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摘要：在我国交通事业不断发展的同时，山区的公路桥梁建设也要引起我们足够的重视。山区环境更加复杂，施工难度也更大。
关键词：山区公路桥梁；特点；施工技术；质量控制
1、前言
山区由于施工环境复杂，给施工带来了更大的难度。因此，做好山区公路桥梁的施工技术控制更为重要。
2、山区高速公路桥梁施工的特点
2.1环境复杂，施工难度大
山区的地形复杂，施工地带往往地势起伏、坡度陡峭，加之地下水文复杂，很多施工企业在进行施工时往往会遭遇重重困难。也因此施工企业在进行施工时，应预先调查施工地的周遭环境，充分考虑可能的不利影响，合理设计施工方案，精心布局施工，如此才能够为后续的施工顺利开展创造良好条件。
2.2施工工序复杂、建设周期长
环境复杂，施工难度大增加了施工工序的复杂性，延长了建设施工的周期。工期的延长会在一定程度上增加外界环境给施工造成影响的可能性，复杂化施工工序，进而影响施工企业的经济效益。基于此，施工企业在进行施工时，一定要设计完善的施工体系，保质保量的完成施工的每一道工序，防止出现因施工质量不佳而出现施工问题。
2.3施工耗资巨大
工程施工需要耗费大量的人力、物力，是企业施工消耗资金的最主要因素。此外，高速公路桥梁施工的影响因素众多，很多高墩施工甚至要历时5到6个月，由于高墩柱定位控制难，磨板浇筑难，施工精度不容易控制。上述原因增加了山区高速公路桥梁施工的资金投入，使得企业的流动资金减小，而这无疑给施工的顺利开展带来了挑战。
3、山区高速公路桥梁施工技术要点分析
3.1桩基施工要点
山区地势陡峭，施工进场道路狭窄，桩基施工难度高。桩基施工是山区公路桥梁施工的基础，为保证后续的施工质量，企业在修筑土石筑岛桩基时应采用人工挖孔成孔，以保证桩基施工质量。在具体施工时，应严格遵循如下工序：整地、放线、定桩位、浇垫层、架设支架、安装设备仪器。在施工过程中要一边开挖一边抽水，并及时的清理孔桩周壁，在支撑护壁模板的同时浇筑护壁混凝土，拆模之后方可进行继续下挖工序，要保证挖深符合设计初衷。桩基施工結束之后需进行及时的验收工作，在保证孔底无积水、钢筋笼固定良好后才可以进行混凝土浇筑工作，整个桩基施工也才能告一段落。（见图1所示）
3.2承台施工要点
虽然山区公路桥梁施工常常会遭遇特殊的地质水文条件，一般可以采用钢管桩围堰、钢板桩围堰等施工，但是施工难度相对较高，施工时间也相对较长。因此，在山区公路桥梁普通施工条件下也可以采用明挖法以及简易板围堰后开挖基坑等等施工，施工人员应充分地考虑实际的施工情况，在保证施工质量的同时尽可能地简化施工流程，保证承台施工质量。
3.3墩身施工要点
在墩身施工的过程中，最重要的环节是搭设脚手架，必须从刚度、稳定性、强度等等方面权衡脚手架搭设，脚手架必须有足够的支撑面积，要能够为施工人员提供良好的操作平台。在焊接墩柱钢筋笼时，应预先对材料原则、施工切割、焊接等等进行了解，要严格按照设计图纸焊接。在施工过程中，遭遇墩柱高度过大情况时，可以采用分段式施工，墩柱模板安装在钢筋笼焊接之后，可以使用大吨位吊车进行模板安装，以分次浇筑成型施工减少工作缝，保持浇筑混凝土的外观良好，防范墩身裂缝发生。值得一提的是，在进行浇筑之前，施工企业方面有组织专人对支架拉桿，磨板，钢筋等进行全面的检查，既要保证质量，还要保证契合设计初衷。混凝土浇筑应严格按照配合比设计，摸板的拆卸应轻拿轻放，以避免变形损伤混凝土。待浇筑完成之后，还需要对墩身进行养护，以保证混凝土浇筑施工质量达标。
3.4盖梁施工要点
