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分析了发动机液压悬置的基本结构和特性。通过实验测试了某车动力总成液压悬置的动刚度和阻尼特性。建立了液压悬置的集总参数的力学和数学模型，并利用ADAMS软件建立了液-固耦合的分析模型。对液压悬置的动态特性进行了仿真分析，并将仿真结果与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明，仿真结果与试验结果比较吻合，验证了模型的实用性和可信性。