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[摘 要] 1+X证书制度是国家职业教育改革方案核心内容之一，实施1+X证书制度是当前职业教育的重要任务。1+X制度的两种证书将互为补充，全方位培养学生综合素养及高水平职业技术能力，推动产教深度融合。我国铁路运输企业的职业资格、职业技能等级培训考试系统自成体系，且成熟完善，把企业职业技能培训规范嵌入专业课程内容，企业职业技能等级考试与课程考核相互融合，是目前铁路运输相关专业推行1+X证书制度的有效手段。
[关 键 词] 1+X证书制度;铁道交通客运组织;课程改革
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2021）27-0052-02
一、1+X证书制度的背景与意义
（一）1+X证书制度的背景
为了实现职业教育能够更好地服务现代经济发展，对接科技发展趋势和市场需求，促进高质量就业创业的目标，国务院于2019年2月13日印发了《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号），该方案提出在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+职业技能等级证书”（即 1+X证书）制度试点工作，该制度鼓励学生在获得学历证书（即“1”）的同时，积极取得本专业所需或相关的各种职业技能等级证书（即“X”）[1]。因此，将1+X 证书制度与学校的人才培养方案进行融合，成为培养高素质复合型技术技能人才的关键。职业技能等级证书是学生职业技能水平的凭证，也是学习成果的认定。
（二）1+X证书制度推行的意义
高职院校积极参与实施1+X 证书制度试点工作，是对深化职教改革和完善人才评价机制建设的行动响应，具有非常重要的理论和实践意义。首先，在提升高职人才培养质量、提升高职学生就业竞争能力和推进职教现代化等方面有較大的促进作用。其次，从个体职业能力和学业成果等方面进行系统全面的评价，有利于国家资历框架建设。再次，提升高职院校专业人才培养与企业需求方面的对等度，缓解结构性就业矛盾，提高高职院校服务区域经济发展的水平。最后，提升高职师资队伍职业技能教育培训能力，推动高职“双师型”教学团队建设。[2]
此外，高职院校积极参与实施1+X证书制度试点工作，是对深化职教改革和完善人才评价机制建设行动的响应，具有非常重要的理论和实践意义。有利于提升高职人才培养质量，提升高职学生就业竞争能力，完善社会从业人员职业能力结构，推进职教现代化。[3]
二、铁道交通客运组织课程改革前情况与改革方法
（一）铁道交通客运组织课程改革前情况
1.教学内容与生产现场存在差距
由于现场生产工作需要以及行业特点，铁路规章制度的更新速度较快，很多规定的变化以铁路电报、文件等方式进行传达，时效性非常强，但任课教师不能及时掌握这些变化，教学内容不能及时更新，造成知识的延迟和滞后，与生产现场脱节。
2.教学方式单一，学生学习的积极性不高
“铁路旅客运输组织”这门课程的特点是知识量大、知识点散，需要背诵、理解的内容多，要求在熟练掌握的基础上做到灵活运用，所以，一直以来，都是沿用传统的“传授-接受”的教学过程，以教师为主体的教学方式，学生被动地接受、背诵、计算、练习，这种传统的“灌输式”教学方法单一。
3.考核方式不科学，不符合素质教育要求
本课程以往的考核方式仍然以单一的试卷考试为主，让学生沦为考试的机器，期末考试前突击复习、临时抱佛脚的现象严重，学生指望从老师的考前复习中获得考试信息，完全靠死记硬背来应对考试，不注重日常积累。这样导致的后果就是记得快忘得更快，对知识的积累和今后在工作中知识的运用起不到太大的作用，反而让学生养成应付了事、集中突击的不良学习习惯。
（二）1+X证书制度下的铁道交通客运组织课程改革
1.拓展教学内容，达到企业所需