对于桥梁下部结构而言，盖梁是主要的受力构件。也因此在施工过程中，必须选择合适的支架形式，落实科学的混凝土浇筑施工，如此才能够保证盖梁的质量，保证公路桥梁的承载力，确保使用的安全性。就现阶段的实际情况而言，施工过程中常用的盖梁支架形式有三，分别是埋设托架式、满堂支架式以及抱箍挑架式。埋设托架式需要在墩柱上方预留二十厘米的水平孔，在混凝土强度达标之后，在进行预留孔穿钢锭，随后方可进行模版铺设；满堂支架式应先搭建地面立支柱，随后搭设支架，再进行模版铺设；抱箍挑架式需要在盖梁墩柱上套模板箍，以箍搭设支架，随后才能进行模板铺设。
3.5上部结构施工要点
公路桥梁施工的上部结构施工直接影响着车辆通行，因此在施工过程中，施工人员必须严格把握各个施工要点。在完成该部分施工时，主要涉及预制件安装以及现浇法施工。预制件安装施工需要在预制场预制所需构件，随后将制作好的构件运输至施工场地，随后方可进行安装施工。在完成施工过程时，常常会用到吊车以及架桥机等，在使用器械时，应做好安全防护工作，以保证施工者的人身安全。现浇法施工包括多种施工方法，如顶推法、固定支架法等，不同的施工方法的特点各异，在施工时要合理考虑实际情况科学选择。例如：移动模架逐段施工适用多跨长桥，优势是操作简便，施工快，虽然机械化程度低，但是施工质量往往极佳。
4、公路桥梁施工质量控制措施
4.1做好对.施工技术的控制
在测绘轴上，精确检查控制点的相邻招标部分，桥墩两侧的桥梁精确布置轴线控制点。根据施工图标准，测量和测量桥梁的纵向轴线和墩和桩的水平轴线。最后，测量跨距，码头和桥面，以确保轴测量的精度。在钻孔桩的施工过程中，作为地质条件的基础，与泥浆匹配性能。控制钻井过程中的水速，确保孔壁的稳定性。钻孔前先钻孔直径，钻头进行检查，做好钻孔后的钻孔参数。孔完成后第一个透孔立即钻孔后，成孔等要求满足孔后的质量要求，钻头从孔的底部一定距离，仔细清除孔，确保孔的质量；在平台的建设中，我们要注意挖坑在坑底坑，及时清除地面的障碍物和地下埋藏物。车身模板拼接成型。身体施工后，马上放帽，支撑模具，浇注水泥混凝土。完成模具安装结束后，现场捆扎塔盖加固，并完成混凝土垫和侧模安装。确保混凝土满足强度要求，在底模拆除工作中确保山路桥施工质量。
4.2力求施工设计创新
施工设计人员要注意质量安全问题，在施工设计中结合当地地形和地质特点，敢于使用新技术，新设备。新技术设备投入使用时，必须加强现场勘测，确保符合施工要求，确保施工质量。此外，创新设计还要求施工设计人员能够根据施工情况灵活改变施工设计，施工人员应严格按照施工设计方案施工。相关部门支持设计人员创新设计，积极推动设计人员提升创新意识，合理估计风险可带来创新思维，风险管理。
4.3提高施工质量安全意识
提高项目经理和施工人员的安全意识，确保重要防线的施工质量和安全。提高施工质量和安全意识可以采取多种方式，首先可以把重点放在施工项目领导层的安全意识培训上，使领导层形成质量观念第一，认识到安全事件可能带来的重大伤害训练有素的施工人员在泰山灌输生命意识，意识到施工安全和安全对自身安全和人身安全的重要性。确保了施工控制进度和良好的安全防范措施，确保施工质量。
4.4加强施工全过程监管
应将山路和桥梁的建设视为施工监理的全过程，包括施工期监督，施工过程监督和施工监理竣工。建立综合施工监理制度，设立专门的监管部门，施工材料采购，施工技术实施，施工进度控制等全方位的质量管理。同时要加强对山路公路建设关键部分的管理，组织专门人员进行施工监理，组织需求方，监理机构和施工单位实现共同管理的整个施工过程，高效，确保施工质量符合多方要求。
5、结束语
综上所述，在山区公路桥梁的施工技术控制过程中，我们要规范施工管理，保证公路桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]李坤.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].江西建材，2016，02：189.
