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地面带电自动过分相系统由列车识别、逻辑控制、操作执行、远程控制、接触网转换区及机车兼容六大子系统构成。合理的接触网转换区布置是关系到系统整体功能实现的关键。由于自动过分相系统要求接触网上不能存在供电死区．因此其转换区必须采用锚段关节的形式．随着中国电气化铁路的飞速发展，列车运行速度不断提高．运行列车编组形式多样，尤其在200km／h客货共线区段．如何合理的布置接触网转换区，使之适应线路上复杂的列车运行需要．成为一个急待解决的问题。