近年来，我国高铁技术的发展日新月异，这就要求学校在教学内容上要紧跟生产现场，在原有教学内容的基础上，增加铁路计算机售票设备、自动售票机、自动检票机、实名制验票机、车站广播系统、车站引导监控系统、各类动车组车型等客运设施设备的使用和操作。
2.丰富教学手段，提升教学效果
传统的课堂教学模式教师是教学的主体，老师在上面讲，学生在下面听，导致学生能掌握的知识比较少，效果也不好。通过对人才培养模式进行改革，变成以学生为主体，教师来主导的新模式。该模式下，教师可以利用各种学习平台（如智慧职教、蓝墨云班课）在线上上传课程相关视频、课件、学习任务单和过关考核材料等，学生线下可以根据自己的学习习惯和步骤完成相应的学习。[4]具体做法如下：
（1）情境模拟法
讲授客运作业流程、各类非正常情况应急预案、旅客乘降组织等内容时，让学生分组进行模拟演练，促使学生能够自行查阅收集生产现场作业标准及资料，敦促学生自主了解行业环境及行业知识，既能够让学生灵活运用知识，又能活跃课堂气氛，大大增加了学生的全员参与，同时也为学生互相交流学习提供了一个良好的机会。
（2）游戏互动
本门课程要求学生能够默画“全国铁路客运运价里程接算站示意图”，学生觉得难度大、时间长，有畏难情绪，针对学生的难点，可以引入“大家来找茬”之类的游戏，让学生互相找出各自所画的图的不同，用学生感兴趣的方式来解决学习中枯燥的记忆，在游戏中加深记忆，还可以获得成就感，提高学习兴趣[5]。 （3）分组讨论
在客运服务类知识的学习中，客运服务工作没有固定模式可寻，更多的是在规章制度规定的前提下，集思广益，开拓创新。可以利用头脑风暴法分组展开讨论，激发灵感，让学生去寻求更好、更完美的服务技巧和旅客投诉的解决方式，这对以后学习及从事客运服务工作都大有益处。
（4）信息化教学
为了提高学生学习的主动性，提高学生的自学能力，教师可以利用各种学习平台（如雨课堂、蓝墨云班课、学习通App）在线上上传课程相关视频、课件、学习任务单和过关考核材料等，学生线下可以根据自己的学习习惯和步骤完成相应的学习。
3.弱化期末考试成绩比重，改善课程考核方式
突出以学生为中心，开展分层次分类教学、个性化培养，建立多元化的考评考试。每个项目结束后，可采取课堂抢答、随堂测试、课后练习等方式，利用口答、背诵、笔答的方式对知识点进行巩固和加强，或者通过“学习通”App在线答题等各种方式检验学生的阶段学习成果。
4.技能等级考试内容嵌入专业课程，把“X”切实落到实处
通过到铁路企业及铁路技能鉴定中心调研，参考铁路职业技能培训规范，自行编制铁路客运员职业技能鉴定考试练习题库，题库建设以授课知识模块为依托，便于把题库融入各个知识模块中讲解，对学生分阶段进行检测，利用“学习通”App进行在线模拟练习和考试，动态掌握学生的学习和掌握知识的情况。
（三）1+X证书的考取
按照铁路运输企业行业要求执行，比如在重庆地区，就要求在校生须进入铁路订单班后方能考取铁路运输企业认证的职业资格证书（本专业即铁路客运员中级工），学生通过学习铁道交通客运组织课程的学习及职业技能练习后，为参加铁路运输企业的职业资格证书考试奠定了坚实的基础，提高了考试的通过率。
三、结语
在铁道交通客运组织课程中融入1+X证书制度，不仅可以强化学生的动手能力，增强学生的技能水平，提高学生的职业素养，使学生的能力更加符合铁路运输企业的用人需要，提高学生的就业率，让学校所学与企业所用实习“无缝对接”，真正把“X”落到实处，实现学生、学校和企业三赢[6]。
参考文献：
[1]韩志孝.1+X证书制度与人才培养方案的融合研究[J].河南教育（职成教），2020（11）：6-8.
[2]何建崎.高职院校实施1+X证书制度的探究[J].科技经济导刊，2019，27（24）：154.
[3]苏开华，张亚民.1+X证书制度背景下课程教学资源建设与考核制度改革研究[J].装备制造技术，2020（3）：179-181.
[4]魏扬，杜卫芳.基于1+X证书制度的高职高速铁路客运乘务专业人才培养模式改革[J].中外企业家，2020（6）：177-178.
