【摘 要】
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南京地铁7号线是南京市第一条全自动驾驶线路,与传统的有人驾驶线路相比,从系统模式、设备车辆、车站方案及管理模式等很多方面都有很大区别,行车更为智能高效,管理更为精细,
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南京地铁7号线是南京市第一条全自动驾驶线路,与传统的有人驾驶线路相比,从系统模式、设备车辆、车站方案及管理模式等很多方面都有很大区别,行车更为智能高效,管理更为精细,安全要求更高。全自动驾驶系统的重点在于车辆自动运行和信号通信为主的自动控制与监控系统,而作为乘客集中使用的车站却关注不多。本文从地铁系统中的重要一环的车站出发,基于全自动驾驶的特性,考虑安全、高效和合理的要求,研究地铁车站在建筑设计方面所应具备的应对措施,从而提出地铁车站在全自动驾驶模式下在站台层设置应急处置室、站台层设备区临轨行区侧走道完全
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