很多时候，评判一辆车的标准不是价格，因为对不同的人群来说，“适合”远比“昂贵”更能打动人。
　　实际上我个人一直不理解为什么SUV会大受欢迎，大家买SUV的理由其实无非就是那么几个，大空间，强通过性，还有就是看着比轿车有面子，所以很多车企都开始用同价位的SUV车型来代替轿车。
　　不过在所有SUV里，小型SUV就属于有点特殊的那类。它们的空间。通过性以及动力都不是大卖点，那么为什么很多车企还是会扎堆推出越来越小的SUV？这些售价仅有七八万元的小型SUV的卖点到底在哪里？
　　在洱海边试驾了长安全新CS15之后，我好像找到了答案，6-8万元的预售价，它卖的就是性价比。
　　全新CS15实际上是一次小改款，但是由于除了腰线，全新CS15的外观都做了大幅度的改进，所以它看起来并不像是一般的小改款，单看前脸或者车尾的话，从它身上并不是那么容易找到老款CS15的影子。
　　全新CS15的长宽高4135/1740/1630mm，轴距2520mm，相比于老夸CS15长度增加35mm，车高降低了5mm，轴距也增加了10mm。
　　其实受制于尺寸，小型SUV并不能带来多么充裕的乘坐空间，但是由于方正造型的缘故，全新CS15和老款车型一样车内的空间利用率非常可观。在这个基础上它还设计了很多储物空间，个人印象最深的是在前排座椅下靠近门边位置的储物盒，在很多车型上是没有这种设计的。
　　右侧盲区监测，在打右转向的时候中控大屏会自动切换到右前盲区的影响，而且切换的速度很快，在停车和狭小空间转弯的时候用处还是很大的。
　　TPMS胎压监测，坡道辅助在全新CS15身上都有配备。它的目标消费群体是年轻消费者，多数年轻消费者都是刚拿驾照的新手，这些功能在便利性和实用性上提供的帮助就非常值得一说了。
　　多媒体的东西，长安当家的in Call3.0系统算得上是中国品牌里比较值得推荐的车机了，配合液晶仪表还能实现一些简单实用的互联操作，它也营造出了不错的科技感。
　　和老款车型一样，全新CS15依旧提供了双色车身的选择，这点对追求个性的消费者还是有点吸引力的。
　　全系CS15的卖点就是“颜”，这个颜其实主要指的不是颜值，而是颜色。主打色是橙色，另外我们试驾的時候还有亮眼的蓝色，相比于传统的黑白银，这些鲜艳的颜色也是吸引消费者的卖点。
　　除了看不见的地方，全新CS15在技术上还是有看点的，而全新CS15最拿的出手的东西，就是DCT变速箱。
　　5速，湿式双离合，了解这两个关键词就够了。这意味着你不用担心它会有过热的问题隐患存在，同时双离合也是换挡速度以及传递效率的代名词，在一定程度上它能弥补小排量自吸发动机的动力短板。在地板油的时候，它能提供的加速能力也意料之中，并不会有明显的爆发力，个人肉测百公里加速时间在13-14s左右的一个水平，虽然不快但是这套动力总成的平顺性还是很好的。
　　至于其它的部分，厂家的工作人员宣称相比于老款车型，全新CS15在底盘和转向等都做了改进，这些东西其实没什么值得说的了，因为对于一辆价格6-8万元的小型SUV来说，谈驾驶质感和操控就有点虚，我更愿意用好开、易上手来形容它。
　　乘坐体验，怠速噪音控制的非常不错，相比于宝骏510那些竞品表现是要好那么一些的，但是急加速的时候依然会有声音传到驾驶舱。在经过颠簸时，车身的左右晃动并不是很明显，这也给人一种它装备的是独立悬架的错觉，实际上它的后悬是这个级别最常见的扭力梁，所以这点也可以给到好评。
　　作为一款预售价仅有6-8万元的小型SUV，可以这么说它把能装的配置都给你配齐了，它适合的就是那些预算不高的消费者，同时它也表现的足够“精品”。一辆售价8万元的小型SUV卖的是什么？驾驶质感？先进技术？都不是，它卖的就是价格，就是性价比。