[5]王玲玲.“铁路旅客运输组织”课程改革的探索：以重庆公共运輸职业学院为例[J].明日风尚，2018（12）：208，222.
[6]刘炜杰.1+X证书制度下职业教育的课程改革研究[J].课程教学：47-53.
◎编辑 马花萍
[关 键 词] 1+X证书制度;铁道交通客运组织;课程改革
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2021）27-0052-02
一、1+X证书制度的背景与意义
（一）1+X证书制度的背景
为了实现职业教育能够更好地服务现代经济发展，对接科技发展趋势和市场需求，促进高质量就业创业的目标，国务院于2019年2月13日印发了《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号），该方案提出在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+职业技能等级证书”（即 1+X证书）制度试点工作，该制度鼓励学生在获得学历证书（即“1”）的同时，积极取得本专业所需或相关的各种职业技能等级证书（即“X”）[1]。因此，将1+X 证书制度与学校的人才培养方案进行融合，成为培养高素质复合型技术技能人才的关键。职业技能等级证书是学生职业技能水平的凭证，也是学习成果的认定。
（二）1+X证书制度推行的意义
高职院校积极参与实施1+X 证书制度试点工作，是对深化职教改革和完善人才评价机制建设的行动响应，具有非常重要的理论和实践意义。首先，在提升高职人才培养质量、提升高职学生就业竞争能力和推进职教现代化等方面有較大的促进作用。其次，从个体职业能力和学业成果等方面进行系统全面的评价，有利于国家资历框架建设。再次，提升高职院校专业人才培养与企业需求方面的对等度，缓解结构性就业矛盾，提高高职院校服务区域经济发展的水平。最后，提升高职师资队伍职业技能教育培训能力，推动高职“双师型”教学团队建设。[2]
此外，高职院校积极参与实施1+X证书制度试点工作，是对深化职教改革和完善人才评价机制建设行动的响应，具有非常重要的理论和实践意义。有利于提升高职人才培养质量，提升高职学生就业竞争能力，完善社会从业人员职业能力结构，推进职教现代化。[3]
二、铁道交通客运组织课程改革前情况与改革方法
（一）铁道交通客运组织课程改革前情况
1.教学内容与生产现场存在差距
由于现场生产工作需要以及行业特点，铁路规章制度的更新速度较快，很多规定的变化以铁路电报、文件等方式进行传达，时效性非常强，但任课教师不能及时掌握这些变化，教学内容不能及时更新，造成知识的延迟和滞后，与生产现场脱节。
2.教学方式单一，学生学习的积极性不高
“铁路旅客运输组织”这门课程的特点是知识量大、知识点散，需要背诵、理解的内容多，要求在熟练掌握的基础上做到灵活运用，所以，一直以来，都是沿用传统的“传授-接受”的教学过程，以教师为主体的教学方式，学生被动地接受、背诵、计算、练习，这种传统的“灌输式”教学方法单一。
3.考核方式不科学，不符合素质教育要求
本课程以往的考核方式仍然以单一的试卷考试为主，让学生沦为考试的机器，期末考试前突击复习、临时抱佛脚的现象严重，学生指望从老师的考前复习中获得考试信息，完全靠死记硬背来应对考试，不注重日常积累。这样导致的后果就是记得快忘得更快，对知识的积累和今后在工作中知识的运用起不到太大的作用，反而让学生养成应付了事、集中突击的不良学习习惯。
（二）1+X证书制度下的铁道交通客运组织课程改革
1.拓展教学内容，达到企业所需
近年来，我国高铁技术的发展日新月异，这就要求学校在教学内容上要紧跟生产现场，在原有教学内容的基础上，增加铁路计算机售票设备、自动售票机、自动检票机、实名制验票机、车站广播系统、车站引导监控系统、各类动车组车型等客运设施设备的使用和操作。
2.丰富教学手段，提升教学效果