作者简介：高翔，身份证号：152601198801241630
关键词：山区公路桥梁；特点；施工技术；质量控制
1、前言
山区由于施工环境复杂，给施工带来了更大的难度。因此，做好山区公路桥梁的施工技术控制更为重要。
2、山区高速公路桥梁施工的特点
2.1环境复杂，施工难度大
山区的地形复杂，施工地带往往地势起伏、坡度陡峭，加之地下水文复杂，很多施工企业在进行施工时往往会遭遇重重困难。也因此施工企业在进行施工时，应预先调查施工地的周遭环境，充分考虑可能的不利影响，合理设计施工方案，精心布局施工，如此才能够为后续的施工顺利开展创造良好条件。
2.2施工工序复杂、建设周期长
环境复杂，施工难度大增加了施工工序的复杂性，延长了建设施工的周期。工期的延长会在一定程度上增加外界环境给施工造成影响的可能性，复杂化施工工序，进而影响施工企业的经济效益。基于此，施工企业在进行施工时，一定要设计完善的施工体系，保质保量的完成施工的每一道工序，防止出现因施工质量不佳而出现施工问题。
2.3施工耗资巨大
工程施工需要耗费大量的人力、物力，是企业施工消耗资金的最主要因素。此外，高速公路桥梁施工的影响因素众多，很多高墩施工甚至要历时5到6个月，由于高墩柱定位控制难，磨板浇筑难，施工精度不容易控制。上述原因增加了山区高速公路桥梁施工的资金投入，使得企业的流动资金减小，而这无疑给施工的顺利开展带来了挑战。
3、山区高速公路桥梁施工技术要点分析
3.1桩基施工要点
山区地势陡峭，施工进场道路狭窄，桩基施工难度高。桩基施工是山区公路桥梁施工的基础，为保证后续的施工质量，企业在修筑土石筑岛桩基时应采用人工挖孔成孔，以保证桩基施工质量。在具体施工时，应严格遵循如下工序：整地、放线、定桩位、浇垫层、架设支架、安装设备仪器。在施工过程中要一边开挖一边抽水，并及时的清理孔桩周壁，在支撑护壁模板的同时浇筑护壁混凝土，拆模之后方可进行继续下挖工序，要保证挖深符合设计初衷。桩基施工結束之后需进行及时的验收工作，在保证孔底无积水、钢筋笼固定良好后才可以进行混凝土浇筑工作，整个桩基施工也才能告一段落。（见图1所示）
3.2承台施工要点
虽然山区公路桥梁施工常常会遭遇特殊的地质水文条件，一般可以采用钢管桩围堰、钢板桩围堰等施工，但是施工难度相对较高，施工时间也相对较长。因此，在山区公路桥梁普通施工条件下也可以采用明挖法以及简易板围堰后开挖基坑等等施工，施工人员应充分地考虑实际的施工情况，在保证施工质量的同时尽可能地简化施工流程，保证承台施工质量。
3.3墩身施工要点
在墩身施工的过程中，最重要的环节是搭设脚手架，必须从刚度、稳定性、强度等等方面权衡脚手架搭设，脚手架必须有足够的支撑面积，要能够为施工人员提供良好的操作平台。在焊接墩柱钢筋笼时，应预先对材料原则、施工切割、焊接等等进行了解，要严格按照设计图纸焊接。在施工过程中，遭遇墩柱高度过大情况时，可以采用分段式施工，墩柱模板安装在钢筋笼焊接之后，可以使用大吨位吊车进行模板安装，以分次浇筑成型施工减少工作缝，保持浇筑混凝土的外观良好，防范墩身裂缝发生。值得一提的是，在进行浇筑之前，施工企业方面有组织专人对支架拉桿，磨板，钢筋等进行全面的检查，既要保证质量，还要保证契合设计初衷。混凝土浇筑应严格按照配合比设计，摸板的拆卸应轻拿轻放，以避免变形损伤混凝土。待浇筑完成之后，还需要对墩身进行养护，以保证混凝土浇筑施工质量达标。
3.4盖梁施工要点
对于桥梁下部结构而言，盖梁是主要的受力构件。也因此在施工过程中，必须选择合适的支架形式，落实科学的混凝土浇筑施工，如此才能够保证盖梁的质量，保证公路桥梁的承载力，确保使用的安全性。就现阶段的实际情况而言，施工过程中常用的盖梁支架形式有三，分别是埋设托架式、满堂支架式以及抱箍挑架式。埋设托架式需要在墩柱上方预留二十厘米的水平孔，在混凝土强度达标之后，在进行预留孔穿钢锭，随后方可进行模版铺设；满堂支架式应先搭建地面立支柱，随后搭设支架，再进行模版铺设；抱箍挑架式需要在盖梁墩柱上套模板箍，以箍搭设支架，随后才能进行模板铺设。
