尾灯滑出的行车轨迹，同样不要跟随过紧。
　　
　　什么车不能跟？
　　
　　


　　首先是大型货车。大货车车身比较庞大，行驶时可完全遮挡住后车驾驶员的视线，而且行驶速度比较快，给后车司机很大的心理压力，长时间跟随，很容易疲劳。如果迫不得已跟随其后，在条件许可的情况下，尽量拉出半个车身，跟在货车的侧后方。一是避免被滑落的物品砸到，另外也可以看清信号灯和前面的道路情况。碰到大货车时，最好能够利用安全时机超过去，即便不能超车，也要拉大行车间距，尽可能地扩大视野。
　　其次是公交车和出租车。公交车庞大的身躯也会阻碍后车视线，通常进、出站比较霸道，短距离内连续横跨两三条车道，有时候甚至不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。出租车司机的注意力往往集中在路边，开车的随意性太大，突然遇到招手要车的客人，他们会猛踩刹车，然后并线到路边，往往使后车和旁车司机措手不及，另外出租车抢行、加塞儿的情况比较严重，遇到这类车要尽量避开。
　　再有就是新手和外地车。道路不熟是这两种车的共同特点，他们的行驶速度较慢，而且忽左忽右，遇到路口总是犹豫不决。另外有些外地车司机刚刚经历长途奔波，处于疲劳驾驶状态，而新手的注意力主要集中在操作上，很少顾及车外的情况，跟在他们后面，非常危险。
　　最后是特权车。这个就不用多说了，遇到他们咱们还是尽量忍一忍，让一让吧！