传统的课堂教学模式教师是教学的主体，老师在上面讲，学生在下面听，导致学生能掌握的知识比较少，效果也不好。通过对人才培养模式进行改革，变成以学生为主体，教师来主导的新模式。该模式下，教师可以利用各种学习平台（如智慧职教、蓝墨云班课）在线上上传课程相关视频、课件、学习任务单和过关考核材料等，学生线下可以根据自己的学习习惯和步骤完成相应的学习。[4]具体做法如下：
（1）情境模拟法
讲授客运作业流程、各类非正常情况应急预案、旅客乘降组织等内容时，让学生分组进行模拟演练，促使学生能够自行查阅收集生产现场作业标准及资料，敦促学生自主了解行业环境及行业知识，既能够让学生灵活运用知识，又能活跃课堂气氛，大大增加了学生的全员参与，同时也为学生互相交流学习提供了一个良好的机会。
（2）游戏互动
本门课程要求学生能够默画“全国铁路客运运价里程接算站示意图”，学生觉得难度大、时间长，有畏难情绪，针对学生的难点，可以引入“大家来找茬”之类的游戏，让学生互相找出各自所画的图的不同，用学生感兴趣的方式来解决学习中枯燥的记忆，在游戏中加深记忆，还可以获得成就感，提高学习兴趣[5]。 （3）分组讨论
在客运服务类知识的学习中，客运服务工作没有固定模式可寻，更多的是在规章制度规定的前提下，集思广益，开拓创新。可以利用头脑风暴法分组展开讨论，激发灵感，让学生去寻求更好、更完美的服务技巧和旅客投诉的解决方式，这对以后学习及从事客运服务工作都大有益处。
（4）信息化教学
为了提高学生学习的主动性，提高学生的自学能力，教师可以利用各种学习平台（如雨课堂、蓝墨云班课、学习通App）在线上上传课程相关视频、课件、学习任务单和过关考核材料等，学生线下可以根据自己的学习习惯和步骤完成相应的学习。
3.弱化期末考试成绩比重，改善课程考核方式
突出以学生为中心，开展分层次分类教学、个性化培养，建立多元化的考评考试。每个项目结束后，可采取课堂抢答、随堂测试、课后练习等方式，利用口答、背诵、笔答的方式对知识点进行巩固和加强，或者通过“学习通”App在线答题等各种方式检验学生的阶段学习成果。
4.技能等级考试内容嵌入专业课程，把“X”切实落到实处
通过到铁路企业及铁路技能鉴定中心调研，参考铁路职业技能培训规范，自行编制铁路客运员职业技能鉴定考试练习题库，题库建设以授课知识模块为依托，便于把题库融入各个知识模块中讲解，对学生分阶段进行检测，利用“学习通”App进行在线模拟练习和考试，动态掌握学生的学习和掌握知识的情况。
（三）1+X证书的考取
按照铁路运输企业行业要求执行，比如在重庆地区，就要求在校生须进入铁路订单班后方能考取铁路运输企业认证的职业资格证书（本专业即铁路客运员中级工），学生通过学习铁道交通客运组织课程的学习及职业技能练习后，为参加铁路运输企业的职业资格证书考试奠定了坚实的基础，提高了考试的通过率。
三、结语
在铁道交通客运组织课程中融入1+X证书制度，不仅可以强化学生的动手能力，增强学生的技能水平，提高学生的职业素养，使学生的能力更加符合铁路运输企业的用人需要，提高学生的就业率，让学校所学与企业所用实习“无缝对接”，真正把“X”落到实处，实现学生、学校和企业三赢[6]。
参考文献：
[1]韩志孝.1+X证书制度与人才培养方案的融合研究[J].河南教育（职成教），2020（11）：6-8.
[2]何建崎.高职院校实施1+X证书制度的探究[J].科技经济导刊，2019，27（24）：154.
[3]苏开华，张亚民.1+X证书制度背景下课程教学资源建设与考核制度改革研究[J].装备制造技术，2020（3）：179-181.
[4]魏扬，杜卫芳.基于1+X证书制度的高职高速铁路客运乘务专业人才培养模式改革[J].中外企业家，2020（6）：177-178.
[5]王玲玲.“铁路旅客运输组织”课程改革的探索：以重庆公共运輸职业学院为例[J].明日风尚，2018（12）：208，222.
[6]刘炜杰.1+X证书制度下职业教育的课程改革研究[J].课程教学：47-53.
◎编辑 马花萍