3.5上部结构施工要点
公路桥梁施工的上部结构施工直接影响着车辆通行，因此在施工过程中，施工人员必须严格把握各个施工要点。在完成该部分施工时，主要涉及预制件安装以及现浇法施工。预制件安装施工需要在预制场预制所需构件，随后将制作好的构件运输至施工场地，随后方可进行安装施工。在完成施工过程时，常常会用到吊车以及架桥机等，在使用器械时，应做好安全防护工作，以保证施工者的人身安全。现浇法施工包括多种施工方法，如顶推法、固定支架法等，不同的施工方法的特点各异，在施工时要合理考虑实际情况科学选择。例如：移动模架逐段施工适用多跨长桥，优势是操作简便，施工快，虽然机械化程度低，但是施工质量往往极佳。
4、公路桥梁施工质量控制措施
4.1做好对.施工技术的控制
在测绘轴上，精确检查控制点的相邻招标部分，桥墩两侧的桥梁精确布置轴线控制点。根据施工图标准，测量和测量桥梁的纵向轴线和墩和桩的水平轴线。最后，测量跨距，码头和桥面，以确保轴测量的精度。在钻孔桩的施工过程中，作为地质条件的基础，与泥浆匹配性能。控制钻井过程中的水速，确保孔壁的稳定性。钻孔前先钻孔直径，钻头进行检查，做好钻孔后的钻孔参数。孔完成后第一个透孔立即钻孔后，成孔等要求满足孔后的质量要求，钻头从孔的底部一定距离，仔细清除孔，确保孔的质量；在平台的建设中，我们要注意挖坑在坑底坑，及时清除地面的障碍物和地下埋藏物。车身模板拼接成型。身体施工后，马上放帽，支撑模具，浇注水泥混凝土。完成模具安装结束后，现场捆扎塔盖加固，并完成混凝土垫和侧模安装。确保混凝土满足强度要求，在底模拆除工作中确保山路桥施工质量。
4.2力求施工设计创新
施工设计人员要注意质量安全问题，在施工设计中结合当地地形和地质特点，敢于使用新技术，新设备。新技术设备投入使用时，必须加强现场勘测，确保符合施工要求，确保施工质量。此外，创新设计还要求施工设计人员能够根据施工情况灵活改变施工设计，施工人员应严格按照施工设计方案施工。相关部门支持设计人员创新设计，积极推动设计人员提升创新意识，合理估计风险可带来创新思维，风险管理。
4.3提高施工质量安全意识
提高项目经理和施工人员的安全意识，确保重要防线的施工质量和安全。提高施工质量和安全意识可以采取多种方式，首先可以把重点放在施工项目领导层的安全意识培训上，使领导层形成质量观念第一，认识到安全事件可能带来的重大伤害训练有素的施工人员在泰山灌输生命意识，意识到施工安全和安全对自身安全和人身安全的重要性。确保了施工控制进度和良好的安全防范措施，确保施工质量。
4.4加强施工全过程监管
应将山路和桥梁的建设视为施工监理的全过程，包括施工期监督，施工过程监督和施工监理竣工。建立综合施工监理制度，设立专门的监管部门，施工材料采购，施工技术实施，施工进度控制等全方位的质量管理。同时要加强对山路公路建设关键部分的管理，组织专门人员进行施工监理，组织需求方，监理机构和施工单位实现共同管理的整个施工过程，高效，确保施工质量符合多方要求。
5、结束语
综上所述，在山区公路桥梁的施工技术控制过程中，我们要规范施工管理，保证公路桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]李坤.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].江西建材，2016，02：189.
作者简介：高翔，身份证号：152601198801241630