【摘 要】
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排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件，是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析，建立了阀片振动的数学模型，并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振
【机 构】
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上海理工大学能源与动力工程学院,上海理工大学材料科学与工程学院
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排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件，是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析，建立了阀片振动的数学模型，并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算，确定了排气阀片的固有频率和振型。测试结果证明，压缩机的外壳振动总加速度、噪声和排气脉动都低于美国通用汽车公司“GMW标准”的规定上限，证明排气阀片工作的工作状态是可靠的。但研究结果表明，阀片振动的极限位移同限位板高度比较接近，因此，提高限位板的高度或者限制阀片的振幅以进一步控制系统的排气脉动和噪声仍
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