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雷击直接威胁飞行安全，为了确定飞机的雷击特性，依据航标HB6129《飞机雷电防护要求及试验方法》和国外相关标准规定，采用冲击电压发生器，对飞机的缩比模型进行了雷击附着点试验研究。讨论了模型比例范围、放电间隙尺寸和雷击方位等相关内容，通过对飞机的缩比模型进行试验确定了飞机的雷击区域，结果与F-4的真实雷击情况基本符合，为飞机的防雷设计和今后开展的相关研究工作奠定了基础。